成都市三环路成龙立交桥底层道路、排水工程
实施性施工组织设计
本施工组织设计系根据投标书中的施工组织设计，结合九月十五日图纸审核设计交底和干道有关文件的精神及分公司的部署，本着?质量第一，安全第一，确保工期，创‘精品’工程?的战略宗旨而编制。 一、编制依据
1、三环路成龙路立交桥底层道路、排水工程的设计图纸和三环路道路、排水工程总说明。
2、成都市干道指挥部颁发的干建发(2000)字第245号文，即《成都市干道建设指挥部第六批工程施工招标文件》。 3、成都市干道建设指挥部颁发??
4、本分公司所作《三环路成龙路立交桥底层道路、排水工程投标书》。 5、本行业的施工规范、规定。
6、成都市干道建设指挥部颁发的干建发1998字第425号、干建发1999字第三者05、16、57号、干建发2000字第191号文。 7、95四川省市政工程定额。
8、现场踏勘的实际情况，如地形、地质、地下水及现场障碍情况。 9、成都市五路一桥建设项目施工质量监理实施细则及质量监督方法。
二、工程概况 ㈠、工程位臵及环境
本工程位于成都市东南郊丘陵地带，处于三环路东六段、南一段之间，地势起仗较大，属III级阶地，地质资料揭示为裂隙，较为发育的硬塑性黄褐色粘土，土的胀缩性对道路施工影响较大，全段未揭见地下水。现场拆迁已基本上完毕，且三环南一段、东六段和成龙方向已形成十字形施工便道，材料可从新成仁路经过新建三环路南一段进场，施工材料堆放场地选取在成龙～南一段红线外南侧
方向，由于现场立交桥正在紧张施工，存在交叉作业问题。 ㈡、设计概况
遵照招标文件，三环路成龙立交桥底层道路、排水工程标段包括道路工程和排水工程两大部分。 1、道路工程
⑴、三环路标准断面段（80m红线）
144+00～144+58.92 共58.92m接三环路东六段 151+16.82～151+80 共63.18m接三环路南一段
此段全长122.1m，四块板式车道结构，红线宽80m（即快车道8m+绿化带+2×16m快车道+2×4.5m分隔带+2×12m辅道+2×3.5m人行道）。 ⑵、辅道及底层道路
四条辅道（三环路两条、成龙路两条）在桥下形成环形，并用A、B、C、D四条匝道相连同侧辅道。
三环路方向12m宽辅道 SHL144+58.92～SHL151+16.82，共657.9m
成龙路方向6.5m宽辅道 CL36+80～CL44+80，共800m。 三环路两侧辅道各有4处R=1000～R=5000竖曲线，成龙方向两侧辅各有4处R=1200～R=2000竖曲线，C匝道有R=3000竖曲线一处。成龙路在37+95.816桩号处有道路交叉口一处。
道路结构设计：三环路快车道基层采用复合式基层，底基层为30cm连槽石，上基层为20cm二灰砂砾，道路面层为24cm厚Fcm≥4.5Mpa砼。辅道基层为25cm厚二灰砂砾，面层为21cm厚Fcm≥4.5Mpa砼。人行道基层为15cm厚8%灰土，6cm厚M5砂浆垫层，面层铺C30彩色方块砖，立交桥底层辅道、人行道结构与三环路辅道、人行道结构相同。 2、排水工程
本工程采用污、雨水分流，管线设计桩号与原设计道路中线桩号一致。
⑴、三环路方向
三环路方向设计污、雨水管道各两条，污、雨水起点桩号144+08，终点桩151+68。污水距道路中线两侧各29m，主管管径d500～d700，共760m。路床下最大挖深Hmax=6.9m，平均挖深HP=5.3m，共5‰纵坡从三环路东六段流向南一段。雨水距道路中线两侧各32m，主管管径d800～d1200及1800×2200、2000×2200方沟，共7890m。路床下最大挖深Hmax=5.5m，平无益挖深Hp=3.6m,以4‰（管道）及1‰（方沟）纵坡以东六段流向南一段。段内污水支管检查井10座，雨水支管检查井11座。
⑵、成龙路方向
成龙路方向设计以道路中线两侧布臵污、雨水管道各一条，污、雨水起点桩号37+00，终点桩号44+90。污水距道路中线北侧9m，主管管径d600～d700。路床下最大挖深Hmax=12.2m，平均挖深Hp=7.3m，雨水距道路中线北侧12～13.5m,距道路中线南侧15m，主管管径d600～d1400。路床下最大挖深Hmax=7.8m，平均挖深Hp=4m,成龙路西、北两面向的污、雨水以1‰～5‰的给坡与三环路污、雨水在桥下两侧相汇。并在桥下三环路右侧雨水147+51.48和左侧147+84.57处横向作一雨水连通管。
⑶、A、B、C、D匝道
A、B、C、D四匝道各设雨水管d400一条，以解决桥下匝道路面水的排放。 ㈢、工程特点分析
1、本工程498+00～502+93.697施工段位于农田，地势较为平坦，仅在交叉口(500+31.67)范围内有居民房未拆迁，施工条件良好。该段红线宽80m，为三环路标准断面，除交叉口有拆迁工作及社会交通外，基本无其他干扰，宜先进行此段排水施工。502+93.697～511+67.607段为成绵立交桥底层道路、排水工程，成绵立交桥正在施工，对此段的路、水施工有较大干扰，交叉作业在所难免，在双方施工单位尽量协调情况下，进行穿插施工。
⒉、本工程位于III级阶地微膨胀土地区，主要土层为第四系中上更新统冲洪积层粘土，地下水位很低，道路两侧的污、雨水管道埋臵
深度不大，故不必考虑深井降水。但根据黄粘土的特性，少量的雨水也会导致槽壁的滑坡、坍塌以及基底软弱，故应特别注意间歇性降雨期间的施工技术处理。考虑沟槽内采用明排排水。本工程施工将破坏周围的农灌水系，红线边设临时边沟勾通农灌水系。 3、根据该地区土壤物理特性，施工中务必注重膨胀土处理工作，抓好膨胀土处理重要环节。一丝不苟按设计要求进行包心换填工作。 4、本工程范围内有两条公路与三环路平交（其一、从熊猫路至青龙乡的青狮路，与三环路相交于500+31.676桩号；其二、正在建设中的公路，与三环路相交于505+65桩号），两条公路相连，且人车流量不大，建设中公路在此段已形成，将此通道作为施工现场的主要进场通道是很有利的因素。加上川交六处在503+80～511+70段路中位臵修有一条约10m宽的施工便道，可与其协调使用，故不再设便道，场内仅设必要通道。
㈣、主要的工程及材料数量（见后表） 二、施工组织机构 ㈠、管理模式
根据本工程规模，我分公司若能荣幸中标，将由懂施工，善管理的分公司副经理、总工牵头组建壹级项目经理部实施，由持有贰级项目经理证的杨龙同志任执行项目经理，由张红军同志（党小组长）任政治指导员。组织机构框图如下：
分公司分管生产副经理 分公司总工程师
执行项目经理 政治指导员 技术负责
材设科 质安科 工程科
事后保安设材施道施物勤卫全工路工组组组组组事保施物卫设工 排量测试质统内验检计业水组组组施试统工量验计
㈡、现场分工情况
项目经理 杨 龙 ：领导全项目部的生产、经营，抓成本、 (工程师) 政治指导员 张红军 ：负责全项目部人员的政治思想工作，(党小组长)(助理政工师) 责任工长 张会明 ：在项目经理领导下负责工程的施工、 (工程师) 技术负责 李 研 ：指导外业、服务于外业，及时解决技 (工程师) 测量负责 张金虎 ：负责工程所有点、线的定位与复核工 质检负责 袁友谊 ：负责工程质量的检验、评定及质检资 试验负责 李绵芳 ：负责土壤密实度、砼抗折抗压强度等 材料负责 张红军 ：负责材料的收方、验方，把好质量关 质量目标。
协助项目经理抓好生产。
进度、质量、安全工作。
术问题，并做好原始技术资料的收集 整理工作。
作，并负责工程竣工测量资料的整理、 汇总工作。
料的整理、汇总。
指标的测试，并作好原材料合格证的 收集工作。
, 确保材料供应。