（3）较为合理的人机比及人力资源结构
南方航空公司人力资源状况关系到企业的战略发展，关系到企业的长盛不衰的大问题。这一点在下面的南航人力资源观有所体现.。
2.南方航空公司的劣势
（1）公司战略发展实质性启动速度不快
南航这几年来虽然持续加速发展，形成一定的规模和能力，但在战略发展上特别是联合兼并的进程中发展速度不快，也影响南航发展进程，特别在民航三大集团重组后，南航战略问题成为至关重要的关键问题。 （2）某些专业部门的人才比较缺乏
航空公司的竞争最终是人才的竞争，特别是行业内高级专业技术人才的储备，目前上航某些专业部门的专业人才比较缺乏，如飞行技术过硬的飞行人员，地面机务维修高级工程师、技师、高级专业营销人员和IT专业技术人员，这些人才问题是影响公司发展的瓶颈。
（3）企业机队资本、财务实力不强，再上新台阶难度加大
三大集团组建后，南航的资本、航线产品目前比不上三大集团的综合实力，特别是三大集团组建后，竞争格局形成了三大集团与中小航空公司的比拼。南航要紧追国航,东航并最终超越它，其规模方面跨上新台阶的难度异乎寻常的加大。
3.南方航空公司的发展机会： （1）中国民航运输业发展潜力巨大
中国民航运输业，特别是1980年改革开放以后，一直比较高速度增长。到1980年底航空运输总周转量为42935万吨公里比1950年增长273.47倍，到1999年底为1061127万吨公里，增长6758.77倍，平均年增长速度为18.63%，是同期国内生产总值GDP增长速度的2倍左右，高于世界航空运输增长约3.6倍。因此，民航业同国民经济发展有着密不可分的联系，并以国民经济发展为依托发展运输业 。
从目前的形势来看，我国航空运输市场的成长潜力巨大，已成为国外航空公司竞争进入的重点。上航地处上海这样的独有区位优势、经济增长优势、基础设施优势，更是国外航空公司抢先进驻的首选，这为上航扩大与国外航空公司的战略合作提供了难得的契机。同时，对于拓展公司业务包括飞机维修业、物流业务合作发展也是不可多得的机遇。 （2）上海建成航空枢纽港的步伐加快
根据上海市政府规划，上海航空枢纽港到2005年旅客的吞吐量将突破2000
万人次，货邮吞吐量突破100万吨。
确定上海作为亚太地区航空枢纽港是一项意义深远的国家战略，上海不仅具有成为国际国内符合航空枢纽的区位优势，而且已经覆盖了61%国内航线市场，因而成为实施这一项目是国家的战略。上海市政府亮出上海“十五”蓝图时，向世人宣布建设浦东国际机场工程，初步确定以浦东国际机场为主，虹桥国际机场为辅的亚太地区航空枢纽港，在“十五”期间使之成为全球化机场的中枢辐射的能力成为现实。
4.南方航空发展的威胁:
（1）民航总局直属企业“三大集团”的重组
2002年4月中国民航总局直属企业三大集团重组，倍受关注的民航重组方案即：以国航为基础、联合中航（包括中航浙江公司）、西南航组建新的航空集团公司，以东航为基础、联合云南航、兼并西北航组建新的航空集团公司，以南航为基础、联合北方航、新疆航组建新的航空集团公司。三大集团的重组是一个以政府部门为产业重组的辅助主体，以大型航空企业集团为产业重组的基础主体的实施方案。三大集团重组以后，市场占有率将在80%左右，民航业的行业集中后即垄断竞争度大大提高，这将对南方航空企业进一步发展带来很大的压力，并会使有些中小企业失去生存的空间。 （2）航空机票价格竞争日益激烈
随着中国民航业改革的逐步深入，各地民航客、货市场的竞争态势达到了白热化程度，“票价大战”愈演愈烈。尽管民航总局频频发出通知，各航空公司的所有航班均禁止随意变动机票价格、班次必须按分布方案执行，不得随意调整航班。但有些航空公司仍然我行我素，这给市场有序的竞争带来更大“比拼”余地。
(二)兴趣使然
有句话说，心不累而身不乏。在这一点上，我们组的组员达成了一致意见。组员们都认为，做自己感兴趣的公司，会更有干劲，能投入更多的精力，然后把此项工作做好。所以，兴趣是我们选择南方航空的最大原因。
现代生活中，飞机是一项非常重要的航空工具，它缩短了人们出行的时间，减少了，减少了人们旅途的疲惫，使人们的出行非常的方便。尽管飞机现在如此普遍，但是对于人们来讲，航空航天对于普通人民来讲，仍然具有一定的神秘色彩。国家非常重视航空行业的发展，更是每年斥巨资投入航天事业的发展。
虽然我们没有机会和能力投入航空航天事业，但是在对上市公司的选择上，我们把兴趣转移到南方航空上。
（二） 南方航空数据的可研究性
财务报表分析是一项非常复杂，挑战能力的事情。作为初学者的我们， 上市公司的选择上，若选择变化幅度不大，比如茅台、五粮液这样比较稳定的公司，可能发挥的余地不大。所以，选择数据的变化比较大的公司，能够达到我们锻炼自己的分析能力的目的。
从南方航空2012年的会计数据和财务数据来看，如下图：
南方航空的数据，不管从营业收入来看，还是从每股收益来看，变化性比较大，稳定性差，所以在研究分析方面，可行性比较大。这也是从技术上来说，选择南方航空的一大原因。