A. 480MPa B. 6MPa C. 8MPa D. 0.8MPa
(37) 当螺纹公称直径、牙型角、螺纹线数相同时，细牙螺纹的自锁性能比粗牙螺纹的自锁性能 A 。 A. 好 B. 差 C. 相同
(38) 用于连接的螺纹牙型为三角形，这最主要是因为三角形螺纹 A 。
A. 牙根强度高，自锁性能好 B. 传动效率高 C. 防振性能好
(39) 若螺纹的直径和螺旋副的摩擦系数一定，则拧紧螺母时的效率取决于螺纹的 C 。 A. 螺矩和牙型角 B. 升角和头数 C. 导程和牙型斜角 D. 螺距和升角
(40) 对于连接用螺纹，主要要求连接可靠，自锁性能好，故常选用 A 。 A. 升角小，单线三角形螺纹 B. 升角大，双线三角形螺纹 C. 升角小，单线梯形螺纹 D. 升角大，双线矩形螺纹
(41) 用于薄壁零件连接的螺纹，应采用 A 。
A. 三角形细牙螺纹 B. 梯形螺纹
C. 锯齿形螺纹 D. 多线的三角形粗牙螺纹 (42) 当螺栓组连接承受横向载荷或旋转力矩时，该螺栓组中的螺栓 D 。 A. 必受剪切力作用
B. 必受拉力作用
C. 既可能受剪切作用，也可能受拉伸作用 D. 同时受到剪切与拉伸作用
(43) 计算采用三角形螺纹的紧螺栓联接的拉伸强度时，考虑到拉伸与扭转的复合作用，应将拉伸载荷增加到原来的 B 倍。
A. 1.1 B. 1.3 C. 1.25 D. 0.3
(44) 采用普通螺栓联接的凸缘连轴器，在传递转矩时， D 。
A. 螺栓的横截面受剪切 B. 螺栓与螺栓孔配合面受挤压 C. 螺栓同时受剪切与挤压 D. 螺栓受拉伸与扭转作用
(45) 在下列四种具有相同公称直径和螺距，并采用相同配对材料的传动螺旋副中，传动效率最高的是 C 。
A. 单线矩形螺旋副 B. 单线梯形螺旋副 C. 双线矩形螺旋副 D. 双线梯形螺旋副
(46) 在螺栓联接中，往往在一个螺栓上采用双螺母，其目的是 A 。
A. 提高强度 B. 提高刚度 C. 防松 D. 减小每圈螺纹牙上的受力
(47) 在同一螺栓组中，螺栓的材料、直径和长度均应相同，这是为了 B 。
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A. 受力均匀 B. 便于装配 C. 外形美观 D. 降低成本
(48) 不控制预紧力时，螺栓的安全系数选择与其直径有关，是因为 A 。
A. 直径小，易过载 B. 直径小，不易控制预紧力 C. 直径大，材料缺陷多
(49) 工作时仅受预紧力F0作用的紧螺栓联接，其强度校核公式为?ca?是考虑 C 。
A. 可靠性系数 B. 安全系数 C. 螺栓在拧紧时，同时受拉伸与扭转联合作用的影响
(50) 紧螺栓联接在按拉伸强度计算时应将拉伸载荷增加到原来的1.3倍，这是考虑 B 的影响。
A. 螺纹的应力集中 B. 扭转切应力作用 C. 安全因素 D. 载荷变化与冲击
(51) 预紧力为F0的单个紧螺栓联接，受到轴向工作载荷F作用后，螺栓受到的总拉力F2 C
1.3F0?d1/42?[?]式中的系数1.3F0?F。
A. 大于 B. 等于 C. 小于
(52) 一紧螺栓联接的螺栓受到轴向变载荷作用，已知Fmin?0，Fmax=F，螺栓的危险截面面积为A1，螺栓的相对刚度为x，则该螺栓的应力幅为 C 。
A. C.
?a??1?x?FA1 B. ?a?xFA1
?a?xF/2A1 D. ?a?(1?x)F/2A1
(53) 在受轴向变载荷作用的紧螺栓联接中，为提高螺栓的疲劳强度，可采取的措施是 B 。
A. 增大螺栓刚度Cb，减小被连接件刚度Cm B. 减小Cb，增大Cm C. 增大Cb和Cm D. 减小Cb和Cm (54) 若要提高受轴向变载荷作用的紧螺栓的疲劳强度，则可 B 。 A. 在被连接件间加橡胶垫片 B. 增大螺栓长度 C. 采用精制螺栓 D. 加防松装置
(55) 对于受轴向变载荷作用的紧螺栓联接，若轴向工作载荷F在0~1000N之间循环变化，则该连接螺栓所受拉应力的类型为 A 。
A. 非对称循变应力 B. 脉动循环变应力
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C. 对称循环变应力 D. 非稳定循环变应力
(56) 对于紧螺栓联接，当螺栓的总拉力F2和剩余预紧力F1不变时，若将螺栓由实心变成空心，则螺栓的应力幅?a与预紧力F0会发生变化， D 。
A. C.
?a增大，F0应适当减小 B. ?a增大，F0应适当增大 ?a减小，F0 应适当减小 D. ?a减小，F0应适当增大
(57) 滑动螺旋传动的失效形式多为 D 。
A. 螺杆压溃 B. 螺纹牙折断 C. 螺纹牙剪断 D. 螺纹磨损 (58) 对于螺旋起重器的螺母，应进行 D 计算。
A. 耐磨性 B. 螺母螺纹牙的强度 C. 螺母下段与螺母凸缘的强度 D. A、B、C三者
(59) A 一般需要有较高的运动速度和传动效率，因此应采用多线螺纹。 A. 传导螺旋 B. 传力螺旋 C. 调整螺旋 D. A、B、C三者
(60) 设微动螺旋机构A、B两段螺旋的导程分别为SA、SB (两螺旋旋向相同)，当螺杆转动?角时，螺母的位移为 C 。 A. s??SA?SB??2? B. s??SA?SB? 2???2? D. s??SA?SB? 2??C. s??SA?SB?(61) 在标准中螺纹的 B 定为公称直径。
A. 螺纹中径 B. 螺纹大径 C. 螺纹小径 D. A、B、C三者均可
(62) 如图5-5所示为螺旋拉紧器，按顺时针方向转动螺母3，将保证两螺杆1和2相互靠拢，此时两螺杆的螺纹方向应是 C 。
图5-5
A. 两个都是右旋 B. 两个都是左旋 C. 1为左旋，2为右旋 D. 1为右旋，2为左旋
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(63) 为了提高受轴向变载荷螺栓联接的疲劳强度，应 B 。
A. 增加螺栓刚度 B. 降低螺栓刚度 C. 降低被联接件刚度
(64) 头数为n，螺距为P的螺纹，升角?＝ B 。
A. arctan???np??nP??nP?arctan B. C. ?? ???arctan?????d???d1???d2?
(65) 大径的细牙螺纹比粗牙有 B 。
A. 较小的承载能力 B. 好的自锁性 C. 承载面积小
(66) 螺旋起重器的效率?= A 。
A. tan?/tan(???v) B. tan(???v)/tan? C. tan?/tan(???v) D. tan(???v)/tan?
(67) 螺旋副的自锁条件是? C 。 A. ?arctanfv C. ??arctan(f/cos?2) D. ?>arctan(f/cos?2)
(68) 用普通螺栓联接的螺栓组受横向载荷或旋转力矩时，该螺栓组中的螺栓受力情况是 B 。 A. 只可能受到剪切与挤压 B. 只有压力
C. 同时受剪切与拉伸 D. 可能受剪切，也可能受拉伸
(69) 汽缸内压力在0~2MPa间循环变化时，缸盖联接螺栓的应力类型为 B 循环变应力。
A. 非对性 B. 脉动 C. 对称 D. 非稳定
(70) 螺纹联接中，加弹簧垫圈是为了 C ，加弹性元件是为了 D ，采用软垫片是为了 A ，用斜面垫圈是为了 B 。
A. 提高气密性 B. 减少偏心载荷 C. 防松 D. 提高疲劳强度
(71) 受拉紧螺栓联接拧紧的主要目的除了增强联接的紧密性外，还有是为了 A（提高可靠性）和 C 。
A. 防松 B. 减少偏心载荷 C. 提高疲劳强度 D. 减少动载荷
(72) 受横向载荷的螺栓组联接中，当采用普通螺栓时，靠 C 来平衡横向载荷；用铰制孔螺栓时，靠 A 来承受横向载荷。
A. 螺栓的挤压 B. 螺纹的挤压 C. 结合面间的摩擦力
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二 填空题
(1) 普通螺纹的公称直径指的是螺纹的 大径 ，计算螺纹的摩擦力矩时使用的是螺纹的 中径 ，计算螺纹危险截面时使用的是螺纹的 小径 。
(2) 标记为螺栓GB5782M16×80的六角头螺栓的螺纹是 三角 形，牙型角等于 60 度，线数等于 1 ，16代表 螺纹公称直径 ，80代表 螺纹长度 。
(3) 用4个铰制孔螺栓联接两个半凸缘联轴器，螺栓均布在直径为200mm的圆周上，轴上转矩为
100N?m，每个螺栓所受的横向力为 250 N。
(4) 受预紧力F0和工作拉力F的紧螺栓联接，如螺栓和被联接件刚度相等，预紧力F0?8000N，在保证结合面不产生缝隙的条件下，允许的最大工作拉力F＝ 16000 N。
(5) 在一定的变载荷作用下，承受轴向工作载荷的螺栓联接的疲劳强度是随着螺栓刚度的增加而 降低 ；且随着被联接件刚度的增加而 提高 。
(6) 双头螺栓联接的两被联接件之一是 螺纹 孔，另一个是 光 孔。
(7) 普通螺栓联接承受横向外载荷时，依靠 被联接件间的摩擦力 承载，螺栓本身受 预紧力 作用，该螺栓联接可能的失效形式为 被联接件间的相对滑移 。铰制孔用螺栓联接承受横向外载荷时，依靠 螺栓抗剪切和挤压 承载，螺栓本身受 剪切 和 挤压 力作用，螺栓可能的失效形式为 剪断 和 压溃 。
(8) 受轴向变载荷(0?F)的紧螺栓联接，设x为螺栓的相对刚度，A为螺栓的横截面积，则螺栓承受的应力幅?a为
CbxF (x?，Cb、Cm分别为螺栓与被联接件的刚度)。 2ACb?Cm(9) 设d2为螺纹中径，?为螺纹升角，?v为当量摩擦角，对于联接螺纹，在预紧力F0时拧紧的螺母，螺纹副中的摩擦阻力矩为
1F0d2tan????v?。 2(10) 公制三角形螺纹，螺纹副之间的摩擦系数f?0.2，则其当量摩擦角?v等于
arctanf0.2??arctan?13 （写出计算公式及结果）。 ??cos30cos30(11) 图5-6中板A用4个铰制孔用螺栓固定在板B上，受力为F，其中 2 、 3 、 两个螺栓受力最大。
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