系统中的平均车辆数、平均排队长度、平均消耗时间以及排队中的平均等待时间。 11. 设车流的速度密度的关系为V=88-1.6K，若车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，且车流的密度大于最佳密度Km，求：（1）密度的最低值和速度的最高值；（2）密度的最高值和速度的最低值。
12. 某信号灯交叉口，色灯周期为40s，每周期内可通行左转车2辆，如果左转车流为220辆/小时，问：
（1）是否会出现延误？
（2）假定来车符合泊松分布，出现延误的周期在所有周期中所占的百分比是多少？
13. 一无信号控制的交叉口，主要道路的双向交通量为1200辆/小时，车辆的到达符合泊松分布。次要道路上的车辆所需穿越的临界车头时距t0=6s。车辆跟驰行驶的车头时距t=3s，求次要道路上的车辆可穿越主要道路车流的数量。
14. 一四车道高速公路，设计速度为100km／h，单向高峰小时交通量=1800veh／h，大型车占50%，车道宽 3.75m，一侧行车道距路边障碍物0.3米，重丘地形。实地观测的平均速度为50km／h，且驾驶员均有高速公路行驶经验，身体健康。参考下列各表，分析该路的服务水平，问其达到可能通行能力之前还可增加多少交通量。 高速公路基本路段服务水平分级表 服务水平等级 密度(pcu/km/ ln)
设计速度（km/h） 120 100 80
车速（km/h） v/C
最大服务交通量(pcu/h/ln) 车速（km/h） v/C
最大服务交通量(pcu/h/ln) 车速（km/h） v/C
最大服务交通量(pcu/h/ln) 一 ≤12 ≥94 0.56 1100 ≤81 0.51 1000 － － － 二
≤19 ≥86 0.79 1600 ≤75 0.71 1400 ≤69 0.67 1300 三 ≤26 ≥73 0.94 1900 ≤68 0.85 1700 ≤62 0.83 1600 四 ≤42 ＞42 ≥48 ＜48 1.00 d) 2000 d)
≤48 ＞48 1.00 d) 2000 d) ≤45 ＞45 1.0 d) 1900 d)
车道宽度及净向侧宽的修正系数 侧向净宽（m）
行车道一边有障碍物 行车道两边有障碍物 车道宽度（m） 3.75 3.50 3.75 3.50
有中央分隔带的4车道公路 ≥1.75 1.00 0.97 1.00 0.97 1.60 0.99 0.96 0.99 0.96 1.20 0.99 0.96 0.98 0.95 0.90 0.98 0.95 0.96 0.93 0.60 0.97 0.94 0.94 0.91 0.30 0.93 0.90 0.87 0.85 0 0.90 0.87 0.81 0.79
高速公路、一级公路路段的大型车换算系数
车型 平原微丘 重丘 山岭 大型车 1.7/2.0 2.5/3.0 3.0
小客车 1．0 1．0 1．0
15. 某公路路段上，每年发生交通事故36起，死亡10人,路段长20 km，日交通均为4500辆/d。问:年事故率和死亡率各是多少(按1亿车公里计算）？