专科生毕业设计（论文）
4.5 A/D转换程序流程图
本程序对各指标进行初始设置，将采集到数值与内部值进行比较设置，并进行计算。检测是否达到要求。
转送至LED显图4.3 A/D转换流程图
读取转换结果 处理千分位数据 处理百分位数据 处理十位数据 处理各位数据 启动A/D转换 入口
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结 论
该系统的设计思想是主动式的，从人本主义出发，考虑的是时刻提醒驾驶员的自我安全意识，最大限度避免因为车辆超速造成交通事故。
该系统硬件主要包括以下四大模块: 单片机主控模块、传感器模块、报警模块和显示模块等。其中单片机主要完成外围硬件的控制以及一些运算功能;传感器完成信号的采样功能;报警模块主要负责声音报警和灯光报警;显示模块完成字符、数字的显示功能。
此车辆限速装置的系统利用MSC-51单片机及高集成化的串行输入/输出的共阴极LED显示驱动器MAX7219实现,这里叙述了该系统硬件设计方面的理论分析、软件设计方面的理论分析以及有关电路设计的实践经验。利用MAX7219芯片仅使用单片机三根引脚即可，电路设计简单，驱动共八位7段加小数点的共阴极数码管，每四位分别显示当前速度和设定的速度上限，通过四个按键可以对速度上限不同要求地进行更改设置，方便使用。该系统具有硬件简单\可靠性高\抗干扰性强\实用性好等优点，可以广泛应用在各种机动车辆上。
通过此次课程设计也得到了一定的收获，在设计过程当中，组员之间相互探讨，相互学习，共同进步，使我们对所学理论知识有了进一步的巩固。通过了广泛地寻找资料，结合各种资料总结，掌握protel的基本用法及了解了不少新知识，参考其他相关的设计资料，并设计出相应的报警系统。对于单片机编程有了更进一步的了解。使理论结果与实践相结合,加深理论的理解。通过本次课程设计，理解到知识的广泛性，本身知识仍然不够，以后将会继续努力拓展知识面。
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参考文献
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致 谢
本设计是在尹伦海老师的精心指导和大力支持下完成的。从选题到完成的整个过程中，得到了众多师生的热情帮助和耐心指导，表示深深的敬意和谢意。尹老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。
另外，我还要特别感谢班级同学对我论文写作的指导，他们为我完成这篇论文提供了巨大的帮助，才使我得以顺利完成论文。
一个人的成长绝不是一件孤立的事，没有别人的支持与帮助绝不可能办到。我感谢可以有这样一个空间，让我对所有给予我关心、帮助的人说声“谢谢”！今后，我会继续努力，好好工作！好好学习！好好生活！通过论文的撰写，使我能够更系统、全面地学习有关汽车电子新型的、先进的前沿理论知识，并得以借鉴众多专家学者的宝贵经验，这对于我今后的工作和我为之服务的企业，无疑是不可多得的宝贵财富。
最后，再次对关心、帮助我的老师和同学表示衷心地感谢。
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附 录
程序清单
ORG 0000H
LJMP
START
ORG 001BH LJMP INTT1 ORG 0030H START: MOV SP,#60H
MOV DPTR,#TABLE MOV 40H,#0 MOV
41H,#0
MOV 50H,#15 MOV 52H,#0 MOV 57H,#25 MOV
58H,#10
SETB P1.6
SETB P1.7
MOV TMOD,#15H MOV TH0,#0H MOV TL0,#0H MOV TH1,#15H MOV TL1,#0A0H SETB EA SETB
ET1
SETB TR0
SETB TR1
LOOP: LCALL CALCULATE LCALL SCAN LCALL DISPLAY LCALL COMPAR
SJMP
LOOP
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