龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn
高速铁路客票营销策略
作者：蒋雯雯 张佳蓉 杨晓姗 来源：《物流技术》2018年第01期
[摘要]随着高速铁路网的逐步扩充和动车组运营速度的不断提升，高速铁路动车组在旅客运输竞争中优势愈发明显。但中国铁路总公司尚未形成完整的客票营销体系，在激烈的市场竞争中稍显被动。论述了服务营销的相关原理和实施手段，通过分析铁路总公司在现行客票营销制度下存在的不足，从拓展客票销售渠道、加强旅客资源管理、提升服务质量、采取灵活的价格策略等方面提出改进建议，以期完善高速铁路客票营销制度和进一步提升高速铁路动车组的旅客运输市场竞争力。
[关键词]高速铁路；客票；服务营销；营销策略 [中图分类号]F530.5；U238 [文献标识码]A
[文章编号]1005-152X（2018）01-0019-04 1 引言
2017年7月27日，“复兴号”动车组在京沪高铁进行了350km时速体验运行，并于同年9月21日全线正式提速。至此，我国成为世界上高速铁路商业运营速度最高的国家。截至2016年底，我国铁路营业里程达到12.4万km，其中高速铁路2.2万km，高速铁路基础网络初步形成。据2016年修编的《中长期铁路网规划》，到2020年，铁路网规模达到15万km，其中高速铁路3万km；到2025年，铁路网规模达到17.5万km左右，其中高速铁路3.8万km左右，网络覆盖进一步扩大。高速铁路网的逐步扩充和动车组运营速度的不断提升，为高速铁路动车组在旅客运输竞争中提供了有力支撑。
2013年我国实行铁路政企分开，组建了以铁路客货运输服务为主业的中国铁路总公司，承担原铁道部的企业职能，铁路经营管理体制开始发生变化。铁路客票营销工作的开展是发挥中国铁路总公司企业职能的重要体现，是正视自己第三产业身份、注重市场需求的转变。因此，铁路客票体系的完善与营销工作的开展是铁路运输企业调整客流量、增加客运收入的重要手段。 2 服务营销 2.1 概述