二者买卖双方的责任划分相同 B、二者买卖双方的风险划分界限相同 C、二者的交货地点相同 D、二者买卖双方承担的费用相同 E、以上均不正确 5、选择贸易术语时应考虑的因素有（ ） A、运输条件 B、货源情况 C、运费因素 D、运输途中的风险 E、办理进出口结关手续有无困难 第三题、判断题（每题1分，5道题共5分） 1、在FAS条件下，卖方还应交付货运单据给买方。 正确 错误 2、FAS术语是适合水上运输方式的术语。 正确 错误 3、按照《2000年通则》的解释，在DES条件下，货物运至目的港的风险由卖方负担。 正确 错误 4、在DDUP条件下，货物进口清关的风险、责任及费用均由买方承担。 正确 错误 5、C组术语下货物的风险转移与费用转移同步。 正确 错误
参考答案：单选：1-5
BCDDA 多选：1、CD 2、BDE 3、AB 4、BC 5、ABCDE判断： ×√√√×
4、商品的品名、品质、数量及包装 1、下列属于以实物来表示商品品质的方法是（ ） A、凭规格买卖 B、凭标准买卖 C、看货成交 D、凭说明书买卖 2、数量如果采用“双”、“套”等计量单位，这表示货物的数量（ ） A、用重量表示 B、用件数、个数表示 C、用长度表示 D、用体积表示 3、将商品的重量中扣除其实际水分含量再加上其标准水分含量
后，得到的量是（ ） A、实物净重 B、理论重量 C、公量 D、法定重量 4、“Shipping Mark”是指（ ） A、警告性标志 B、指示性标志 C、运输标志 D、标签 5、通常，合同包装条款中如果没有规定包装费用由谁负担，则意味着（ ）负担 A、卖方 B、买方 C、买卖双方共同负担 D、以上均不正确 第二题、多项选择题（每题2分，5道题共10分） 1、按照《联合国国际货物销售合同公约》的规定，卖方交货数量违约时（ ） A、买方可以撤销合同 B、买方可以拒收多交的货物 C、买方可以要求卖方在规定交货期届满前补交不足的数量 D、买方可以要求损害赔偿 E、买方可以接受多交的数量的一部分或全部，但可以不用支付多交部分的货款 2、规定数量机动幅度是应注意（ ）ABC A、数量机动幅度大小要适当 B、数量机动幅度的选择权的规定要合理 C、数量机动幅度的计价方法要合理 D、不能规定由船方决定数量机动幅度 E、不能规定数量机动幅度部分的价格与合同的价格不同 3、下列属于运输包装标志的有（ ） A、标签 B、运输标志 C、指
示性标志 D、警告性标志 E、以上均正确 4、集合运输包装包括（ ） A、托盘
B、全部包装 C、集装箱 D、集装袋 E、集装包 5、合同中
的包装条款的内容一般包括（ ） A、包装材料 B、包装方式 C、包装规格 D、包装标志 E、包装费用 第三题、判断题（每题1分，5道题共5分） 1、凭规格买卖在国际贸易中被广泛应用。 正确 错误 2、合同中规定了品质机动幅度，则意味着卖方交货的品质可以随意上下浮动。 正确 错误 3、在用重量表示商品的量时，一般用净重表示商品的重量。 正确 错误 4、对于重量易受空气中的湿度影响的货物，应用净重表示商品的重量。 正确 错误 5、理论重量是交易双方交接货物的数量依据。 正确 错误 参考答案：单选：1-5 CBCCA
多选：1、BCD 2、ABC 3、BCD 4、ACD 5、ABCDE 判断：√×√×× 5、国际货物运输 1、
海洋运输在国际货物运输总量中占（ ） A、40％ B、60％ C、80％ D、10％ 2、在班轮运费中，最主要的部分是（ ） A、转船附加费 B、基本运费 C、燃油附加费 D、港口拥挤费 3、如果按照商品的毛重、体积两者中收费最高的计收运费，则运价表中表示为（ ） A、W B、M C、W/M D、W/M or ad. val 4、由船舶所有人负责船舶的营运管理事宜，这是（ ） A、定程租船 B、定期租船
C、光船租船 D、以上均正确 5、适合鲜活商品运输的方式
是（ ） A、邮包运输 B、集装箱运输 C、航空运输 D、大陆桥运输 第二题、多项选择题（每题2分，5道题共10分） 1、下列属于附加运费的是（ ） A、按货物的毛重计收的运费 B、按货物的价值计收的运费 C、按货物的超重幅度计收的运费 D、按货物的体积超常幅度计收的运费 E、转船时计收的运费 2、下列属于基本运费的是（ ） A、对货物按其毛重计收的运费 B、对货物按其体积计收的运费 C、在托运人要求选卸货物时计收的运费 D、在托运人要求货物直运到非基本港时计收的运费 E、对货物按其毛重或提机种收费较高者计收后，加收从加运费 3、航空运输的特点包括（ ） A、速度快 B、货运质量高 C、不受气候条件限制 D、适宜运送急需物资、鲜活商品、贵重物品 E、风险较大 4、集装箱运输的特点有（ ） A、有利于提高装卸效率和加速船舶周转 B、有利于提高运输质量和减少货损货差 C、有利于节省各项费用和降低货运成本 D、有利于简化货运手续和便利货物运输 E、促进国际多式联运的发展 5、规定装运期时应考虑的因素有（ ） A、货源情况 B、商品的特性 C、运输情况 D、装运港和目的港的选择 E、开证日期的规定是否明确合理 第三题、判断题（每题1分，5道题共5分） 1、由船舶所有人负责安排船舶的运营管理，这是定期租船。 正确 错误
2、承租船合同中规定了“Free
In”，意味着船方负责货物的装
和卸。 正确 错误 3、对外汇管制比较严格的国家出口，装
运期宜规定为“收到信用证后若干天装运”。 正确 错误 4、可以选择不同航线上的若干港口为选择港。 正确 错误 5、若信用证中没有规定允许转船与否时，则意味着可以转船运输。 正确 错误 参考答案：单选：1-5 CBCAC 多选：
1、CDE 2、AC 3、ABD 4、ABCDE 5、ABCDE 判断：××√×√ 6、国际货物运输保险
1、船舶搁浅属于（ ） A、海上自然灾害 B、海上意外事故 C、外来风险 D、以上均不正确 2、被保险标的物遭遇海上风险后维修的费用超过被保险标的物的价值，这是（ ） A、实际全损 B、推定全损 C、共同海损 D、单独海损 3、共同海损是（ ） A、全部损失 B、部分损失 C、实际全损 D、推定全损 4、被保险标的物遭遇承保范围内的灾害事故时，被保险人采取各种抢救措施而支付的合理费用是（ ） A、共同海损 B、单独海损 C、施救费 D、救助费 5、下列属于特殊外来风险的是（ ） A、串味 B、沾污 C、拒收 D、雨淋 第二题、多项选择题（每题2分，5道题共10分） 1、海损包括（ ） A、海上自然灾害导致货物的损失 B、海上意外事故导致货物的损失 C、战争原因导致货物的损失 D、政府禁令导致货物的损失 E、一般外来原因导致货物的损失 2、海损按照性质不同，可分为（ ） A、共同海损
B、全部损失 C、实际全损 D、推定全损 E、单独海损 3、
海上风险造成的费用损失，包括（ ） A、共同海损 B、推定全