目录
1.概述 ................................................................................................................ 1 1.1 实习单位基本情况 .................................................................................. 1 1.2 实习岗位 .................................................................................................. 1 1.3 实习任务以及完成情况 .......................................................................... 1 2.定岗实习的主要内容 .................................................................................... 1 2.1 项目概况 .................................................................................................... 1 2.2工程概况 ..................................................................................................... 2 2.3主要工程数量 ............................................................................................. 3 2.4技术标准 ..................................................................................................... 3 3.总结 .............................................................................................................. 18 4.致谢 .............................................................................................................. 20 5.参考文献 ..................................................................................................... 21
职业岗位综合技能实习
——茶格高速公路大格勒立交施工测量
1.概述
1.1 实习单位基本情况
中国铁建十一局集团第二工程有限公司是国资委管辖的中央企业，隶属于世界五百强全球最大的建筑承包商—中国铁建旗下的中铁十一局集团，其前身为中国人名解放军铁道兵一师二团。1984兵改工。2001年8月改制为中国铁建十一局集团第二工程有限公司，2008年3月随中国铁建整体上市。
公司现有员工2468余人，其中各类专业技术人员1411人，高中级技术职称470人。取得一级职业注册建造师资格的70余人，取得二级职业注册建造师资格的20余人。公司注册资金3.0亿元，拥有固定资产净值3.2亿元，机械设备315台（套）动力装备率25千瓦/人，技术装备率18万元/人。目前，公司具有公路工程施工总承包和市政公用工程施工承包一级、铁路施工施工总承包贰级、房屋建筑工程施工总承包三级和桥梁、隧道、公路路基、公路路面、水工隧洞五项工程专业承包一级资质，年施工能力在70亿元以上。
公司奉行“诚信、创新永恒，精品、人品同在”的价值观，以“不畏艰险、勇攀高峰、领先行业、创誉中外”为企业精神。源于社会各界朋友，携手共进，共创辉煌。 1.2 实习岗位
测量员
1.3 实习任务以及完成情况
实习任务：测量实习生，完成情况：茶格高速公路大格勒立交施工测量的阶段实习任务。 2.定岗实习的主要内容 2.1 项目概况
茶格高速公路 (茶卡至格尔木高速公路)起点位于乌兰县茶卡镇，接
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在建的共和至茶卡高速公路，沿既有国道109线终止于格尔木南，接察尔汗至格尔木高速公路，路线全长474公里。建设标准采用双向四车道高速公路，设计行车速度100公里/小时，路基宽度26米，设9处互通式立交，同步建设格尔木北连接线23公里。茶格高速公路估算总投资97.5亿元。
本项目是国家高速公路网首都放射线北京至拉萨公路(G6)的重要组成部分，也是青海省公路网主骨架的主要路段之一，是青藏高原与内地及首都北京交通联系的主要通道之一。项目建设对促进青海经济社会发展，加强青藏高原的民族团结，巩固国防都具有重要的战略意义。
CGSG9标合同段(K2631+000-K2686+000),起点K2631+000位于G109国道左侧104.5米，线路顺接CGSG8标段终点，沿G109国道100米左右布设，经大格勒乡（K2652+200-K2653+400）,至本标段终点K2686+000。本标段线路全长54.990948公里，设计速度采用100公里/小时，线路走向呈东西走向。 2.2工程概况
大格勒互通式立体交叉位于大格勒叉路口，交叉中心桩号K2653+355.280，交叉角度50.262度，采用匝道上跨主线方式。匝道桥两座，分别为遭到桥AK0+465.328，结构形式为20+25+20+20米现浇箱梁及匝道桥BK0+305.336，结构形式为3×20+25+20米。被交路为大格勒支线，公路等级为三级公路，路基宽7.5米，沥青砼路面。
大格勒互通式立交型采用单喇叭型，主线设计范围为K2652+500-K2654+000，主线设计时速100公里/小时，主线路基宽度26.0米；B、C、D匝道及A匝道AK0+000-AK1+103.102段为单向单车道匝道，路基宽度为8.5m；A匝道AK1+103.102-AK1+150段为对向分隔式双车道匝道，路基宽度15.5米。
立交区内主线为直线，长1500米。匝道全长3261.704米。
其中A匝道长1422.766米，减速车道126.450米，渐变段长90米，最小平曲线半径R=100米，最小缓和曲线参数A=80米。
B匝道长914.753米，加速车道长200米，渐变段长80米，最小平曲线半径R=110米，最小缓和曲线参数A=75米。
C匝道长577.428米，减速车道126.450米，渐变段长90米，最小平曲线半径R=350米，最小缓和曲线参数A=140米；
D匝道长346.757米，加速车道长200米，渐变段长80米，最小平曲线半径R=70米，最小缓和曲线参数A=70米。
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匝道的加速车道采用平行式设计；匝道的减速车道采用直接是设计，渐变率不大于1/22.5；匝道的出入口均采用单车道出入口型。
本立交采用茶格高速公路主线、A、B匝道上跨茶格高速、ZE、ZW线形式，净空≥5m，净宽满足高速公路限界及视距要求;
涵洞和路基施工是本标段的控制工程，施工关键线路为：施工准备→路基基底处理→涵洞→路基土石方施工→路基附属工程→防沙固沙施工→竣工清理。 2.3主要工程数量
1)钻孔桩38根
2)承台及底系梁130个 3)墩柱38个；
4)盖梁及顶系梁115个；
5)预制预应力混凝土小箱梁梁60 2.4技术标准
1）立交等级
枢纽互通立交(交通量分析年限采用20年) 2）设计速度
茶格高速公路主线﹕高速公路标准，1000㎞／h。 G109国家公路﹕国道公路标准，60km/h。 互通立交匝道﹕40㎞／h。 3）平曲线最小半径
茶格高速主线﹕R=2000m。 茶格高速﹕采用现状路中线 互通立交匝道﹕R=60m。
4）公路建筑净高：≥5m5.设计荷载：公路-Ⅰ级
5）地震动峰值加速度系数：0.15g，基本烈度为Ⅷ度，结构物按Ⅷ度设防。
6）桥梁各部份坐标计算
本项目为互通式立交桥，本立交共设臵主线、A、B、C、D共四条匝道。曲线类型主要为卵型曲线以及圆加缓和曲线，本论文主要以D线为例对桥梁及路基线路坐标计算进行详细阐述（如图1）。
D线曲线类型分五部分，线元要素如下：
（1）圆曲线：起点半径：1975.75。终点半径：1975.75。曲线长：67.174。转向方位角：1-56-53。
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（2）回旋线：起点半径：1975.75。终点半径：150。曲线长：84.055。转向方位角：17-16-20。
（3）圆曲线：起点半径：150。终点半径：150。曲线长：167.244。转向方位角：63-52-58。
（4）回旋线：起点半径：150。终点半径：无穷大。曲线长：84.935。转向方位角：16-13-15。
（5）直线：起点半径：无穷大。终点半径：无穷大。曲线长：117.847。
图1桥梁及路基线路坐标计算
图2圆曲线测设
T——切线长；
L——曲线长(包括圆曲线长L0及两倍缓和曲线长2l0)； E0——外矢距； q——切曲差。
从图2的几何关系,可得综合要素T、L、E0等的计算公式:
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