车辆与动力工程学院毕业设计说明书
280 290 300 310 320 330 340 350 360 38.03 30.85 23.85 17.30 11.48 6.64 3.01 0.76 0 2.26 2.89 3.87 5.48 8.24 13.18 21.82 34.05 41.24 460 470 480 490 500 510 520 530 540 51.92 58.21 63.85 68.72 72.76 75.92 78.19 79.55 80.00 4.89 4.29 3.85 3.54 3.31 3.15 3.04 2.98 2.96 五、绘制P-φ图
图4-1 P-φ图
六、平均指示压力
的计算 p?理论平均指示压力i：
p?????n2?1?1?n1?1）} ?n??(??1)?1?()?（1-??c?1n2?1????n1?1n1decpi1pi?=
则：四冲程发动机实际平均指示压力pi：
pi?i?pi?==0.95×9.08=8.626 bar
七、指示热效率?i的计算
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?i=8.314×
?L0T0Hu?P0?v?pi=8.314×
1.4?0.4952938.862=0.4651 ??4410010.8093八、指示功率Pi计算
pi?vhin8.626?1.01?105?3.5?10?4?3?3400Pi===25.919 kW
30?430?九、指示油耗率bi
3600?1033600?103bi===175.52 gkW?h
?i?Hu0.4651?44100十、有效功率Pe
Pe=Pi×?m=25.919×0.75=19.44kW 十一、平均有效压力pme
pme?mpi==0.75×8.626=6.4695 bar
?十二、有效热效率et
?et=?m??i=0.75?0.408=0.306 十三、有效油耗率be
be=
3600000=266.77 gkW?h
?et?Hu十四、升功率PL
PL=
pmen6.4695?1.01?0.1?3400==18.514 kW/L 30?30?4 27
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第五章 结 论
通过本次对375气缸盖的改进设计，在原有的气缸盖基础上改变了一些东西，是气缸盖的使用性能有了提高。
1、 气缸盖在材料的选取方面取得了实际的进展，在满足使用
要求的前提下，尽可能的使生产成本降低。
2、 在气道的设计方面，注意了气道内表面的光滑，这样可以
减小进排气的阻力，减小功率的损失。
3、 在形位公差的选择方面，针对内燃机的使用条件和现有的
加工条件，对气缸盖的各种公差和粗糙度的选择大部分都是高于国家标准的，所以它既能够满足农业机械的需要，也能够满足汽车用发动机的要求。
通过这次毕业设计，使我对内燃机的构造有了一个更加深刻的全面的认识，对我的专业知识有了一个全面的复习和巩固，同时也锻炼了计算机绘图和手工绘图的能力，以及专业软件的使用能力，使我的综合能力得到了很大的提高。但是毕业设计也暴露出自己专业基础的很多不足之处。比如缺乏综合应用专业知识的能力，对内燃机结构的了解不足，等等。这次实践是对自己大学四年所学的一次大检阅，使我明白自己知识还很浅薄，虽然马上要毕业了，但是自己的求学之路还很长，以后更应该在工作和学习中努力学习，使自己成为一个对社会有所贡献的人，为中国内燃机工业添上自己的微薄之力。
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参考文献
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北京：高等教育出版社，1996，167～176
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致 谢
紧张的毕业设计马上就要结束了，在本次设计中我翻阅了很多资料，把我以前学过的知识重新复习了一遍，同时也使我的专业知识得到了很大的提高。
这次设计既是对我们以往所学知识的一次全面复习，同时也是对我们综合应用能力和创新能力的一种提高，是我大学期间的最后一个重要的学习任务，也为我今后的工作和学习奠定了很好的基础。在设计的过程中遇到一些问题都得到了刘建新老师耐心的指导，并很好的得到了解决，在此表示感谢。同时，也得到了在一起做毕业设计的同学的帮助，在这里也一并表示感谢。
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