矿区铁路车辆管理 提高运输效率

矿区铁路车辆管理 提高运输效率

矿区铁路车辆周转主要包括路车矿停时间的压缩和自备车的运用。压缩车辆矿停时间是矿区铁路运输组织的一项重要内容，其可以提高车辆使用率，同时确保煤炭企业的有序生产，降低铁路运营成本。

一、影响车辆周转的因素

国铁车流到达不均衡，预确报不准确。车流集中到达时，厂矿方装车能力不足，造成路车在矿区铁路上积压，增加矿停时间，同时占用集配站线路，影响作业；车流分散到达时，矿方原煤不能及时装车，造成原煤落地，装车时只能使用人工方式，装车时间大大延长，增加矿停时间。

厂矿方由于受设备检修等因素，其生产有时具有不均衡性，造成到矿车辆不能及时装卸。

受天气因素的影响，尤其在冬季洗后精煤由于天气严寒容易产生上冻结块的现象，造成装车空难，延误装车时间。对于原煤入洗的K车也存在卸车困难的情况。

在煤炭生产过程中需要大量黄沙、木材、钢材等进矿物资，当材料车到达矿方时，不能及时卸空，存在以车代库情况，影响车辆运用。

运输调度对于各装卸站的装卸进度、装车仓存煤情况不能及时、准确、全面掌握，造成日班、阶段计划编制与落实质量不高，影响对机车车辆的组织、指挥和车、机部门协调工作。

车务部门在接发列车、解编列车等作业过程中，不能严格按照技术作业标准完成，造成车辆站停时间延长。

二、加强联劳协作

矿区铁路运输单位与国铁签订运输与交接协议，从技术角度规定车辆交接过程中使用的信、联、闭等设备的具体要求及管理办法；专用线机车在交接站的作业办法；在行车组织中交接站的作业范围、线路使用、行车方法；调车作业计划编制、传达、作业方式及安全事项；空重车交接和票据交接的程序和方式；规定车辆在专用线的使用时间标准及计算方法和车辆延期使用费的计算方法。从而明确国家铁路与矿区铁路专用线铁路在办理货物列车交接过程中各自承担的义务和责任。

三、运输管理信息系统

(1)、车号识别系统.可在高速条件下,实时准确地识别出列车车次,机车车辆的车号信息以及列车进人或驶出编组站的列车编组,其作为运输管理信息系统的基础信息源

(2)、列车确报系统.列车确报系统是铁路运输组织五作的重要基础信息,是行车调度,货运调度,机车调度不可缺少的信息.能及时提供完整,准确的车流,货流信息,彻底改变日前传递列车确报信息不及时,不准确,不清晰的问题,保证车站作业计划,车流衔接,装卸作业和列车运行的有序进行。

(3)、调度指挥信息系统.准确反映车站,区间的设备状 (4)、加强基础网络建设.煤矿铁路具有点多线长的特点,由于各种原因,站段一级网络建设跟不上,这也成为制约煤矿铁路信息化建设的一大瓶颈。