到了发展，特别是二次大战后的发展速度相当迅速。在发达国家商品砼的产量几乎占全部砼产量的65—82%，至1995年全世界约有15000个商品砼公司，3万个工厂，从业人员达50万人。
到70年代中期，世界各国商品砼的人均用量为：日本1.2 m，瑞士1.18 m,荷兰0.89 m，美国0.85 m，西德0.78 m，瑞典0.76 m。
在经济发达国家中，商品砼产量几乎占全部砼产量的60%以上。其中为：美国84%，瑞典83%，日本78%，澳大利亚68%，荷兰58%。
美国于1913年开始建厂，1950年商品砼达3800万m，2000年预测产量为3.04亿m。目前商品砼产量已占砼产量的84%，有1万多个搅拌站。
德国于1954年重新开始生产商品砼，从1954年至1960年由2.5万m增至330万m，1960年至1966年产量提高了6倍达1800万m,工厂从80家增至840家，是原来的10倍。目前有4000多个砼搅拌站。
法国于1963年重新开始发展商品砼，产量由1963年60万m提高到1970年的1400万m，现在法国有1230个搅拌站，年产量2280万m。
日本的商品砼起步比较晚，但发展较快，于1953年开始发展商砼，全国只有9个搅拌站。到1978年已达4811个。年产量1956年为200万m, 1960年为590万m，1973年增长到1.5亿
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m，在20年时间里，商品砼的产量增长了75倍，占砼产量的78%，人均消费量达1.06 m。
三、国家对商品砼行业的政策措施
1、加强对发展商品砼工业工作的领导。要布点合理、工艺先进、质量控制及检测设施完备。各地建设行政主管部门要有发展商品砼的配套政策、严格的质量管理办法。
2、商品砼企业的建设资金要采取多渠道筹措。 3、合理规定上平砼的价格。
4、给商品砼企业以必要的支持。其中包括：（1）与公安、交通部门协调，明确商品搅拌运输车、泵车及散装水泥车位工程特种车辆，并发“特殊通行证”。（2）根据《国发（85）第27号文转发国家经委关于加快发展散装水泥的意见》中有关包费得规定，把使用是散装水泥而节约下来的包装费大部分返还给使用散装水泥的企业。（3）近一步缩短商品砼机械的折旧年限，提高设备的折旧率。
5、加快商品砼装备国产化步伐。
6、商品砼企业加强质量管理，提高商品砼拌合物的质量。 7、重视技术装备的更新改造，加强科研工作，不断开发新技术。
8、发挥行业协会作用，为商品砼服务。 四、国家队商品砼的发展要求和目标
“十五”期间乃至2010年时我国经济持续快速发展并步入世
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界经济强国的关键时期，整个国民经济基本建设规模将要保持相当水平。今后若干年国家将建设一大批高等级公路、铁路、水利电力工程、核电站、大型矿山、石油化工、大型工业建筑等，要完成这些工程，无论是重点工程建设还是城市基础设施建设以及住宅建设都需要大量的建筑材料。
根据国家经贸委发布的《散装水泥发展“十五”规划》确定的发展目标，到2005年，全国散装水泥产量将达到2亿多吨，水泥散装率有19%提高到31%；散装水泥设施综合配套能力，由2000年的1.2亿吨提高到2.34亿吨；预拌混泥土生产能力达到2亿立方米，占混泥土浇注总量的比例达到20%，其中大中城市要达到50%以上；直辖市，省会城市，沿海开放城市和旅游城市要从2003年到12月31日起，禁止在城区现场搅拌混泥土；预拌混泥土搅拌站和一，二，三级预制构件厂要求全部使用散装水泥。
“九五”期间建设部就要求，全国商品砼占现浇混泥土的比重由10%增加到20%。我国商品混泥土的年设计能力由1996年的6000m提高到2000年的8000万m，年实际产量也由1995年的2600万m，相应提高2000年的4000万m。同时要求，混泥土用量超过2万m的工程建设项目和一次混泥土用量超过100m的工程均应使用商品混泥土；各部委施工企业承建的国家重点工程建设项目，各大中城市重要城市建设项目，商品混泥土用量应不低于现浇混泥土总量的80%。2001年建设部出台的文件要求，西
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部开发地区省会城市在2003年6月底以前，商品砼比重达到40%，全国县级城镇在2006年普及使用商品砼。国家在“十五”期间乃至2010年将大力推广应用商品砼，我国的商品砼搅拌站将改变目前大多隶属于建筑施工企业的状况，而象发达国家那样成为独立的新兴行业。
无论国家有关部委和各省市的“九五”规划，还是“十五”规划，商品砼的发展都被列入推广的重点项目。各种配备政策，措施的出台，无疑对商品砼的发展产生强有力推动作用，同时也展现了商砼发展良好的机遇，销售的广阔市场的空间。
五、企业实施本项目的优势
***区位交通优势独特，既属于首都3小时经济圈辐射范围，处于自治区对接京津市场、接受京津冀经济圈辐射的前沿阵地；又跻身于自治区规划的以呼包鄂为核心的沿黄河沿交通干线经济区。根据这一得天独厚的区位交通优势，***委、政府明确提出要积极主动向京津冀、呼包鄂经济圈靠拢，切实发挥好区位交通这一最大的发展优势。“十二五”时期，***要在思想上、宣传上、行动上、项目落实上加大工作力度，在加强联系、参与协作中谋求更大的发展空间，努力提升改革开放和招商引资水平，力争把***打造成为内蒙古乃至中国大西北通往首都的门户。随着集张铁路的建成以及京呼高铁、兴(和)商(都)铁路、京新(G7)高速、准(格尔)兴(和)重载高速公路、张(皋)商(都)公路等交通干线的建设和旧110国道的提级改造，将进一步拉近我县与京津
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冀晋和呼包鄂的距离，更加凸显我县的区位交通优势。
第三章 市场预测及生产规模
一、我国商品砼生产现状及发展趋势分析
我国商品砼的发展始于70年代的北京，此后十年属于搜索阶段进展不大。近十年来，随着国民经济的持续发展，建设规模的不断扩大，各级建设主管部门，也采取了一些扶植的政策和措施，使城市商品砼每年以12%--15%幅度持续高增长，特别是1994年建设部以建[94]490号文印发了《关于建筑业1994. 1995年和九五期间重点推广应用10项新技术的通知》，把推广应用商品砼和散装水泥应用技术列为重中之重，不仅从商品砼的定额单价，设备费用，经济政策上作出规定，为发展商品砼创造条件，同时，还从国家支持施工企业技术改造专项贷款中拿出一块，用以支持商品砼的发展，有关城市也颁发了许多文件和管理规定，从规划，取费，企业管理，市场管理，质量管理等方面出台了具体政策和方法，有力地支持和促进了商品砼的健康发展。
国内商品砼发展最快是北京，上海，广州，大连，杭州，天津等大型城市及沿海开放城市，由于建设规模的持续扩大，尤其是由于东南沿海城市建设高速发展，再加上建设主管部门采取了一系列扶植政策的措施，使城市的商品混泥土每年以15%的幅度递增。据统计，1990年全国35个城市建成100个搅拌站，年设计能力1450万立方米，实际产量约900万立方米；1995年全国
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