洞口投点设站拨方位角进洞红井子隧道x:6213.000C1580-13 y:93000.416检查点C1581后视点x:6364.23y:92289.756(图三)
洞口投点以全站仪两测回取平均值确定。并以第三控制点为检查点。洞口投点与导线点的联测采用三等导线，相对闭合差≤1/55000。因目前隧道施工为上导洞部分，所以洞口投点将在下导洞成形后重新埋设。
从洞外高程点C1580-13以四等水准测至洞口新埋设的水准点上，并采用往返测量和进行精度评定，符合限差要求后进行平差，平差结果作为隧道高程控制数据。 五、隧道洞内控制测量方案及实施
本隧道从两头相向掘进，中点里程桩号为DK552+655,位于直线上，距离曲线桩号（DK552+093.07）561.93米。本隧道进口段测量控制采用拓普康GTS-332全站仪及水准仪DSZ3-A32. 本隧道出口段测量控制采用天津FTS412全站仪及水准仪天津. 1 平面导线控制网布设及施测 A、导线布设
根据规范要求，本隧道洞内平面控制按四等级控制。洞内导线控制测量在洞外控制测量的基础上，曲线段每300米埋设一个控制点，直线
段每500米埋设一个控制点。根据隧道洞内施工特点，洞内测量控制采用双导线控制，一条沿隧道中线布设，另外一条沿隧道左侧布设。采用前后互相错开的原则：即曲线段点位之间距离在100米～200米之间；直线段点位之间距离在167米～333米之间。点位布设在施工干扰小、稳固可靠的地方。点位间视线离开洞内设施0.2米以上。洞内导线布设详见下图示。
红井子隧道洞内平面控制测量点位布设示意图
控制点的埋设采用在地面以下挖0.3ⅹ0.3ⅹ0.3米的坑，用砼灌填并埋设钢筋（Φ20），钢筋头露出砼面0.01米，钢筋头顶部用钢锯锯深2mm的十字。待砼凝固后用红油漆在砼面上注明点位编号，编号格式为“SD”＋“数字”。埋设的点位比洞内地面低10厘米左右，上面用5mm的钢板（50cm×50cm）盖住。 B、导线施测
洞内导线布设成多边形闭合导线环，定期检测校正洞内导线点的坐标数值。检测校正的方法为：以洞口投影点和洞外控制点（如SD1～A2）为起算边，以洞口投影点（如SD1导线点）为起算点，顺着沿中线布设的导线点和洞内左侧埋设的导线点组成一个闭合导线。按照《新建铁路工程测量规范》要求进行测量，并将测量成果评定精度，当精度符合要求时，再进行平差，以后就用平差后的坐标数值控制隧道施工。因隧道内工作面狭窄，难免对点进行挤压或其它方面的扰动，所以每掘进500米就校正一次隧道内的导线控制点。并一旦发现隧道内的控制点位有明显松动或被机械挤压后要立即对洞内导线点进行闭合导线测量，归化其坐标值。
为了提高控制精度，可在双导线之间加测角度，组成多个闭合环，这样可以提高测角精度。见洞内控制测量平面示意图：
红井子隧道洞内控制测量平面示意图