图5-9 BSS 的总体结构
5.2.2. NSS 结构和功能
基本的 NSS 由六个功能实体组成，分别是：移动交换中心（MSC） ，归属位置寄存器（HLR） ，拜访位置寄存器（VLR） ，设备识别寄存器（EIR）和互连功能单元（IWF） 。如图5-23 所示。另外，NSS中还可以有实现语音组呼和语音广播的实体（GCR） ，用于短消息业务的短消息服务中心（SMS-SC）和统计服务器，这些功能实体可以根据具体的需要进行选择。 结构如图5-10所示。
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图5-10 NSS 结构和接口
5.2.3 OSS 结构和功能
OSS可以分为两部分：对应BSS的操作与维护中心（OMC-R）和对应NSS的操作与维护中心（OMC-S） 。OMC-R与BSC的连接有两种途径：一种是直接通过X.25数据网络与BSC相连；另一种是BSC先与TRAU相连，然后通过MSC再与OMC-R连接。OMC-S通过OMN接口与MSC相连。
OSS是操作人员与系统设备之间的中介，它实现了系统的集中操作与维护，完成了包括移动用户管理、移动设备管理及网络操作维护等功能。它的一侧与设备相连（不包括BTS，对BTS的操作维护是经过BSC进行管理） ，另一侧是作为人机接口的计算机工作站。这些专门用于操作维护的设备被称为操作维护中心OMC。系统的每个组成部分都可以通过特有的网络连接至OMC，从而实现集中维护。
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6.参考文献
[ 1 ] 钟章队 ,李旭 ,蒋文怡 1铁路综合数字移动通信系统(GS M2 R) [M ]1北京:中国铁道出版社 , 2007 . 121
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[ 4 ] EN50159 - 2 Rail way app licati ons2 Communicati on, signalling and processing systems Part 2: Safety related communicati on in open transmissi on systems
[ 5] 张曙光 1CTCS2 3级列控系统总体技术方案 [M ] 1北京:中国铁道出版社 , 2008 . [ 6 ] 科技运 [ 2008 ] 168号 1CTCS2 3级列控系统 GS M2 R网络需求规范 [ S]1中华人民共和国铁道部 , 20081
[ 7 ] 04E11712 ETCS/GS M2 R Quality of Service2 Operati and Analysis
[ 8 ]华为技术有限公司. GSM 无线网络规划与优化 [M ]. 北京: 人民邮电出版社, 2006 [ 9 ] 张威. GSM 网络优化原理与工程 [M ]. 北京: 人民邮电出版社, 2003
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7.心得小结
一周的课程设计结束了，在这次的课程设计中不仅检验了我所学习的知识，也培养了我如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在设计过程中，与同学分工设计，和同学们相互探讨，相互学习，相互监督。学会了合作，学会了运筹帷幄，学会了宽容，学会了理解，也学会了做人与处世。
在此次课程设计中，我主要是负责对GSM-R无线通信部分的分析研究。通过本文主要对中国列车运行控制系统（CTCS）的基本功能、体系结构、工作原理、控制模式、应用等级以及CTCS的关键设备（地面设备、车载设备、GMS-R）进行了介绍。并重点介绍了GMS-R的工作原理、网络机构和功能。我国铁路地域广大、列车种类繁多、提速以后线路允许速度不统一，同为绿灯却有多种速度含义。另外，我国铁路行车主要特点是客货混跑、高低速列车共线运行，这样必然要求客货列车均需装备ATP，从而使得我国发展ATP的难度明显大于国外。 我国铁路实行以地面信号为主、以机车信号为辅的行车方式，对列车运行实行开环控制，依靠司机严守信号保证行车安全。因此，习惯于现有机车信号＋监控装置的控车模式。目前，机车普遍安装的通用机车信号未达到主体化的水平。机车信号基于轨道电路和站内电码化，但轨道电路制式繁多，有的根本不能满足“主体化”的要求，将面临淘汰。信号基础装备薄弱，影响了是我国ATP的发展。GSM－R移动通信系统用于铁路信号、用于ATP系统和铁路综合移动信息平台，技术上有明显优势，产品得到多家厂商的支持，这在欧盟已得到证明。我国GSM-R网络建设还在起步阶段，影响了基于GSM-R的CTCS的实施。我国铁路第六次大面积提速调图推出了一系列重大技术创新成果，铁道部经过深入研究和科学论证，立足于我国技术和设备，参照国际相关标准和经验，提出了符合我国技术政策和铁路运输需要的中国列车运行控制系统CTCS技术体系和总体规划，在我国大力发展CTCS系统以保证列车安全运行，并以分级形式满足不同线路运输需求的列车运行控制系统。
是我们专业课程知识综合应用的实践训练，着是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程．”千里之行始于足下”，通过这次课程设计，我深深体会到这句千古名言的真正含义．我今天认真的进行课程设计，学会脚踏实地迈开这一步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础．
通过这次模具设计，本人在多方面都有所提高。通过这次模具设计，综合运用本专业所学课程的理论和生产实际知识进行一次冷冲压模具设计工作的实际训练从而培养和提高学生独立工作能力，巩固与扩充了冷冲压模具设计等课程所学的内容，掌握冷冲压模具设计的方法和步骤，掌握冷冲压模具设计的基本的模具技能懂得了怎样分析零件的工艺性，怎样确定工艺方案，了解了模具的基本结构，提高了计算能力，绘图能力，熟悉了规范和标准，同时各科相关的课程都有了全面的复习，独立思考的能力也有了提高。
在这次设计过程中，体现出自己查找资料的能力以及综合运用知识的能力，体会了学以致用、突出自己劳动成果的喜悦心情，从中发现自己平时学习的不足和薄弱环节，从而加以弥补。
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