第一，节能：目前白光LED的发光效率约为80lm/W，较传统高压钠灯可以节电50%～60%，随着LED效率的快速提升，半导体路灯在节能方面显示出了巨大的潜力。
第二，低维护成本：以目前的技术水平和测试结果推算，大功率LED光源可以正常使用10年不用更换，而传统高压钠灯平均1年半就要更换一次，使用半导体光源可以大大降低维护成本。 第三，显色性佳：LED的显色指数高(75～80)，人们的反应速度快，路面看起来更明亮，感觉更舒适，驾驶人员也感觉更安全。而高压钠灯光谱窄，显色性差(20～40)，感觉昏暗。 存在的不足主要如下：
第一，发光效率还不够高：目前虽然试验室水平大功率白光LED的发光效率已经超过了100lm/W，但量产的、性价比高的大功率白光LED发光效率还在60lm/W左右，节能优势还没有充分发挥出来。 第二，地面对LED光的反射率低：由于目前白光LED光谱特征，路面及周边物体对其反射率低，所以路面的亮度较低，与钠灯的黄光相比，这是它的一个弱点。
大功率白光LED光源目前的发光效率还在约70lm/W～80lm/W的阶段，理论其发光效率可以达到300lm/W左右，因此在技术上还有非常大的发展空间。同时半导体光源路灯目前正处于产业发展的开始
阶段，在提高散热效率、驱动控制系统优化、配光设计方面还有非常大的提升空间，还有大量的研发工作需要深入开展。
目前一盏LED路灯平均需要100颗左右的1W白光LED，以全国每年路灯需求300万盏来计算，每年对白光大功率LED的需求将达到3亿颗。
标准规范欠缺无法全面推广
中国光学光电子行业协会光电器件分会秘书长彭万华
由于LED路灯有两个突出优点：节能(据报道可节电能50%以上)、长寿命(可减少维修和延长更换时间)，所以目前国内有关LED路灯的开发、应用发展很快。很多大、中城市均有一些道路在试用LED路灯，但均未大批量采用。
LED路灯目前主要问题是无标准规范，无法全面推广，其中LED用于路灯的几个主要参数如：色温、显色性(显色指数)和眩光等尚未确定。
另外，LED路灯的价格过高，目前根据不同功率和安装高度，其价位在3000元～5000元/只，大面积推广应用有困难。 路灯的城市管理体制是多头负责，这给LED路灯推广应用带来很大困难。
建议相关部门尽早组织制定LED路灯的相关标准和建立相关的检测机构。
建设部新制定的路灯设计标准“城市道路照明设计标
准”(CJJ45-2006)于2007年7月1日开始执行，其中未提到使用LED路灯的问题。在此，相关部门要组织有关人员认真讨论，采用LED路灯是否可符合上述设计标准或需要提出哪些补充修改意见作为正式的标准规范要求。
另外，尽快制定采用LED路灯的道路路面测试方法标准，制定LED路灯的灯具(含LED灯)标准，提出LED路灯的主要参数包含色温、显色指数、眩光、发光强度(或照度)、角度以及热阻和可靠性等指标要求，制定LED路灯的灯具测试方法标准，建立公正的权威的LED路灯相关检测机构。
要不断提高LED技术水平，降低LED路灯成本。随着LED技术的不断突破，特别是LED发光效率的不断提高以及LED封装和灯具设计水平的提高，将可减少使用LED的个数和其他元器件数，即可大大降低LED路灯的成本。
希望城市道路的路灯管理能由一个部门统一管理，这样在推广LED路灯应用时会顺利些。
初始安装成本高制约推广应用
华刚光电(上海)有限公司技术部经理邵嘉平
LED路灯的初始安装成本仍旧是传统高压钠灯、金卤灯的2-3倍，这是因为目前LED的光源成本较高，并且需要较复杂的光学、热学及驱动设计。
但近一两年来，国内外均已出现大量LED路灯的应用案例，其主要优势在于：寿命长、灯具整体光效高，因而可实现运行状态下的总体节电效果。
LED光源本身光效提升空间大，半导体技术的特点使其发光光效(相应的外量子效率)有望在现有基础上翻番，目前行业内高功率LED光效的顶级水平在100lm/W，研发水平已可大于130lm/W，将来有望实现大于200lm/W的水平。LED光源具有绿色环保特性，不含汞等重金属，更方便回收。LED光源系统易维护，总体运行成本低，产品品质高。以上诸多优点，使得LED路灯的市场前景被广泛看好。 LED在照明应用中，本质上也属于点光源，因此其光学设计，包括初级透镜或反光装置的设计和二次光学的设计等是一大应用难点。
此外，LED路灯照明系统的散热方案，如基于金属壳体的整体化设计、风扇及热管等辅助散热装置、有效防尘(尘土将极大妨碍散热)等，这些都是较之传统路灯所需特别注意的地方。
另外，LED所特需的恒流驱动电源，是保证其正常工作的一大基石，简单开关电源的方案常会带来LED器件的损伤。因此，LED路灯的进一步推广，有赖于光、热、电等方面整体解决方案的日益成熟。 2010年大规模应用市场将启动
复旦大学教授方志烈
目前路灯应用市场已经启动，原因有五，第一，在中间视觉条件下，目前路灯大量采用的钠灯，效率比明视觉条件测量效率要低30%，而LED由于是全光谱效率会提高40%，目前取代钠灯已能节电30%-40%，符合节电、减排国家政策。第二，考虑到寿命较长，可免维护费用。由于驱动电流小、电缆、变压器和工程费用也在减少。第三，白光下视感和分辨能力都有提高。第四，由于耗电少和驱动电压低，可与光伏电池组成太阳能路灯。第五，路灯均为政府部门建设和管理，较易推广。
目前许多城市乃至小镇，都有路灯示范工程，少则几十盏，多则成千上万盏，国内已有多张2万盏路灯的订单，可以说这是通用照明中冒出的一匹黑马。随着效率的进一步提高和技术的日趋完善，将有很快的发展。考虑到我国约有2亿盏路灯这一广阔市场，理应特别重视，加上已有部分企业产品出口，市场前景更为看好，2010年大规模应用市场将启动。