游。
2005年福寿山被列为“热游岳阳”重点工程。与此同时，##县加大开发建设力度，完全成了杜甫墓祠一期工程建设，并成功召开了杜甫国际学术研讨会。通过多方争取，##起义旧址进入了全国30条红色旅游精品线，和全国100个红色旅游经典景区之一。福寿山景区公路拓宽改造、景区接待设施建设以及白水漂流等景点开发。
福寿山位于##县城南郊580公里处，是##县境内第三高峰，海拔1554.9米，森林覆盖率达98%，年平均气温12℃。神奇的地理环境和独特的森林气候，使福寿山集秀丽、险峻、神奇于一体。春季云海雾茫、鸟语花香；夏季凉爽幽静，景色秀美；秋季林茂涛波，枫红果香；冬季银霜冰雪，北国风光。登高北望群山，逶迤起伏，苍龙翻跃；东仰福峰，高耸云端，势若腾云；南眺林海，修竹千顷，碧波绿浪；西俯白水，如悬明镜，倩影飘浮。
公共设施条件：本项目所处区域市政设施可以得到保证，只要对工程本身进行必要的区内管线的建设及与大市政的接入，即可满足项目建设和使用要求，水、电能源供应条件具备。
建材、施工条件：项目建设所需主要建材如钢材、水泥、木材、砂石砖瓦，本地市场均可解决，其质量和数量均可满足工程要求。根据工程建筑物结构形式，本工程施工技术无特殊要求，用常规施工方法均可解决。该场地基础处理条件好。
建设规模： 1、建设确定依据
本作为对现状进行新建及铺装工程，确定建设规模时，主要根据现状规模结合沿河风光带条件，方便市民出行。
2、建设规模
根据清水河在思和村境内长度和镇区流域长度，本拟新建清水河沿河风光带人行道总长度约为2390.27米、铺装面积4780.54平方米，铺装材料为大理石板及花岗岩缘石。
第四章 规划建设方案
4.1 总体规划方案
4.1.1 总体规划原则与采用的规范标准 1、规划设计原则与指导思想
工程设计和建设在满足国家相关的规范、规定、技术标准的前提下，遵循以下设计原则：
（1）技术先进，经济合理，安全适用，保证质量。 （2）按照所在水库移民小区修建性详细规划要求确定和配套工程方案。
（3）处理好地下管线与地上设施的关系，贯彻先地下后地上的原则，力争避免道路被反复开挖。
（4）根据沿河风光带的要求，合理处理好人、自行车、人行道、环境之间的关系。
（5）节约用地、建设土方量，节省工程造价。
（6）合理利用当地材料等，注重环境保护、节约能源、减少排放。
2、采用和执行的规范标准
《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》 《城市道路工程设计规范》(CJJ_37-2012) 《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95） 《无障碍设计规范》（GB 50763-2012）
《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91） 《城市道路工程施工及质量验收规范》（CJJ1-2008）
其他与拟建工程相关的现行建设标准、设计规范、和技术规程 4.1.2 平面与断面布置方案
本拟建工程作为福寿山镇清水河沿河风光带人行道新建及铺装工程，其总体布置按照与清水河总体走向一致的铺设方案，人行道平面布局按照内侧与其他场地（如绿化带、红线外的硬化场地等）由路
缘石分割、外侧以平缘石与其他场地（如绿化带、红线外的硬化场地等）相隔的布置方案。
4.1.43工程建设范围和技术标准 1、工程建设范围
根据规划设计要求和建设规模方案，本拟建人行道铺装工程建设范围主要包括现状人行道路面的拆除、路基整治和路面重新铺装及预留树池等道路绿化设施的基础工程，其中拟建人行道总长度为2390.27米、铺装面积4780.54平方米，铺装材料为大理石板及花岗岩缘石。
4.2 人行道铺装方案 4.2.1 现状人行道路基整治 1、现状人行道路基整治
本作为人行道新建工程，首先需要对现状人行道路面平整，并对路基进行进一步的夯实处理，以满足路面的重新铺装要求。
根据拟建人行道现状路面情况看，目前主要存在部分路段路基沉降或拱起、路面松散破损等诸多问题，已对行人的日常通行造成极大不便。同时，由于现状人行道较为没有平装，满足农忙季节农民出行等，已不能满足现行居民和新建水库移民小区居民休闲活动要求，再加之路面破坏严重，公共绿地的破坏，对福寿山镇旅游形象造成破坏。
因此，本为了彻底拟建行人道的通行条件，首先对现状路面进行全部平整，其中根据现状路面进行大理石板铺装方式进行铺装。
3、人行道面层铺装方案 （1）铺装材料选择
目前人行道路面大体分为混凝土路面砖铺设和大理石铺设两种，其中混凝土路面砖具有造价经济、施工期短、养护维修简便、路间破损易修复等优点，但也具有容易破损、平整度差、装饰性弱等局限性，但是以其造价低廉、维护简便等特点，已广泛应用于一般室外场地硬化工程；而大理石板铺设具有抗压强度高、耐水耐磨性好、坚固耐用、
美观平整、装饰性强等优点，工艺要求高等确定，一般用于环境要求较高的人行道和室外场地的硬化铺装。
对此，根据上述不同铺装材料的比较，结合福寿山镇经济社会发展情况、城市建设情况和未来发展规划，本本着“平整美观、经久耐用、安全可靠”的原则，拟建人行道铺装材料采用大理石板铺设。
（2）路面结构
根据拟建人行道总体规划方案和上述路面铺形式方案，本路面结构采用以大理石板面层、以水泥砂浆垫层、原土壤层结构形式，路面结构由上到下分别为大理石板、水泥砂浆、原土壤垫层。
4）花岗岩板铺装工艺
相同区域的大理石板色泽应基本一致，拉丝糟严格按设计要求进行加工。板材在铺设前背面（下面）应洒水湿润，阴干或擦干后使用，水泥砂浆结合层和大理石板应分段同时铺筑，铺筑要先进行试铺，按照测量放线给出人行道面层标高，通过排线先铺筑几条符合标高的大理石板作为标准（相距5m左右），然后进行全面铺设。铺设时用3m真尺校正平整度，用水准仪控制标高及坡度。面层铺设后1~2d内用细砂进行嵌缝，铺设完毕后养护7d（3天内不能上人）。
4、平缘石设置方案
路缘石是设置在路面与其他构造物之间的标石，在道路分隔带与路面之间一般都需要设置路缘石。人行道外侧其他区域（如绿化带、红线外硬化场地等）之间采用平缘石间隔方式，采用10cm大理石，缘石上沿与人行道路面平行。
5、施工注意事项
（1）施工前，施工单位应会同建设、监理一起核准控制点、道路纵横断面等数据，为确保施工计量及放线准确。
（2）施工前，应调查和核准施工区域内现有地下、地上管线的位置、埋深、使用情况等，严禁盲目开挖，以免损坏地下管线。
（3）施工单位应做好文明施工，确保施工及过往车辆、人员的安全，并做好施工组织设计，报监理和业主批准。
第五章 节能措施
5.1 节能原则
为深入贯彻落实党的十六大和十六届三中全会关于“加快建设资源节约型社会，保障国民经济持续快速协调发展，解决全面建设小康社会面临的资源约束和环境压力问题”，国务院办公厅印发了《关于开展资源节约活动的通知》（国办发[2004]30号），部署了在全国范围内组织开展资源节约活动，全面推进能源、原材料、水、土地等资源节约和综合利用工作。
节能降耗、资源综合利用是国家加快建设节约型社会重要战略决策，是国家经济发展的一项长远战略方针，是国家“十一五”规划目标之一。国家规划能源消耗在“十一五”期间总体下降20%，每年目标是平均下降4%。我国当前的国情是：人均资源占有比世界平均人均占有低，资源综合利用只占30%；2004年GDP占世界4.3%，但用钢和用煤各占1/3和1/4，能耗很高。生态环境和资源利用是今后我国经济发展的制约因素。因此，到2010年节能降耗20％意义重大。道路、道路照明、电力电信等工程投资具有公益性、基础性的特点，尤其要贯彻建设节能、节地、节水、节材的要求，按照相关建设规范和标准，控制建设标准和建筑指标，要把好资源节约、节能降耗这一环节。
因此，采用合理的节能降耗措施，对提高能源利用率，对当地国民经济向节能型发展将会起到重要作用。尤其是控制水土流失、降低单位GDP能耗和改善城市生态环境等起到重要作用。
5.2 节能标准和用能规范
《中华人民共和国节约能源法》（2007年10月28日修订通过，自2008年4月1日起施行）
《中华人民共和国建筑法》
《节能中长期专项规划》（发改环资[2004]2505号） 《国务院关于发布促进产业结构调整暂行规定的通知》（国发