制作 by 西瓜
（8） 注意环境保护，防止污染，符合消防标准；
（9）大中型储备、中转仓库应具备可靠的水源和电源保障； （10）仓库用地与居住用地之间的卫生防护带应满足表一要求；
（11）各类仓库至重要的、环境质量要求较高的设施和机构，如疗养院、医院、高级住宅区、高新技术园区的距离，宜按表一增加0.5~1倍。
（12）下列地段不应选作库址：居民密集的住宅区；附近有生产（或储存）易燃、易爆危险品的工矿企业；附近有易对商品有腐蚀和污染影响的工矿企业。
（13）多层仓库区的建筑密度不宜超过35%，单层仓库区不宜超过45%，多层仓库的建筑容积率不宜超过1.5。
（14）普通仓库的库址选择、总体设计应符合《商业仓库设计规范》和《建筑设计防火规范》。
仓库在城市中的布局：
小城市：宜设置独立的地区来布置各种性质的仓库； 大中城市：采用集中与分散相结合的方式；
第九章（问答，填空，选择，15分）
1.广义的城市交通规划包括哪两方面的内容？狭义的交通规划呢？城市交通发展战略包括哪些内容？
广义的城市交通规划包括：确定城市交通发展战略 编制交通规划 狭义的交通规划包括：交通设施的规划
城市交通发展战略包括的内容：
① 确定城市交通发展的目标和水平 ② 决定城市交通方式结构
③ 确定城市交通综合体系布局与规模 ④ 制定相应的城市交通政策
2.城市交通调查从哪些方面进行？城市交通分析要分析哪些内容？城市交通设施规划包括哪些方面的内容？
21
制作 by 西瓜
3.城市道路分成哪四类？其交通特征、设计速度、道路网密度、机动车道数、道路宽度和设计要点分别是怎样的？
城市道路按等级划分： 快速路 主干路 次干路 支路 城市道路按使用性质： 交通性道路 生活性道路
城市道路等级划分一览表 道机动车道路网机动道路路设计速密度车道宽度交通特征 设计要点 等度/ （km/k数/条 /m 级 （km/h） ㎡） 立体交叉，对向车行道大中城市的骨干间设中间分车带，封闭快或过境道路，承担或者半封闭。两侧不应速60-80 0.3-0.5 4-8 35-45 城市中的大量、长设置吸引大量车流、人路 距离、快速交通 流的公共建筑物的出入口 自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车主全市性干路，连接分隔形式，如三幅路或干城市个主要分区，40-60 0.8-1.2 4-8 35-55 四幅路。两侧不应设置道 以交通功能为主 吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口 次地区性干路，连接 干城市主要分区，以40 1.2-1.4 2-6 30-50 路 交通功能为主 次干路与街坊路 支的连接线，解决局30 3.0-4.0 2-4 15-30 路 部地区交通，以服务功能为主 4.城市道路网有哪四种形式？其代表性城市分别是？什么叫道路网密度、道路面积密度、人均道路用地面积？道路横断面有哪四种形式？会画道路横断面的剖面图。
城市道路网的4种形式：（277页）
① 方格网状道路系统（纽约曼哈顿）
② 带对角线道路的方格网道路系统（华盛顿） ③ 放射状道路系统（东京）
④ 方格网和放射环状混合型道路系统（北京） 道路网密度（道路线密度）：城市道路的总长度与城市用地面积之比，以km/km2为单位 城市 大城市 中等城市 小城市 道路网密度 5.3～7.1 5.2～6.6 6～14 （km/k㎡）
22
制作 by 西瓜
道路面积密度：交通设施用地的总面积与城市建设用地之比，以百分数为单位。
人均道路用地面积: 人均拥有道路面积=城市道路面积/城市非农业人口
现行规范，人均道路占有面积为7～15m2，其中道路面积为6.0～13.5 m2/人，广场面积宜为0.2～0.5m2/人，公共停车场面积宜为0.8～1.0m2 /人
道路断面形式： 单幅路 双幅路 三幅路 四幅路
5.停车场如何分类？关于其规模有何规定？如何进行停车场的布局？ 停车场分类：
① 外来机动车公共停车场 ② 市内机动车公共停车场 ③ 自行车公共停车场
按照服务对象划分停车场： 路外停车场 公共停车场（社会停车场）
路边停车场 专用停车场（配建停车场）
停车场的布局：
①外来机动车公共停车场
城市的外环沿线，城市出入口道路附近，停放货运车辆。占全部停车位数的5％～10％。
②城市中心区中的公共停车场 布置在城市中心区外围，或城市中心区内广场或绿化用地的地下。占全部停车位数的50％～70％。
③结合交通枢纽布置的停车场 车站、码头或公共交通换乘枢纽附近，解决城市对外交通与城市交通之间的转换
④大型公共建筑的附设停车场
体育场馆、会展中心、影剧院、公园等吸引人流的大型公共设施附近，留出停车空间。
6.避免铁路对城市干扰的措施主要有哪些？如何进行铁路客运站的布局？ 避免铁路对城市的干扰的措施: （1）布置在城市外围。
（2）减少城市干路与铁路之间的交叉。
（3）当过境车辆较多时修建专用迂回线路，使过境车辆不进入市区。 （4）适时改造原有的线路。
（5）在穿越城市的铁路两侧留出足够的空间，用以绿化（车辆边缘距离绿化边缘的距离应不小于10米），减少车辆运行时的噪声、震动影响。
23
制作 by 西瓜
铁路客运站的布局：
在中、小城市可以位于市区边缘，大城市则必须深入城市中心区边缘，距城市中心的距离在2~3公里左右，并与城市交通系统保持密切的联系。
7.公路与城市连结的方式有几种？公路的客运站场如何布局？ 公路与城市连结的方式：
① 公路沿城市边缘或外围通过 ② 公路与城市环装干路相联结 ③ 公路在城市组团之间穿过 公路的客运站场布局：
① 大城市和作为地区公路枢纽的城市，常为多个方向的长途客运站设置相应的长途汽车站，将客运站设在城市中心区边缘，用城市交通性干道与公路相连； ② 中小城市一般均设一个客运站，或客运站与货运站合并，也可将技术站组织在一起；
③ 在铁路客运量和长途汽车站客运量都不大时，将长途汽车站与铁路车站结合布置，形成城市对外客运交通枢纽
8.如何处理好港口与城市的关系？（294页） 港口类型 在城市中的位置 与城市交通的关系 与工业布置关系 与城市客运交通干 道衔接，并与铁路车客运港口 深入市区或接近就业中心 站、长途车站有方便的联系 港口作业区的发展与深水港的建中转性的水陆联运作业区疏港公路应尽可能设应紧密结合，则应在城市中心区范围以货运港口 连接干线公路，并与货运量大而污染外；装卸危险货物的港区城市交通干道相连 易于治理的大厂应远离城市 尽可能沿通航河道布置 9.机场位置任何选择？如何处理机场与城市间的交通联系？（296页） 机场位置选择要符合的条件：
① 地质地貌条件良好 ② 符合净空要求 ③ 气象条件稳定
④ 面积大，留有发展余地 ⑤ 避免生态保护区 ⑥ 避免通讯电站的干扰
24
制作 by 西瓜
机场与城市间交通的联系：
① 机场距离城市在１０ｋｍ－３０ｋｍ以内，
② 客流量不大时，机场与城市用高速公路或者快速路联结 ③ 客流量达到一定程度时，或机场距离城市较远，采用高速又贵公共交通系统联系城市
④ 人工岛或滨海机场，用高速船舶，直升机等作为连接机场河城市的辅助交通手段
⑤ 机场或航空公司设在城市内部的办理登记手续的乘客中心可实现乘客，行了的分运，
10.现代城市为什么要发展公共交通？根据交通设施的运送规模可以分成哪几类？其特点如何？根据公共交通系统的特点可以分为哪几类？ 发展城市公共交通的意义：
① 确保了城市居民,尤其是低收入阶层的出行
② 是解决城市交通拥堵、环境污染等问题，提高交通效率的有效途径
③ 将宝贵的城市空间留给商务活动、市民活动，是保持或恢复城市中心活力、形成良好城市环境与景观的必要条件
城市公共交通分类： 按运送规模：
① 大运量运输系统：单向单线运送乘客数3~6万人次/小时——铁路
② 中运量运输系统：0.3~2万人次——公共汽车、有轨电车、请轨以及单轨 ③ 个人运输系统：1~5人，出租汽车 按公共系统的特点： ① 路面行驶系统
② 专用轨道系统：完全立交或优先行驶
11.城市公共交通中的铁路有什么特点？如何改进公共汽车的效率？新公共交通系统有哪几种形式？ 铁路的特点：
① 运量大：是公汽的10倍，私人小汽车的100倍
② 高速、准时、安全：地铁30公里/小时，到站误差为30秒以内 ③ 对土地利用性质、形态有重要影响 车站影响圈：地区性商业区 ④ 建设费用高
我国城市中达3~4亿元/公里
改进公共汽车的效率： 新公共交通系统的形式：
① 建立公共汽车专用或优先系统 ① 中运量有轨系统 ② 改善乘坐环境 ② 单轨系统 ③ 改善与有轨公共交通系统的衔接 ③ 复合系统
25