March 2005
Mercedes-Benz
供应规范
铁质螺纹产品油烤或磷化表面
DBL 9400
BQF available
??
Additional DaimlerChrysler standards required: DBL 8400, DBL 8440, DBL 8451, DBL 8585, DBL 9410, DBL 9440, DIN 50017, DIN 50021, DIN 50969, MB Special Terms
Supersedes Edition :08.94 Refer to Section Changes on page 6
产品版本和示例 PV
.00 油烤或磷化和润滑由制造者选择
应用实例
作为运输和储存保护, 低摩擦系数要求的产品，或 装配时无摩擦系数问题的产品
螺纹挡圈和金属板产品 粗牙和细牙螺钉和螺母
PV 9400.40 用于新设计
.20 磷化和润滑
.30 1) 有特殊后处理的磷化和摩擦系数 商业汽车的轮毂螺母磷化层，商业汽车的 空压螺钉接头 特殊要求
. 31 1) 有特殊后处理的磷化 .40
薄膜磷化和润滑
不用于新设计
被 PV .30 替代 高摩擦系数要求的螺纹产品
1) PV .30 和 .31 不用于新设计
缩写名称
图纸中表处理板块: 如. DBL 9400.40
1 1.1
应用领域，一般要求 应用
不同的产品版本对于磷化或油烤表面，摩擦系数的要求不同。
本DBL的腐蚀保护作为螺钉，螺栓，螺母和其他螺纹产品的运输和储存保护。也可用于上述产品的以 下情况
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Issued by:
DaimlerChrysler AG D-70546 Stuttgart Standards (EP/QIN)
Technical responsibility (Name): Dr. Hesse Department: PWT/VEW Telephone: +49 (0) 711 17-23506
Technical coordination by Central Materials and Process Engineering Plant 019, Department PWT/VEW Name: Dr. Vogel
HPC: H120 HPC: H120 Telephone +49(0)711 17-22226 Plant: 010
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case of doubt, the German language original should be consulted as the authoritative text.
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1) 用于安装在不会出现腐蚀的封闭单元中，如内油湿发动机区。在由腐蚀风险的发动机隔间和底盘 区域，磷化不能用作单一防腐保护
2) 装配后进行了表处理，移除任何临时表面保护后，提供长效的保护 (如. 上漆, 涂层) 3) 较低腐蚀压力下，以及腐蚀可能会改变外观但不影响性能
低腐蚀的无螺纹产品，参考DBL 8400. 强腐蚀状态的产品，按 DBL 8451 和 DBL 8440, 米制螺纹的 紧固件按 DBL 9440.
微型封装浇注的塑料涂层的紧固和密封螺纹零件, 参考DBL 8830 和 DBL 9460. 这些涂层及磷化的螺纹 产品一般不润滑因注塑料和润滑油不相容。这些螺纹产品不参考腐蚀保护要求。
若是表面硬化和10.9及以上等级的螺钉，应通过适当方式来避免氢脆 (也参考DIN 50969, DIN EN ISO 4042, DBL 8400, 部分 2.2).
这包含在制造和表处理过程中，材料微观结构中潜在氢的引入的评估.
交付前，供应商/涂层公司会确定并记录完整的预处理及涂层工艺，物理数据（处理周期，温度）以及 所有化学物的成分，若有要求则优选。应定义个体过程的干预限制以及检测和分析的频率。此过程规范 的文件在审核期间需要时提交给戴姆勒。保证相关数据的保密性。
对于产品涂层工艺的变更，设计先进技术，可能会对基体材料或涂层的性能有所影响时，需立即告知 戴姆勒，产品需重新交付样件。
12.9级的螺钉*) 应用产品版本00进行油烤，并按12.9级的要求进行供应，符合DBL 9599.00
*)
非常严格的应用，仅在不能避免的情况下，由接收厂家的材料工程部门进行批准
1.2 成分及可回收性
所有材料，步骤，工艺，部件和系统应符合关于禁用物质和可回收性的要求。也符合欧洲报废汽车指南 中无Cr(VI)的要求。禁止使用的材料中含 Cr(VI) , 如. 最终清洗溶液中. 一般，申报物质要求按DBL 8585 。
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2 2.1
材料、原材料和供应条件的一般性质 基本材料
产品无任何材料，加工或其他会影响产品，附着力，外观或防腐的表面缺陷。
要处理的产品应无任何形式的腐蚀。除非磷化剂无同时清洗和脱脂的功能，工件上不允许油脂，指纹或 污染物。
对于紧固件，产品标准和一般技术交货条件的要求按 DIN ISO 8992, DIN EN ISO 898 . 12.9级的螺钉要求 按 DBL 9599. 对于压缩接头，技术交货条件按 DIN 3859-1 .
2.2 表面
本DBL所指的磷化是用含磷酸盐的酸性溶液对金属进行处理，在其表面生成含磷的表层。
产品按本DBL进行处理的表面，应无腐蚀，局部沉积物或任何类型的污染物。表处理的外观应为统一的， 无污渍。磷化层应均匀地覆盖在产品表面，无白色斑点，无腐蚀或指纹。推荐对供应商的样件进行定义 和文件化.
制造者自行选择预处理以及磷化工艺，只要满足本DBL的规定。定期对磷化液进行监测，并符合对化学物 的规定。涂层制造者需把监控工艺文件化，在有需要时提交。使用的后处理，如，润滑剂，应被涂层完全 吸收，不能溢出产品。
2.2.1 油烤 (PV .00)
表面硬化的螺钉和拉伸强度 >1200 N/mm2 的螺钉, 仅适用油烤表面以防氢脆，参考部分 1.1. 在硬化油/油乳液中淬火时，形成油烤层按 PV .00 .
通过对炉内气氛的定期监测以及淬火介质，来确保涂层的统一
2.2.2 产品版本 .00 和 .20
有特殊摩擦系数要求的磷化产品.
2.2.3 产品版本 .30
不用于新设计
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2.2.4 产品版本 .31
不用于新设计
2.2.5 产品版本 .40
有较高摩擦系数（摩擦系数范围按DBL 9410: μtot: 0,08 – 0,14）要求的薄膜磷化产品
使用的方式（磷化和后处理）需记录于初始样件检测报告中。若涂层类型有任何变动，需告知PWT/VEW 和/或接收厂家的材料测试部门
3 尺寸及公差 / 供应形式
产品公差需对应产品标准和/或图纸.
4
PV
技术数据
表处理
层厚 (μm)
腐蚀要求
DIN 50017 KK DIN 50021 SS
h
h - - 72 1) 72 1)
-
-
摩擦系数要求及 测试步骤按 DBL
9410
24 1) 24 1) -
摩擦系数
.00
.20 .30 2) .31 2) .40
*) 1)
可选油烤或磷化和润滑 磷化和润滑 磷化和后处理 磷化和后处理 薄膜磷化和润滑
< 8 2 - 8 4 - 8 4 - 8 1 - 4
螺距上和头下接触或支承面上
螺钉和螺栓: 在杆部和扳拧面上无基体材料腐蚀 螺母: 扳拧面上无基体材料腐蚀 产品版本 .30 和 .31 不用于新设计
2)
5 5.1
测试 测试方式
确定摩擦系数的方式见 DBL 9410.
5.1.1 尺寸稳定性测试
制造者应确保测量的准确性及足够的样件数，按部分3.
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5.1.2 耐腐蚀测试
若按DIN 50017 KK 或 DIN 50021 SS进行测试，达到了部分4中的要求，则视为通过腐蚀测试。
6 供应商职责
参考 MERCEDES-BENZ 特殊条款第 13 和 16
7 样件
参考 MERCEDES-BENZ 特殊条款第 13.
8 交付
现行的交付与批准样件一致.
否则参考 MERCEDES–BENZ 特殊条款第 13.
9 标记
参考 MERCEDES-BENZ 特殊条款第 24.
10 包装
部件应防腐蚀。
否则参考 MERCEDES–BENZ 特殊条款第 30.
11 可储存性
参考 MERCEDES-BENZ 特殊条款第 29 和 30. 12
特别说明
见订单上的特别说明.
13 投诉
参考 MERCEDES-BENZ 特殊条款第 16 和生产材料的采购条件和汽车的备件.
14 环境保护条例/工业安全
参考 Mercedes-Benz 特殊条款第 30, 36 和 DBL 8585 材料选择的负面物质列表.
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15 其他适用的标准
生产材料及备件的采购条件.
MB 特殊条款第 13, 16, 24, 28, 29, 30,
DBL 8585, DBL 8400, DBL 8440, DBL 9410, DBL 9440, DIN 50017, DIN 50021, DIN 50969
16 与之前版本的更改 :
修订，取代 08.94
PVs .30 和 .31 不用于新设计 不含 Cr(VI) 参考标准更新
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