程度的修理维护，杜绝带病车辆上路有效加大车辆安全程度。 五、存在问题及不足
1、目前运维部整体须加强思想认识、提高工作效率、提升服务水平。 2、特别注重安全生产,搞好网络干线巡检工作。 3、运维部目前极其缺乏新技术、新业务的尖端人才， 针对下一步的数字双向网络、数据等新业务，加强能承担新的维护任务技术的培训及业务学习。
4、加强运维文档的管理，提高维护质量。做好每月必须及时认真上报的各类报表。 5、随着城区网络的进一步扩大，交通工具的问题不多地制约着运维部的快速反应机制。 六 、2012年工作计划
1、继续抓好网络维护质量管理和科技维护水平，提高网络运行质量。 2、继续抓好、抓实省一二干线巡查工作。 3、积极配合做好城域网、本地传输网、城区管道及乡镇网络建设服务等工作的准备开工
建设及其他工作任务。
4、按计划搞好网络新建、小区新建的立项及建设和竣工及验收工作。 5、落实运维部的各项管理制度，明确目标管理，理顺工作流程，提高工作效率、提升服务水平。
6、完善安全生产制度，搞好安全生产工作。 德江分公司运维部
2011年12月篇五：运行维护部2008年上半年度工作总结 运行维护部2008年上半年度工作总结 上半年，运维部根据省公司网路运行处及相关处室的工作要求，围绕职代会提出的坚持把能力建设作为“一当好三争创”的有效支撑以及我局2008年方针目标、工作重点，结合我部提出的以改革为动力、以创新促发展、以管理创效益的2008年工作思路，就开展的设备运
行维护、邮运网路管理及生产车辆管理等方面的工作作一下回顾。 一、设备运行维护方面 （一）、加强综合网、金融网运行维护管理，确保综合网、金融网的安全运行。 一至六月份，根据江苏省邮政信息网管理运行维护指标体系，并结合部门kpi指标要求，
开展了综合网、金融网运行维护管理工作。 1、综合网系统运行情况。综合网系统运行基本正常，空调、ups、路由器、交换机工作正常，邮政综合网设备网点侧主机完好率99.88%，终端完好率99.90%，打印机完好率99.61%，ups完好率99.60%，综合业务平台数据库、应用服务器完好率100%，网点到市县中心、县中心到市中心、市中心到省中心通信线路完好率分别为99.85%、100%、100%。各应用系统运行正常。机房附属设备完好率达100%、网络管理合格率达99.5%；省市、市县骨干网络可用率
达100%；局域通讯时延达标通讯丢包率为0。 2、金融网运行情况。金融网系统运行基本正常，日常交易正常、系统稳定；中间业务平台、空调、ups工作正常。绿卡网设备网点侧终端完好率99.93%，打印机完好率99.67%，atm完好率99.29%，中间业务前置机、自助缴费前置机、供电前置机完好率100%，市中心到省中
心通信线路完好率100%。
3、重要技术指标达标情况。设备修复及时率（中心侧）99.20%、设备修复 及时率（网点侧）96.20%、网点设备维护合格率91.80%、机房生产系统维护合格率92.50%、
机房附属设备维护合格率94%。 4、系统升级升级情况。实施各类系统升级27次，其中绿卡系统11次，综合网系统16
次，均按时保质完成升级，升级合格率100%。
(二)、组织做好信息网的建设和应用，加强长效业务和高效业务的科技开发和支撑力度，
推进科技项目转化为生产力的工作。 在科技项目转化为生产力的推进工作上，完成了客户营销管理系统、综合业务平台购买
长途客票系统、新版本的oa系统测试优化及培训工作。 同时，大力推进工程项目的建设，完成oa系统网点延伸工程、语音网网点延伸工程、邮区培训中心建设工程，18台ncratm的升级改造工程，做好县局语音网网点延伸工程的论证、
方案确定及配置工作，序时做好邮储银行公司业务系统的各项工作。 软件开发工作也取得了进展，完成电费新模式开发、测试与上线，全省泰康保险的需求洽谈、开发、测试及上线，全省海康保险的开发与测试，省短信平台系统的接口开发与测试，局政务公开网站的开发建站工作，文件形式的短信程序的开发，满足信息业务局的需求，进行精细化投递信息系统的开发，进行五节联送无锡区程序的开发，做好五节联送同城系统的准备工作，进行商函互动设计平台的开发，进行个性化投递系统的需求调研，做好邮政速递营销支持系统业务需求确定和项目申报，完成系统架构、基础数据准备和前期处理，做好工
会信息管理系统的优化工作。 (三)、组织做好全局设备管理，由静态型向动态型全过程管理的转变。 为促进各项业务的顺利发展，确保网点设备的完好率，规范达标率，掌握设备的运行质量及需求配置，加强
了全局设备的动态管理。一是根据季节性制定设 备专项维护方案。雷雨季节来临前，请市防雷中心对中心机房进行了一次全面的防雷接地检测工作。对全局所有网点进行了全面巡检，巡检中发现接地电阻不合格13处，零地电压不合格21处，涉及网点27个，物业公司已开展整治工作。同时做好了高温季节前网点空调设备的巡检整改工作。二是根据业务的需求增加设备。业务高峰时，增加终端打印机等配套设备以满足业务的需求，待业务回落后将设备撤回，提高了设备的利用率。三是设立每月一次的固定资产增减协调会议。会同计财、后保、供应等部门对每月发生的设备增减情况进行
核对，确保财务、实物帐目清晰明了。对于局设备添置安装情况坚决实行闭环操作。 (四)、组织落实新的《信息网运行维护规程》，加强市、县及重要网点的维护。 根据省公司《2008年邮政信息系统安全检查纲要》的要求，结合奥运邮政安全要求，对信息系统进行了自检、排查和整改，安装了速递站点系统备机。按照网络应急预案，对网点汇聚交换机进行了主备切换演练。落实运维工作职责，确保了各节假期间、“二会”期间的系统稳定运行。 对市局的中心机房、县局的各班组场地进行了细致地安全生产隐患排查，对存在的问题制定整改措施和要求，并及时落实整改。为确保奥运期间设备安全运行，组织制定了确保设备安全运行的工作责任书，并按部门、班组、个人三级签定责任书，及时拟定了奥运期间信
息网安全工作要求及考核办法，全力以赴地保障奥运期间信息网安全。 （五）、组织全区技术人员学习并开展《江苏省邮政信息网运行维护管理规程》知识竞赛
活动，有效提高各级运维人员的技术和管理水平。 以省组织的《江苏省邮政信息网系统运行维护管理规程》知识竞赛活动为契机，广泛发
动，大力宣传，在技术队伍中形成一种“学技术、比技术、爱技术” 的氛围，提高我局信息网运维人员学习新规程的积极性，提高各级运维人员的技术和管理水平，以进一步提升我局信息网的运维管理质量，并将规程专门编印了手册并下发至每个
技术人员，组织认真学习。 二、邮运网方面 (一)、提升实物网运营和竞争能力，扩大邮区中心局“三化”改革成果。 为提升实物网运营质量和竞争能力，在完善组织机构的同时，调整了生产单位的管理职责，强化生产集中控制，进一步优化生产作业组织。解决好了《现代快报》增份后的运输工作；增开一条早报
邮路进一步提高早报早投时限；对现有邮路进行优化组合，使《新民》等畅销报纸下午频次再次提速。 为进一步扩大邮区中心局“三化”改革成果，修订、完善了《邮区中心局生产管理规范》、《邮区中心局生产作业流程规范》和《邮区中心局生产场地操作规范》，规范了邮区中心局内部作业组织和流程。在区内、省内实行特快专递邮件散件外走，进一步提高封发省内互寄物
品型特快邮件效率，减少处理环节，加快特快邮件传递速度，促进特快业务的发展。 （二）、加强邮件容器的日常调拨和管理。 科学确定邮区中心局、江阴、宜兴局及网点的邮件容器周转量、库存量，杜绝邮件容器超储积存。一是在部分邮袋全网非常紧缺的情况下，一方面与省邮袋管理部门沟通，得到了相应支持，另一方面要求在全区范围内调拨使用，缺口部分再向南京局请领，尽力保证业务发展对邮件容器的需求。二是对集装笼的使用情况进行调研，准备在特快邮件使用的基础上
逐个推广。三是为解决普通邮袋紧缺的压力，在全区范围内互寄的邮件启用省内专用袋。 （三）、加强局与局之间、局内各部门之间的协调、沟通，确保各生产环节无缝衔接，邮
件及时传递。 一是加强了局与局之间沟通。进行了与常州局的相互沟通与协调，在旺季无锡局出口至常州封发的普邮量高时，互派加收、加送汽车疏运邮件，并互相约定邮车的开车时刻，确保邮件能运得出，卸得下。年初，暴雪期间南京邮航停运，及时与上海局联系，了解上海机场
航班情况，将南京邮航邮件改发上海民航，保证了邮件的及时发送。 二是加强了局内各部门的协调与沟通。为确保邮区中心局到两县局的第一班邮路能准时出班、准点到达，曾多次召集邮区、速递等相关部门统一思想，共商对策，优化速递内部作业流程，保证了速递邮件的处理速度，解决了因城市道路改造，造成邮件交接困难。在无锡道路改造期间，对邮区、投递局、营业局三部门进行协调工作。在道路许可条件下，邮区局承担邮件运输工作；在道路不能再通行大车的情况下，投递局到邮区中心局用小型汽车拨运，营业局在指定地点交接，利用三轮车拨运；在小车也不通行时，投递局也在指定地点交接，
利用三轮车拨运，解决了邮件的交接问题。 （四）、进一步加强网络运行管理，确保网路运行安全。 为提高网路运行质量，加强网路运行检查工作，强化日常检查规范，实现检查工作与生产作业的融合，着力加强对网运生产流程的动态监控检查。主要对邮件发运质量、邮件内部处理交接环节的规范作业、邮路准班准点等运行情况进行监控。对检查中发现的质量问题，
坚持“四不放过”的原则，从而保障了网路运行质量的稳步提高。 三、车辆方面 （一）、认真开展邮政车辆巡视检查工作，提高车辆完好率、使用率。