路堤墙单面模板施工工艺
在我标段路基填方施工中，路基防护全部设计为C20仰斜式路堤挡土墙结构，宽度 2~2.75 m，高度 9~11 m。 若按传统施工工艺采用两侧模板双面对拉工艺，开挖量大，模板加固量大，且稳定性差。 经项目部研究确定采用单面模板施工工艺，即只在混凝土迎水面支立模板进行加固。考虑到过高的单面模板加固十分困难，如不形成对拉加固极易造成模板失稳，项目部结合现场的实际情况，并根据以往施工经验，在距迎水面模板 1 m 距离处，预埋拉筋，人为提供结构稳固的对拉工作面。模板内侧在已浇筑混凝土面每隔0.8m预埋拉筋，使模板形成内外对拉，使模板形成内外对拉的稳定体系， 保证挡土墙面的几何尺寸精确无误。
遵循设计文件的要求，传统双面支模加固方法在桥涵台背处理时须在混凝土强度达到设计强度的85%后，反开挖墙背2~3米经行逐层回填，增加了开挖工程量，不能有效利用工期。单面支模在路肩墙施工前先将路基填筑一定高度后，有效利用路基压实后的稳定性作为支撑。为保证路基压实度，在填筑路基时靠近挡土墙侧宽填0.5m并达到各层压实度不小于96%。在根据挡土墙几何尺寸配合机械、人工进行修坡，为保证挡土墙混凝土强度和几何尺寸将设计宽度加宽10cm。在各部位尺寸达到要求后方可支护外膜。
该挡墙混凝土方量较大，按照总体分次浇筑、细部分层浇筑的原则，为了便于施工，同模板每次浇筑时每层厚度以 0.5 m为基准，每 0.5 h 浇筑一层，间隔 20 min 浇筑下一层。 每层内部振捣每 2
m 一个振捣点，振捣一定要均匀、充分，掌握好上下层的结合深度，不能漏振、过振。浇筑时每层混凝土按30%的比例进行抛石，浇筑完成后尽量推迟拆模时间，拆模后及时覆盖养护毯，洒水养护。 仰斜式路堤挡土墙这种双面1:0.25斜坡相对复杂的结构形式，在单侧模板加固支立中，通过在混凝土墙身内部制造张拉节点，利用路基压实后的稳定性达到既满足设计尺寸需求，又简便快捷地缩短模板支立时间，是施工工艺创新的一种体现。在施工中难免会存在难点，我部将不断地结合现场实际情况进行工艺改进。 挡土墙单面立模施工示意图
1:250.路基宽填0.5m外侧立模原地面拉筋
仰斜式路堤挡土墙
单 面 立 模 施 工 方 案
太凤高速TF-OI第三分部
2017年9月5日