（2）轮缘和轮辐不应有裂纹和显著的变形。 （3）相匹配的车轮直径差不应超过规定值。 （4）车轮踏面应磨损均匀，不应超过规定值。
（5）轴承不发生异常声响、振动等，温升不超过规定值，润滑状态良好。 车轮组的修理
车轮的踏面不应有凹痕、沙眼、气孔、缩松、裂纹、削落等缺陷。发现后不能焊补，应及时更换新车轮。如果踏面上有麻点，当车轮直径≤500㎜，麻点直径≤1㎜；当车轮直径>500㎜，麻点直径≤1。5㎜，且深度均≤3㎜和不多于5处时，可继续使用。
两主动轮直径相对磨损差超过直径的1‰时，应重新加工成相同的直径，其公差应不低于d6，角型轴承箱中滚动轴承的损坏也是常见的，多数由于装配或润滑不当所致。装配时除按图样在闷盖、通盖与轴承外套间留有规定的间隙外，当用圆锥滚子轴承时，应用轴端的圆形螺母或闷盖、通盖上的调整垫调整其轴向游隙。 起重机轨道的安全技术检验
1、 钢轨上的裂纹可用线路轨道探伤器检查，裂纹有垂直轨道的横裂纹，也有顺着轨道的纵向裂纹和斜向裂纹。如果产生较小的横向裂纹可采用鱼尾板连接，斜向或纵向裂纹则要去掉有裂纹部分，换上新轨道。
钢轨顶面若有较小的疤痕或损伤时，可用电焊补平，再用砂轮打光，轨道面和侧面磨损（单侧）都不应超过3㎜。
鱼尾板的连接螺丝不得少于4个，一般应有6个。
2、轨道的测量与调整：轨道的直线性，可用拉钢丝的方法进行检查，即在轨道的两端车档上拉一根0.5㎜的钢丝，然后用吊线锤的方法来逐点测量，测点间隙可在2米左右，轨道的标高，可用水平仪测量。
轨道的跨度可用钢卷尺来检查，尺的一端用卡板固紧，另一端拴一弹簧秤，其拉力对于跨度10~19.5米的起重机拉力取98N，对于22~31.5米拉力取147N。测量前应先在钢轨中间打上冲眼，各测量点弹簧秤拉力应一致。
桥式起重机轨距允许偏差±2~±5㎜，轨道纵向倾斜度为1/1500，2根轨道相对标高允许偏差为10㎜。钢轨接头可以作成直接头，也可以制成45度角的斜接头，斜接头可以使车轮在接头处平稳过度。一般接头的缝隙为1—2㎜，在寒冷地区冬季施工或安装时气温低于常年使用时的气温，且相差在20℃以上时，应考虑温度缝隙，一般为4—6㎜。接头处两根钢轨的横向位移或高低不平偏差均不得大于1㎜。 起重机的润滑
1、 起重机设备润滑的好坏直接影响各机构的正常运转，对延长机器寿命和安全生产有密切关系。因此，使用和维修人员必须认真检查各润滑点的润滑情况，按规定及时补充和更换润滑油。
2、 中小起重量的起重机的润滑多为分别用油枪在润滑蹼处加油，大吨位起重机多用集中润滑，通过输油管集中在一处用手动泵或电动泵给润滑点定期加油，起重机各润滑点的分布：
a吊钩滑轮轴 b固定滑轮轴 c钢丝绳 d卷筒轴承座 e 减速器 f齿轮联轴器g车轮轴承箱 h制动器上各铰轴 I卷筒内齿盘 j电动机内轴承 k电缆滑车轴承
3、起重机械主要零部件的润滑周期，润滑条件与润滑材料 序号润滑件名称润滑周期润滑条件润滑材料
1钢丝绳3个月1、 将油脂加热至80—100℃浸涂达饱和。 2、 油脂涂沫。合成石墨钙基润滑脂
2减速器开始运转1000—1200小时换油，以后计划修时换油。旧油换新油时不低于-20℃。通用50#工业齿轮油或防漏润滑脂
3齿轮联轴器及滚动轴承箱工作级别A3—A5每三个月一次，工作级别A6—A7每一个月一次。工作温度在-20~50℃3#钙基润滑脂
4电动机年修或大修常温用电机H级级绝缘电机。锂基润滑脂 5卷筒内齿盘大修工作温度-20~60℃工业用锂基润滑脂
6制动器各铰轴每三个月一次工作温度-20~60℃齿轮油或润滑脂 桥式起重机的检修周期及检修项目 1、 检修周期
检修性质小修 检修周期2个月 检修工时84小时
2、 桥式起重机检修项目（小修）
① 紧固全车连接螺栓及检查焊缝。 ② 全车各润滑检查及注油。 ③ 检查各制动器。
④ 检查大小车运行机构及起升机构。
⑤ 测量各部位绝缘，更换已磨损报废的绝缘套。 ⑥ 处理日常维护及点检所发现的需要处理缺陷。
⑦ 制定缺损或查出缺损部件的记录及做好各种更换部件的记录。 3、 检修项目（大修）
① 包括小修各项内容。
② 检查减速机齿轮磨损情况，必要时更换部分齿轮及轴承。 ③ 检查修理缓冲器和限位开头等安全装置。
④ 检查各齿轮联轴节及传动轴运转开关等安全装置。 ⑤ 拆卸检修滑轮组及吊钩，更换已损坏。 ⑥ 测量桥架，检查车轮磨损情况。 ⑦ 进行静、动负荷试验。
六、桥式起重机检查项目、内容及判定标准 项目内容判定标准
减速器检查齿轮箱体有无裂纹，连接处有无松动与脱落，检查油位、油质，处理漏油。
检查齿轮有无异常声响、发热和振动，齿面有无磨损及损伤，轮齿有无裂纹、变形；键有无松动、变形；键槽有无裂纹及变形，轮齿接触和啮合状态有无异常。
轴承有无裂纹及损伤、润滑状况，在空载和负载情况下有无异常振动、发热和噪声。无裂纹、无松动与脱落，油量适中，无污染，无漏油。
无异常声响，发热和振动，无明显磨损和损伤，轮齿无裂纹和变形，键无松动出槽和明显变形，键槽无裂纹变形，轮齿接触良好，啮合正常。
无裂纹及损伤，润滑良好，无异常振动，噪声和明显的发热。
联轴器检查键有无松动，出槽及变形；检查键槽有无裂纹及变形；转动传动轴，检查有无径向跳动、端面摆动检查橡胶弹性圈变形与磨损程度；检查齿形联轴器润滑情况，是否漏油，是否有异常声响声；检查对轮螺栓有无松动与脱落。键无松动出槽及明显变形，键槽无裂纹及明显变形；传动轴无明显径向跳动和端面摆动；橡胶弹性圈不得超过报废标准；齿形联轴器润滑良好，不漏油，无异常声响；对轮螺栓无松动与脱落。
滑轮组检查滑轮有无裂纹、缺损、磨损；绳槽有无异常；压板及定位销轴是否有松脱；检查轴及轴承绳挡、平衡滑轮，看是否有裂纹及磨损、润滑情况；转动滑轮，有无声响和回转质量偏心，检查脱槽、脱落、变形、裂纹。无裂纹、明显变形与磨损；无异常磨损；无脱槽痕迹，无松脱；无裂纹、明显变形及磨损；无异常声响和质量偏心；无脱槽、脱
落、变形、裂纹。
吊钩检查吊钩有无裂纹、变形与磨损；转动吊钩，轴承及螺栓部位有无异常声响；钩口有无异常变形；轴承等润滑情况。无裂纹、明显变形与磨损；转动平稳、无异常声响；无异常变形，润滑良好。
钢线绳检查钢丝绳有无断丝、断股、露芯、扭结、腐蚀、弯折、松散、磨损；尾端固定情况；有无跑槽现象；检查钢丝绳是否与结构件碰撞；与各滑轮的接触情况。1个捻距不得有10%以上的断丝，绳径不得小于公称尺寸93%，不得有明显缺陷；无跳槽；不得碰撞；不得有明显的磨损、压扁、松散。
卷筒装配检查卷筒有无裂纹、变形与磨损，钢丝绳固定部分有无异常，钢丝绳脱槽痕迹，卷筒安装连接情况，检查轴和轴承有无裂纹，变形与磨损；轴端挡板有无变形与松动；转动卷筒，检查轴承有无异常杂音、发热与振动；检查轴承润滑情况。卷筒无裂纹，无明显变形与磨损，钢丝绳固定正常无脱槽痕迹，卷筒连接紧固、无松动；轴和轴承无裂纹、明显变形与磨损；挡板无变形松动；轴承无异常振动、发声、发热；润滑良好。 制动器检查液压制动器液面高度及有无漏油。 检查液压缸的功能、损伤、泄漏。
检查制动轮安装件有无松脱，摩擦片有无剥落、损伤及偏磨；弹簧是否老化，制动轮有无裂纹、磨损及缺损；制动间隙是否合适。
检查行程和制动力矩调节机构有无异常；拉杆销轴、杠杆及螺栓有无裂纹、弯曲变形与磨损。
检查安装螺栓与销轴有无松脱。液压油量适中，无泄漏。 液压缸动作正常，不得有损伤及泄漏。
制动轮安装无松动；摩擦片无剥落、损伤及偏磨；弹簧无老化，制动轮无裂纹、损伤、磨损，制动间隙各乎要求。
调节机构正常，调节适当，动作平稳，拉杆销轴、杠杆及螺栓无松动、变形、明显磨损。
安装螺栓与销轴无松脱。
车轮检查轮缘有无裂纹、缺损、磨损、变形。
检查轮踏面有无裂纹、剥落；主动滑轮以及从动车轮直径误差。
检查轴承润滑情况，空载和负载时有无异常振动、噪声、温升。轮缘无裂纹、缺蚀、明显变形、磨损。
踏面无裂纹、剥落；轮径误差值应符合相应标准。 轴承润滑良好，空载和负载和负载时无异常。
主梁检测主梁在起吊额定载荷时跨中的挠度以及上拱度和旁弯度。事梁下挠应﹤S/700，主梁上拱度应小于0.9/1000L,但不大于1.4/1000L;且最大拱度应控制在跨度中部的1/10L范围内(L为跨度),主梁旁弯度应大于跨距的1/2000,而且只允许向外旁弯。 桥式起重机常见故障及排除 故障名称故障原因排除方法 制动器不能闸住制动轮1、 杠杆的铰链被卡住。 2、 制动轮和摩擦片上有油污。 3、 电磁铁铁芯没有足够的行程。 4、 制动轮或磨擦片有严重磨损。 5、 主弹簧松动和损坏。
6、 锁紧螺母松动，拉杆松动。1、 润滑、排除卡住故障。 2、 清洗油污。 3、 调整制动器。 4、 更换磨擦片。
5、 更换主弹簧及锁紧螺母。
6、 紧固锁紧螺母。
7、 检修叶轮推动机构。
制动器发热，磨擦片发出焦味并且磨损很快1、 闸瓦在松闸后，没有均匀的和制动轮完全脱开，因而产生磨擦。
2、 两闸瓦与制动轮间隙不均匀，或者间隙过小。 3、 短行程制动器辅助弹簧损坏或者弯曲。 4、 制动轮工作表面粗糙。1、 调整间隙。 2、 调整间隙。
3、 更换或修理辅助弹簧。 4、 按要求加工制动轮表面。
减速机在齿轮啮合时有不均匀的敲击声，机壳振动齿面有缺陷，轮齿不是沿全齿面接触，而是在一角上接触。更换齿轮。
减速器壳体，特别是安装轴承处发热1、 轴承破碎。 2、 轴颈卡住。 3、 轮齿磨损。
4、 缺少润滑油。1、 更换轴承。 2、 更换轴承。 3、 修整齿轮。 4、 更换润滑油。
钢丝绳迅速磨损或经常损坏1、 滑轮和卷筒直径太小。 2、 卷筒上绳槽尺寸和绳径不相匹配，太小。 3、 有脏物，缺润滑。
4、 起升限位挡板安装不正确，经常磨绳。
5、 滑轮槽底或轮缘不光滑有缺陷。1、 更换挠性更好的钢丝绳或加大滑轮或卷筒直径。
2、 更换起吊能力相等，但直径较细的钢丝绳，或更换滑轮及卷筒。 3、 清洗、润滑。 4、 重新安装。 5、 消除缺陷。
起重机大车桥架歪斜运行1、 两主动车轮直径误差过大。 2、 主动车轮不是全部和轨道接触。 3、 主动轮轴线不正。 4、 金属结构变形。 5、 轨道安装质量差。
6、 轨顶有油污。1、 测量更换车轮。
2、 把满负荷小车开到大车落后的一端，如果大车走正，说明这端主动轮没和轨道全部接触，轮压小，可加大此端主动车轮直径。 3、 检查和消除轴线偏斜现象。 4、 矫正。
5、 调整轴轨道，使轨道符合标准。 6、 消除油污。
起重机小车行走打滑1、 轨道有油污等。 2、 轮压不同。
3、 同一截面内两轨道标高差过大。1、 消除。 2、 调整轮压。 3、 调整轨道。
小车三条腿运行1、 车轮直径偏差过大。 2、 安装不合理。
3、 小车架变形。1、 按要求加工车轮。 2、 按技术条件重新调整安装。 3、 车架矫正。
桥式起重机通用零部件的报废标准
1、吊钩有下列情况之一的应报废。吊钩上有缺陷不得补焊。 ① 裂纹。
② 危险断面磨损达原尺寸的10%。 ③ 开口度比原尺寸增强15%。 ④ 扭转变形超过10度。
⑤ 危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。
⑥ 板钩衬套磨损达原尺寸的50%，应报废衬套。 ⑦ 板钩心轴磨损达原尺寸的5%，应报废心轴。 2、钢丝绳有下列情况之一者，应报废。
①起重机械钢丝绳在一个节距（每股钢丝绳绕绳一周的轴向长度）中，有下表内的断丝根数者应报废。
②钢丝绳中有断股者应报废。
③ 钢丝绳的钢丝磨损或腐蚀达到及超过原来钢丝直径的40%时，钢丝绳子受过严重火灾或局部电火烧过时，应报废。
④ 钢丝绳压扁变形及表面起毛刺严重者应报废。
⑤ 钢丝绳的断丝数量不多，但断丝增加很快者应报废。
⑥ 钢丝绳受冲击负荷后，该段钢丝绳较原来长度延长到或超过0.5%者应报废。