保险公司的除外责任：
1、被保险人的故意行为或过失造成的损失 2、属于发货人的责任引起的损失
3、保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差造成的损失
4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟引起的损失和费用
国际铁路联运的特点
(1) 涉及国家多 (2) 要求高 (3) 运距远
(4) 运输时间短、成本低 (5) 涉及面广，手续复杂 ?
出口信用保险是国家为了鼓励并推动本国的出口贸
易，保障出口企业的收汇权益而采取的一项重要的经济措施。她一般是指放帐期不超过180天的出口信用保险，经本公司书面同意，放帐期可以延长至360天。她承保的风险包括商业风险（如买方无力偿还债务、据收拒付、拖欠
等）和政治风险（如外汇管制、进口管制、战争、内乱等）
海运保险案例分析
我国A公司与某国B公司于某年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为次年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“顺风号”货轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装至次年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款—致的提单。“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。次年1月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌．A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事例，回答以下问题： (1)途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么? (2)途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么?
(3)A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失?为什么?
(1)属单独海损，应由保险公司承担损失。途中烧毁的化肥属于单独海损，依CFR术语，风险由A公司即买方承担；而A公司购买了水渍险，赔偿范围包含单独海损，因此由保险公司承担。
(2)属共同海损，应由A公司与船公司分别承担。因船舶和货物遭到了共同危险，船长为了共同安全，有意又合理地造成了化肥的湿毁。 (3)可以。因为承运人迟延装船，又倒签提单，须对迟延交付负责。