业务考试试题（A卷）
一、填空题：（每题4分）
1、严格遵守值班制度，保证机房正常工作秩序，严禁无关人员进入机房。机房内禁止存放 有毒物品 ， 易燃品和腐蚀性 物品及其它杂物。安全用品和 消防器材 要保持良好状态。
2、导航分为 机场 导航和 航路 导航.
3、航向信标的覆盖：在前航道线±10度范围内为 25 海里，±10度至±35度为 17 NM。如提供35度以外的覆盖，则为 10 NM。地平面 7 以上，信号应尽量降低。 4、NM7000设备主要由 ILS机柜 、 天线分配单元 、 监控合成网络 、 天线阵 、 近场监控天线、 遥控单元 、 电源 、 远程维护监控系统 组成。 5、对于Ⅰ类ILS航向中断不得超过 10 秒，下滑中断不得超过 6 秒。
6、按照民航行业标准,以DVOR中心天线为中心半径 100 米内不能有建筑物（机房除外），半径 50 米内不能有树木。作为航路导航功能的DVOR/DME台，其校验周期一般为 1080 天。
7、一个导航台站在建成后,正式开放使用前,必须经过 飞行校验 的检验和验证,合格后在得到管理部门许可情况下,按期开放使用.
8、航向信标的信道间隔为 0.05MHZ ；下滑信标的工作频段为 328.6-335.4MHZ ，信道间隔为 0.15MHZ 。ILS共有 40 个工作频道。
9、下滑信标工作在 UHF 频段，频率范围为 328.6～335.4MHz ，每个频道之间的间隔为 0.15MHz ，其工作频道与 航向信标 的工作频道配对使用。 二、选择题：（每题1分）
1、DVOR设备一般由下列那几部分组成
A.发射机、应答机、监控系统、电源系统、天线切换系统、天线系统
B.发射机、监控系统、电源系统、天线监控和分配网络、天线系统
C.发射机、监控系统、电源系统、天线切换系统、天线系统 答案:C
2、信标台的磁方位是指 .
A.从飞机的磁北方向顺时针转到信标台与飞机连线之间的夹角
B.从信标台的磁北方向逆时针转到信标台与飞机连线之间的夹角
C.从信标台的磁北方向顺时针转到信标台与飞机连线之间的夹角
D.从飞机的磁北方向逆时针转到信标台与飞机连线之间的夹角 答案：A
3、DVOR与CVOR相比具有以下优点： A.DVOR具有大大削弱场地误差的能力，因而测角精度优于CVOR
B.DVOR更不容易受天波的干扰，因而测角精度优于CVOR C.DVOR的作用距离比CVOR的远，测角精度优于CVOR D.DVOR更不容易受地波的干扰，因而测角精度优于CVOR 答案:A
4、导航参数是指：
A.信标台所处的位置参数，如经度、纬度、相对磁北的位置等
B.表示飞机位置与信标台之间关系的一些参数，如飞机
磁方位、飞机离信标台的距离、飞机的高度等 C.信标台发射的信号的参数，如振幅、频率、相位等 D.包括A、C两项 答案:B
5、飞机进近时，航向指针偏向左边，说明： A、航道偏左，应向右修正 B、航道偏右，应向左修正 C、航道偏左，应向左修正
D、航道偏右，应向右修正 答案：B
6、ILS基准数据点的高度： A、应高于15米 B、15＋3米 C、15±3米 D、应低于15米 答案：B
7、下滑台天线前方保护区的草长高后，会引起下滑角： A、升高 B、降低 C、不变 D、 无法确定 答案：A
8、在DVOR设备中，9960HZ副载波信号的正常调制深度是多少? A.5% B.10% C.20% D.30% 答案:D
9、与DME合装的DVOR台，1分钟内常辐射（）组识别码。
A.2 B.3 C.5 D.6 答案：D
10、按无线电频段划分,航向信标所在的频段是 。 A.中波频段 B.短波频段 C.甚高频频段 D.微波频段 答案：C
11、DVOR信标的中央天线与每一个边带天线在垂直面的方向性图都是: A.圆形 B.心形 C.多瓣心形 D.倒8字形 答案:D
12、航道扇区是指在包含航道线的水平面内并由最靠近的航道线的DDM为下面值的各点轨迹所限定的扇区（） A.0.0000 B.0.0775