94 为什么自行车通常采用链传动而不采用其他型式的传动？
95 链条节距的选用原则是什么？在什么情况下宜选用小节距的多列链？在什么情况下宜选用大节距的单列链？
96 在设计链传动时，为什么要限制传动比？传动比过大有什么缺点？ 四、分析计算题
97 已知单根普通V带能传递的最大功率P = 6 kW，主动带轮基准直径d1= 100 mm，转速为 n1= 1 460 r/min，主动带轮上的包角?1= 150°，带与带轮之间的当量摩擦系数fv= 0.51。试求带的紧边拉力F1，松边拉力F2，预紧力F0及最大有效圆周力Fe（不考虑离心力）。
98 设计一减速机用普通V带传动。动力机为Y系列三相异步电动机，功率P = 7 kW，转速 （已知n1= 1 420 r/min，减速机工作平稳，转速n2= 700 r/min，每天工作8h，希望中心距大约为600 mm。工作情况系数KA= 1.0，选用A型V带，取主动轮基准直径d1= 100 mm，单根A型V带的基本额定功率P0= 1.30 kW，功率增量?P0= 0.17 kW，包角系数K?= 0.98，长度系数KL= 1.01，带的质量q = 0.1 kg/m。）
99 已知V带传递的实际功率P?7 kW，带速v = 10 m/s，紧边拉力是松边拉力的2倍。试求圆周力Fe和紧边拉力F1的值。
100 V带传动所传递的功率P?7.5 kW，带速v = 10 m/s，现测得张紧力F0?1 125 N。试求紧边拉力F1和松边拉力F2。
101 单根带传递最大功率P?4.7 kW，小带轮的d1= 200 mm，n1= 180 r/min，?1= 135°，fv?0.25。求紧边拉力F1和有效拉力Fe（带与轮间的摩擦力，已达到最大摩擦力）。
102 由双速电机与V带传动组成传动装置。靠改变电机转速输出轴可以得到两种转速300 r/min和600 r/min。若输出轴功率不变，带传动应按那种转速设计，为什么？
103 设计一套筒滚子链传动。已知功率P1?7 kW，小链轮转速n1= 200 r/min，大链轮转速
n2?102 r/min。载荷有中等冲击，三班制工作（已知小链轮齿数z1?21，大链轮齿数z2?41，工作情况系数KA?1.3，小链轮齿数系数Kz?1.114；链长系数KL?1.03）
104 一双排滚子链传动，已知链节矩p?25.4mm，单排链传递的额定功率P0?16kW，小链轮齿数z1?19，大链轮齿数z2?65，中心距约为800 mm，小链轮转速n1?400 r/min，载荷平稳。小链轮齿数系数Kz?1.11，链长KL?1.02，双排链系数Kp?1.7，工作情况系数KA = 1.0。计算：
（1）该链传动能传递的最大功率。 （2）链条的长度。 五、结构题（图解题）
105 如题105图所示，采用张紧轮将带张紧，小带轮为主动轮。在图a、b、c、d、e、f、g和h所示的八种张紧轮的布置方式中，指出哪些是合理的，哪些是不合理的？为什么？（注：最小轮为张紧轮。）
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题 105图
106 题106图中所示V带在轮槽中的3种位置，试指出哪一种位置正确？
题 106图
107 如题107图所示链传动的布置形式。小链轮为主动轮。在图a、b、c、d、e与f所示的布置方式中，指出哪些是合理的？哪些是不合理的？为什么？（注：最小轮为张紧轮。）
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例解
题 107图
1. B型V带传动中，已知：主动带轮基准直径d1=180mm，从动带轮基准直径d2=180mm，两轮的中心距α=630mm，主动带轮转速n11 450 r/min，能传递的最大功率P=10kW。试求：V带中各应力，并画出各应力?1、?2、?b1、?b2及?c的分布图。
附：V带的弹性模量E=130~200MPa；V带的质量q=0.8kg/m；带与带轮间的当量摩擦系数fv=0.51；B型带的截面积A=138mm2；B型带的高度h=10.5mm。
解题要点：
V带传动在传递最大功率时，紧边拉力F1和松边拉力F2的关系符合欧拉公式，即
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F1/F2=efva?e0.51??5。
F14?F1 55?d1n1??180?1450??13.67带速 ??60?100060?10001000P1000?10??732有效圆周力 Fe??13.6755Fe?Fe??732?915N
44Fe?F1?F2?F1?m/s N
V带中各应力： 紧边拉应力 ?1?离心力
F1915??6.63 MPa A138Fe?q?2?0.18?13.672?33.6 N
离心拉应力
?c?Fc33.6??0.24 MPa A138弯曲应力 ?b1?Eh10.5?170??9.92 MPa d1180最大应力 ?max??1??b1?(6.63?9.92)?16.55 MPa 各应力分布如图所示。
2. 带传动为什么要限制其最小中心距和最大传动比？ 解题要点：
（1）中心距愈小，带长愈短。在一定速度下，单位时间内带的应力变化次数愈多，会加速带的疲劳破坏；如在传动比一定的条件下，中心距越小，小带轮包角也越小，传动能力下降，所以要限制最小中心距。
（2）传动比较大及中心距小时将导致小带轮包角过小，传动能力下降，故要限制最大传
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动比。
3. 在下图中，图a为减速带传动，图b为增速带传动。这两传动装置中，带轮的基准直径d1=d4，d2=d3且传动中各带轮材料相同，传动的中心a，带的材料、尺寸及预紧力（或张紧力）均相同，两传动装置分别以带轮1和带轮3为主动轮，其转速均为n（r/min）。
4. 试分析：哪个装置能传递的最大有效拉力大？为什么？
即F1=2F2。试求紧边拉力F1、 有效拉力Fe和预紧力F0（忽略离心力的影响）。 解题要点：
因为 P=（F1-F2）υ/100 将P= 7.5kW代入上式，得
（F1-F2）υ=7500
又因为
F1=2F2
联立求解式（1）和式（2），可得 F1=1500，
F2=750 N
有效拉力 Fe=F1-F2=720N 预紧力 F0= F1–F2/2=1125N
5. 已知一V带传动的主动轮基准直径d1=100mm，从动轮基准直径d2=400mm，中心距a0=约为485mm，主动轮装在转速n1=1 450r/min的电动机上，三班制工作，载荷平稳，采用两根基准长度Ld=1 800mm的A型普通V带，试求该传动所能传递的功率。
解题要点： （1）根据题意可知
传动比 i?d2/d1?400/10?4
带长 Ld?2a0?0.5?(d2?d1)?0.25(d2?d1)2/a0
?2?485?0.5???400?100??0.25??400?100?/485?1801 mm
2?? 10