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4.2对岩土工程勘察的认识
各项工程建设在设计与施工之前，必须按基本建设程序进行岩土工程勘察。岩土工程勘察是工程规划、设计、建设的前提和基础性工作，在工程建设过程中具有十分重要的地位，岩土工程勘察的目的是为了查明拟建场地的地质情况，给出基础类型建议、地基承载力特征值等，为工程的规划和设计、建设提供依据。
4.3当前一些问题应引起重视
恶性竞争，收费偏低。不少工程的勘察工作采取低价中标的方式，逼着众多勘察单位为了生存相互压价;勘察收费长期以来按钻探进尺工作量计算，使一些人将钻探等同于岩土工程勘察，将岩土工程勘察单位等同于一般的施工单位，忽视了岩土工程勘察的技术性，认为勘察工作很简单，造成了勘察价格的持续走低。
随着城市的发展，土地资源的紧缺，建筑越来越多的以高层、超高层的形式出现，对岩土工程勘察工作的要求越来越高。高层、超高层建筑大多伴随着基坑、降水、支护以及桩基或复合地基，这增大了岩土工程勘察工作的难度，勘察收费却一降再降。
不重视勘察工作，常常是捡了芝麻丢了西瓜。勘察成果可比作商品，大家都清楚一分价钱一分货，但很多人不考虑实际情况，一味在勘察费用上下功夫。过低的收费，必然不能保证勘察过程的严谨性，没有严格的过程就谈不上高质量的成果。勘察成果直接影响基坑、支护、降水、桩基或复合地基及上部结构的设计与施工，勘察成果应对建筑场地进行科学分析、准确评价其岩土特征，过于保守，将会导致工程的造价大幅提高;反之，会严重影响到工程的安全性。一些开发商账面上节约了一点勘察费用，无形中却可能付出了很大的代价而不自知。
工期紧，任务重，甚至违背科学规律。勘察既不同于施工，也不同于设计，不是单靠加班加点就可以无限的压缩工期的。勘察工作既要野外钻探、原位测试，又要严格的室内试验、整理资料、综合分析，必须要遵守科学规律，不能无限制的压缩工期。不能保障勘察过程的严谨，就无从谈起科学的勘察成果。当前，很多工程一旦立项，就无限压缩工期，甚至勘察、设计、施工同步进行，违背科学规律，勘察成果的质量必将难以保证。
由此可见，岩土工程的勘察尤为重要，在岩土工程勘察得到保证的前提下，我们的施工才能顺利进行。
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第五章 岩土承载力计算分析实例
5.1苏州龙湖项目的工程概况
苏州位于长三角洲地区和太湖平原的中心地带，背靠平原州区，整个城市以平原为主。苏州龙湖时代项目的苏州的西侧，整个岩土工程可以分为5层，素土层0.5m，淤泥层2.9m、坡积层7.5m，冲积层3.5m、全风化层10m。设计思想是考虑建造10层高的商业广场30m高，地下两层停车场负8m深，那么我计算的分析的就是本项目的岩土承载力能否满足实际的需求。意义在负8m深处的岩土承载力能够承受整个建筑物的荷载和其自身的土体移动带来的变化。
5.2：对收集的数据进行分析
在项目还没有开完之前采用静力触探的方法对本项目的岩土工程进行勘察，然后根据修正系数确定地区在整个平均的承载力数值。
由于本工程最低标高负8米，因此我们测量是的时候采用的是测到12米，这样计算比较合理及其后期采用什么方式加强基础做准备。通过上述模拟测量我们认为该地区在地下12m的时候基础承载力是
fk=125ps+17=125*127+17=15892Pa，当然这只是其中
一个点测试的结果，另外10个点测量值没有什么误差，在负12m的时候得到的数值平均值是131。那么我们再将所有的数值平均值带入公式，
fk=125ps+17=125*130+17=16267只然后我们在计算整个岩土基础的上固定荷载加上活荷载的数值是30000Pa，通过计算我们认为该地区的岩土承载力值远不能满足设计的要求，因此必须进行岩土基础的加固。由于本项目的地下负8米，属于深基础了，不能在简单的利
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用原位测量进行在地面上测量负8米处岩土基础承载力了。
对于坚强岩土承载力的方法与很多中，我们建设采用设置工程桩的方法，同时我们选择静压力管桩。当桩基工程施工完成之后我们开始进行静压力管桩的测试试验，静压力管桩承载力实验分为单桩岩土工程承载力试验，整个桩基工程岩土承载力试验。图纸设计上桩长是8米，实际上这个是单桩。试验采用一台静压力压重平台反力装置，压重平台反力装置作为荷载反力，将大于最大试验荷载的荷重在试验开始前一次性加上平台，试验时用油压千斤顶分级加载。时间是每2个小时，荷载压力增加一次，当然最后卸载的时候也是2小时减少一级荷载。下表是单桩测量值。
荷载 累计沉降 荷载 累计沉降 0 0 2790 20.5 660 2.02 3300 25 990 3.80 2980 24.36 1320 4.5 2850 22 1650 1980 2420 6.7 8.9 11.2 2640 15.6 2670 1800 1500 20 19 17 通过上表中我们可以认为有几点认识，第一是岩土基础是具有弹性的，不是说相同的荷载所对应的沉降是相同的，通过上表可以看出随着荷载的不断的加大，累计沉降的数值在不断的加大，于此同时边际沉降却在不断的降低，这和物理学中的加速度类似；等到最后荷载撤离的时候，承载力却也在变小，但是相同的荷载却对应着不同累计沉降，也就是说这个个时候有一个缓冲的过程。这就体现了岩土基础一个弹性的性质。所以同样可以采用岩土弹性线性模型去计算分析。由于原位荷载试验测量的数据只是简单的一个方向的数值，因此就带入公式的时候就必须进行转换。因此采用不用的测量方法就要选取合理的计算模型进行计算。
上述的测试数据是单桩岩土基础承载力的计算，下面再来看看整体岩土基础承载力计算的试验。上文中我们介绍了不同的承载力对应的整个累计沉降的变化，整体岩土基础承载力测试主要是测量整个桩基工程的承载力的大小，这样就避免了单桩岩土基础之间的摩擦所带来的误差，和管桩顶部破坏所带来的误差。根据上述计算的单桩承载力计算统计计算承载力特征值是fk，Psf代表普通岩土承载力极限的随机变量的统计值。于是我们可以整个复合基础岩土承载力的计算公式就是
Fg?Sg+Sq?mGa??(1?m)（10） Ap贵州大学本科毕业论文 （设计）
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?是单桩承载力和复合基础承载力计算转换系数，根据经验我们取值0.9.所以上述的公式可以转换成为Fg?Sg+Sq?0.512Gk?1.90Psf由此可以看出整个复合岩土基础承载力的计算值有四个随机变量。
Sg是固定荷载，我们可以设计整个建筑物的承重进行相关的换算。Sq是建筑物中的活荷载，通常来说这部分数值不会太大，它符合极值I分布，均值是Usk?1.567KPa.单
桩岩土基础承载力极限是一种正态分布，通过计算分析其数值我们可以看出其均值是
Ugk=1290KN，标准差是?sf=27KN。普通岩土基础承载力特征值是Psf，也是也是符合正态分布，根据前面的设计计算我们得到其数值的均值是Upsf=3500KPa.因此采用回归方程的方法计算得到数值是在整个建筑物的荷载为Sg的情况下，加上移动的活荷载，结合单桩承载力试验极限值，和普通岩土承载力实验值，我们可以进行建筑物安全承载力系数，也是说这个系数小于1是不安全的，大于1是安全的，但是不符合我们的建筑设计要求，例如电梯一样，钢丝绳的安全系数目前已经达到了8-12左右，因此在设计建筑的时候，充分考虑岩土基础承载力的安全系数也是设计院和建设方所要考虑的问题。通过上述数据的计算我们得出的结果是基础承载力质变的安全系数是?=5.86这说明整个建设设计和桩基工程设计还是合理的，整个建筑对于岩土基础的破坏远远小于岩土基础承载力特征值。