5.其它危及行车安全的故障处理。
第六章 天窗外允许的作业项目
第二十二条 道床坡脚（限界）以外允许作业项目 日常在道床坡脚（限界）以外，可进行整修栅栏、油刷线桥标志等不影响路基（道床）稳定，不侵入限界，不影响线桥设备正常使用的作业。
第二十三条 道床坡脚（限界）以内允许作业项目 在道床坡脚（限界）以内，不影响路基、道床稳定，仅限使用可随时带下道的小型液压起道机、小型液压起拨道机，进行均匀道砟、个别松开扣件垫片、调整轨距、紧固各类螺栓、使用道尺、弦线、探伤仪、轨道检查仪检查线路等不影响线桥设备正常使用的作业，可利用列车间隔时间进行，不在车站登记，但必须设驻站联络员、现场防护员，在联系中断时必须停止作业。
严禁利用速度160km/h及其以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。
第七章 维修天窗的管理
第二十四条 设专人负责天窗修工作
工务处设专职工程师负责天窗修工作，具体负责天窗修的统计、下达、临时计划的批复、月（季、年）度的总结等工作。
工务段设专职工程师（维修工程师）负责维修天窗的日常管理，具体负责对维修天窗计划的收集、汇总、完成与配合站段及天窗共用单位的会签，按时向车务段（直属站段）提报月、周维
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修天窗计划，协助段调度对车务段（直属站段）批复的周计划、路局调度所批复的日计划向下传达，及时协调维修天窗执行中存在的问题，对临时计划的申请和下达，参加施工例会，完成月（季、年）度的总结等工作。
第二十五条 维修天窗的总结分析
工务处调度掌握各工务段维修天窗作业的动态，负责每天维修天窗的统计、分析，维修天窗专职负责完成月度、年度总结。
工务段调度建立台帐，掌握各车间维修天窗的作业动态。专业工程师（维修工程师）负责在每月1日对前月、全年的维修天窗进行月度、年度总结分析（内容按照“计划的天数／分钟、兑现的天数／分钟、作业项目／作业量、兑现率、未兑现的天数及原因、现场作业形式及特点、待改进的作业方法及条件、建议”等），形成书面材料，经主管段长签认后，上报局工务处、运输处、调度所。
第八章 京哈线昼间检查天窗和夜间维修天窗工作注意事项 第二十六条 京哈线沈阳北至山海关间的所有检查、维修工作，必须在天窗内进行，天窗外禁止上道作业。
第二十七条 日常维修以大型养路机械维修为主，以配套小型机械的专业化队伍为辅，利用图定天窗进行线路的综合维修及重点病害整治。
第二十八条 京哈线沈阳北至山海关间实施昼间检查天窗，日常设备检查必须在天窗内完成。
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1.按照《铁路线路修理规则》、《既有线提速200－250km/h线路维修规则》规定的周期，使用电子轨距尺进行检查。
2.线路设备的综合维修按照每年2次进行，在每年的4－5月和9－10月安排大型捣固车对全线进行捣固，按照综合修项目进行计划、维修、验收。
3.日常保养修及重点病害整治工作，按照部局轨检车、动车组综合检测车、秦沈线综合检查车、机车（动车组）车载式动态检测装置等发现的病害进行安排。
第二十九条 昼间检查天窗内允许的零星作业项目。在天窗内可进行一些提高设备精度的零星设备养护作业，严禁进行任何扰动道床、降低轨道框架稳定、恶化设备几何尺寸等影响列车正常运行的维修作业。
1.垫板作业。一次垫入厚度不超过5mm，每撬长度不超过6根轨枕，禁止使用起道机抬起钢轨。
2.改道作业。只允许用轨距调整块改正轨距或轨向，每撬长度不超过6根轨枕。
3.密实性捣固。在不起道的前提下，对吊板部位采用手提振捣镐进行密实性捣固。
4.焊头等部位钢轨肥边的打磨。使用打磨机具，对钢轨、尖轨、辙叉等部位钢轨肥边进行打磨。
5.紧固各部零配件作业（道岔转辙部位及易连电部位除外）。 第三十条 昼间检查天窗内的重点检查项目
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1.每天综合分析动车组添乘人员晃车信息、车载晃车仪数据、部综合检测车和轨检车检测数据，有针对性的安排现场静态检查，对病害位置、垫板长度和厚度、改道长度和改道量等同时标记在现场和检查手册上，保证夜间维修天窗内作业精度要求。
2.对于需安排捣固车作业地段，要准确调查拨道和起道的位置、长度和起、拨道量，同时标记在现场和检查手册上。
第三十一条 京哈线沈阳北至山海关间实施夜间维修（施工）天窗，维修（施工）天窗内的工作量调查和准备工作必须在昼间检查天窗内完成。
1.利用昼间检查天窗，完成各种动态检查发现的病害现场调查工作，根据设备变化的周期、检查的具体数据、病害具体情况等确定作业具体地点、所需要的材料、机具、劳力数量。
2.车间建立设备动态管理档案，摸索各站道岔、曲线、路桥过渡段等地点各种设备的变化规律，按照变化规律进行周期性整修及超前预防，彻底根治晃车及各种病害的发生发展。
3.确定夜间天窗的具体位置。各车间工区要针对管内设备变化规律、检查工区发现问题、各种晃车信息等合理确定每日作业位置，利用昼间检查天窗对作业现场进行实际工作量调查，并在现场划好撬，划撬要明显、清晰，确保夜间灯光下看清楚，同时在记录本上做好记录。
4.根据现场调查的工作量情况，工长要将人力组织、材料使用计划、作业具体项目及工作量报车间审批。
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5.线路车间根据工区上报的具体工作项目及工作量情况做好登记，并由车间主任审批。次日作业后，由车间技术人员对作业质量和数量进行验收检查,并将完成情况纳入对工区的考核。
第三十二条 天窗修的作业组织 1.运输组织。
作业人员到作业地点，可以采取步行、乘坐汽车、轨道车、工程车等交通工具，集中出发，集体返回。各单位可根据实际情况规定运输方式，但必须在天窗点前1小时到达作业现场，做好作业前各项准备工作。
2.照明组织。
作业前必须设好照明，没有设好照明禁止作业。现场照明设备的设置必须按照具体作业项目，确定照明灯具的类型、数量，要保证作业现场没有照明死角。
照明设备必须由专人负责，施工前必须检查照明设备的状态，绝对禁止照明设备带病上道。
工务段必须为每名作业人员配备作业灯，个人作业灯具日常使用的有关规定，各段可根据本段实际制定管理办法。
3.天窗前做好安全预想，对当日作业内容、项目、工作量进行详细部署，安排每一名职工的具体任务，对所携带的各种工具、灯具、材料等安排专人负责保管。
4.作业人员在作业过程中必须听从作业负责人的指挥，密切合作，严格执行标准，确保作业质量，同时做到“三不伤害”，确
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