B---------型式代号：D---------中单链,B-------边双链,Z----------中单链。 630-------中部槽槽宽，单位mm。
150-------配有电动机总功率，单位kW。
2 主要部件的结构和设计要求
矿用的刮板输送机，按工作需要，对其结构有如下要求： ⑴能用于左或右工作面；
⑵各部件便于在井下拆装和运输
⑶同一型号的部件安装尺寸和连接尺寸应保证相同，同类部件应保证通用互换； ⑷刮板链安装后，在正、反方向都能顺利运行； ⑸有紧链装置，且操作方便，安全可靠；
⑹能不拆卸用机械推移，为此，应有便于安装推移装置的连接点； ⑺要有足够的强度、刚度、耐磨性；
⑻从端部卸载的 刮板输送机，机头架应有足够的卸载高度，防止空段刮板链返程带回煤；
⑼一般应有上链器，上链器是供刮板链在下槽脱出时通过它返回槽内的装置；
⑽用于机械采煤的工作面刮板输送机，机头架的外廓尺寸和结构形式应便于采煤机自切开口；
⑾用于采煤机的工作面刮板输送机，应结合技术上的需要，能装设下列部分或全部附属部件：
①采煤机的导向装置； ②铲煤板； ③挡煤板；
④无链牵引采煤机的齿轨；
⑤放置电缆、水管、乳化液管路的槽或支架；
⑥在机头部和机尾部能安装采煤机外牵引的传动部装置，牵引链的固定装置或刨煤机机构传动装置和控制保护装置；
⑿用于综采工作面的刮板输送机，相关的外廓尺寸应与采煤机和液压支架相配； ⒀刮板输送机沿倾斜面铺设，在工作中有下滑可能时，应有防滑锚固装置；
刮板输送机由机头部、机尾部、中部槽及附属部件、刮板链、紧链装置、推移装置和锚固装置组成。下面分述其结构和技术要求并附图：
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2.1机头部
随着综采工作面生产能力的迅速提高，刮板输送机端卸载已经难以满足要求，国内外大运量重型刮板输送机均采用交叉侧卸载机构，该机构经过几代改进，在卸载能力、效率、寿命等方面都有了很大的提高。同时，卸载高度的降低也为综采配套带来了便利。
机头部由机头架、链轮、减速器、盲轴、联轴器和电动机组成，是将电动机的动力传递给刮板链的装置。图2-1为一种轻型边双链式刮板输送机的机头部。
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图2-1边双链式刮板输送机的机头部
2.1.1机头架
机头架是机头部的骨架，应有足够的强度和刚度，由厚钢板焊接制成，各型机头部的共同点如下：
⑴两侧对称，两侧壁上都能安装减速器，以适应左、右采煤工作面的需要； ⑵链轮由减速器伸出和盲轴支承连接，这种连接方式，便于在井下拆装；
⑶拨链器和护轴板固定在机头架前梁上，它的作用防止刮板链在与链轮的分离点处被轮齿带动卷入链轮，护轴板是易损部位，用可拆换的活板，既便于链轮和拨链器的拆装，有可更换；
⑷机头架的易磨损部位采取耐磨措施，例如加焊高锰钢堆焊层或局部采用耐磨材料的可更换零件。 2.1.2链轮
链轮是一个组件，由链轮和连接筒组成。链轮是传力部件，也是易损部件，运转中除受静载荷外，还有脉冲和冲击载荷。
图2-2所示为边双链用的链轮连接筒用组件，采用部分式连接筒，连接筒两端由环槽与链轮的环槽相连，内孔用平键分别与减速器伸出及盲轴连接，部分用螺栓固接。链轮用花键与减速器是伸出轴和盲轴连接。安装时必须保证两个链轮的齿轮在相同的相位角上。这种结构的有点是链轮磨损后可以只更换链轮。但是，连接筒螺栓锈死时，很难拆卸。所以连接筒与链轮焊接成一体，连接筒两端的内花键分别与减速器输出轴和盲轴连接，这种结构拆装维修方便。
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图2-2边双链用的链轮连接组件
链轮的齿形和基本尺寸参考《矿用圆环链链轮的齿形和基本尺寸计算》（MT/Z8--80）计算。
链轮用优质钢铸造或锻造后，调质处理，链握和齿形表面经淬火处理。我国《矿用圆环链轮技术条件》（MT/Z9--80）规定了各项技术要求。为保证链轮的质量，《刮板输送机通用技术条件》（MT150--1993）中规定：轻型刮板输送机的链轮寿命部低于以一年，中、重型刮板输送机的链轮寿命部低于一年半。 2.1.3减速器
我国目前生产的刮板输送机减速器多为平行布置式、三级传动的圆锥圆柱齿轮减速器。其适用条件为：齿轮圆周速度不大于18m/s；安装角度为1°~ 25°；高速轴的转速不大于1500r/min；减速器工作的环境温度为-20°C ~ +35°C；适用于正反两向运转。
为适应不同需要，三级传动的圆锥圆柱出论减速器有三种装配形式：I型减速器的第二轴装配紧链装置，第四轴（或第一轴）装断销过载保护，这用形式用于30kW以下的减速器；II型减速器的第二轴端装紧链装置，利用液力耦合器实现过载保护，单机功率为40~75kW的减速器多采用这用形式；III型减速器的第一轴装紧链装置，利用液力耦合器实现过载保护，单机功率90kW以上的减速器采用这种形式。采用双速电动机时，不能用液力耦合器，因为液力耦合器不能在低速下工作。用双速电机驱动，应采用适当的机械或电气过载保护装置。
减速器的轴端形式按配套需要选用。输入轴端有圆头平键和渐开线外花键两种；输出轴端有矩形花键、渐开线内花键和渐开线外花键三种。
为使同一型号减速器的安装尺寸和连接尺寸能通用互换，我国制定并发布了《刮板输送机减速器》标准。
为使其在左右两种采煤工作面和机头部、机尾部都能通用，刮板输送机减速器的箱体
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应上下对称。箱体的结构还应使刮板输送机在大倾角条件下工作时，各齿轮和轴承都能得到充分的润滑。
为便于改变链速，减速器应能用更换第二对齿轮的办法，在一定范围内改变传动比。 中型和重型刮板输送机的减速器都采用圆弧锥齿轮。圆弧锥齿轮的承载能力大，传动平稳，噪音低。检修更换齿轮时，必须注意齿轮的齿制相同，并应成对更换。
《刮板输送机通用技术条件》对减速器的技术性能规定有具体指标。
图2-3所示的减速器，第一对齿轮为圆弧锥齿轮，第二对为斜齿圆柱齿轮，第三对为直齿圆柱齿轮。箱体用球墨铸铁制造，以保证强度。为使在倾斜状态下，第一轴上球轴承也能得到良好的润滑，用挡环和油封隔成一个独立的油室，使润滑油不会流入箱体油室内。为使在大倾角下锥齿轮也能得到润滑，在箱体的相应部位设隔离油室。为防止工作时油过热，箱底部装有冷却水管。
如果矿用刮板输送机的机头部装在平巷的位置，可采用圆柱齿轮减速器。
行星齿轮减速器的体积、质量小，效率高，大功率的减速器采用它有利。2.1.4盲轴 盲轴是装在机头架的不装减速器一侧、支承链轮的一个组件。盲轴组件是用于与圆锥圆柱齿轮减速器的链轮连接组件相配的盲轴组件，其轴承座装在机头架侧板的座孔内，用螺栓固定。
图2-3圆锥圆柱齿轮减速器
2.1.4盲轴
盲轴是装在机头架的不装减速器一侧、支承链轮的一个组件。盲轴组件是用于与圆锥圆柱齿轮减速器的链轮连接组件相配的盲轴组件，其轴承座装在机头架侧板的座孔内，用螺栓固定。 2.1.5联轴器
电动机与减速器的连接有弹性联轴器和液力耦合器两种。用液力耦合器有以下有点：使电动机轻载保护功能；减缓传动系统的冲击和震动；多电机驱动能使各电机的负荷较均
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