广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目T11合同段沙琅江钢栈桥专项施工方案
第六章 水上施工安全保证措施
6.1水上施工安全措施
6.1.1水上施工作业安全注意事项
为确保施工正常顺利进行，保证水上施工不发生人身伤亡事故，针对水上作业的特点，特制定安全注意事项如下：
1、凡从事水上施工的人员必须明确了解所从事作业的安全注意事项，工作中服从指挥，切不可违章冒险作业；
2、凡从事水上做作业的人员必须按规定穿戴好劳动防护用品，凡临边临水作业一定要穿好救生衣；
3、施工作业场所和船舶上配备的救生设备要妥善保管，爱护使用，除用于救人以外任何人不得借故移作他用，严禁擅自移动：
4、严禁擅自移动水上作业场所和船舶上设置救生设施、消防设施、安全设施、安全警示牌、告示牌；
5、水上施工所用的跳板、脚手板一定要搭稳、捆牢，如因涨落潮或施工需要挪动时应随移随捆牢，避免造成失误，发生落水伤人事故：
6、水上施工一定要严格按安全用电要求布置电路，严禁违章用电： 7、夜间施工严禁一个人上班作业，严禁上班时睡觉，严禁在危险处休息，避免发生落水事故；
8、要时刻掌握天气、水文预报，遇有大风、洪水来临时要及时做好安全防台渡汛准备工作，并认真检查落实情况，确保万无一失。
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6.1.2 水上施工作业安全规定
1、在有雨季、洪汛影响的江河河段上进行施工，施工前应与项目部取得联系，上报施工方案和防洪防汛预案，并随时做防洪措施。
2、施工前应与当地的气象、水文部门取得联系，办理相关预报业务，要求其部门定时，随时提供气象、水文预报信息，及时根据预报的情况，采取防灾减灾措施，预防自然灾害造成的损失和灾害。
3、应设置避碰明显的标识、标志牌，夜间必须设有警示标志灯光。 4、施工用船上必须配备救生设备、救生设施和消防设施。 5、六级以上大风、大雾、大雨天气，禁止从事水上作业。
6、严禁一个人单独从事水上作业，以防发生意外时，无人协助救生。 7、当预报有大风、台风、暴雨、洪汛预报时，必须停止施工作业，检查加固船舶的锚缆设施和作业平台，栈桥的安全，并采取有效措施，做好防灾减灾防护。
8、洪汛、台风过后，检查水上施工设施的安全状况，在确认安 全无误后，方可继续进行施工。 6.1.4 水上施工安全设施技术措施
1、投入水上施工的安全设施必须性能可靠，能满足水上施工在发生意外时的救生救护需要，并且要求质量好、无制造缺陷，满足设计要求。
2、按照施工现场的实际需要，充分考虑可能出的落水、火灾、坠落等意外事故，布置好各类安全、消防和救生设施。
3、用于水上施工的脚手板要保证有足够的强度，满足施工需要，凡有大节疤、开裂严重、空洞、腐朽、严重斜纹，低于30cm宽度，小于5cm厚度的脚手
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板严禁投入水上施工使用。
4、搭设在与码头与船舶间，船舶与船舶间，船舶与水上作业平台间的跳板必须搭设牢靠，并且在一端用绳索捆绑牢固，谨防风浪造成颠簸，使跳板失稳和落水。
5、船舶停靠时间较长需搭设的跳板的下方必须设有安全网，安全网不仅要将与船舶联系处捆绑牢固，而且还要保证跳板两侧有足够的宽度。
6、水上施工环境和船舶上必须保证配备足够的救生圈，救生圈设置处要做到拿取方便，卡压牢固，不会被大风吹跑和被大浪冲跑。
7、用于施工安全配置的救生圈要系有20m以上长度的绳索，以便在发生意外施救时调整，传送给落水人员。
8、救生圈一经布置定位，不得随意移动，也不得移作他用，谨防在意外发生时，一时难以想到救生圈放置何处。
9、水上施工人员在临边临水处作业必须穿好救生衣，在穿着救生衣时，所有系带应系好，谨防落水时系带松脱，造成人衣分离，失去自救效果。
10、救生衣应妥善保管爱惜，随时保持整洁完好，发现污染时，可用洗衣粉、肥皂刷洗，水上施工脱下时，要防止被风吹跑，严禁将救生衣垫于屁股下当坐垫使用。
11、水上、高处作业使用安全带时，要充分考虑万一在坠落时有无落水危险，安全绳系挂处必须牢靠稳妥，千万要注意防止安全绳系挂处坠落，将作业者拉入水中的危险。
12、在施工处于临水上空可以考虑以救生衣替代安全带的安全防护措施。 13、救生船应选用能载重0.6吨的机动小船，救生船上必须配备6-8个救生圈，带钩的篙杆两根和适量的绳索，救生船必须配备两个救生员，并且要熟悉水
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性，只要有人从事水上作业，救生船必须停在作业点的下游待命，救生员严禁擅离工作岗位。
14、救生员必须穿好救生衣上岗待命。
15、救生船应做到专船专用，救生船严禁作为交通船使用，也严禁运送使用器材、机具。
16、水上施工平台和施工船舶、交通船、材料运输船、浮吊等必须按规定配备性能可靠的消防设施，消防设施布置时要做到能防止大风、大浪的措施。
17、在有燃油机械、用电设备、动火、施焊处必须设立消防器材布置点。 18、水上平台、船舶上配备的太平斧、太平钩、消防水桶、消防水泵、绞磨等安全设施、安全机具不得擅自移动，不得挪作他用，丢失的应及时补齐，损坏的应随时更换或修复。
19、钢栈桥、平台开始施工时即设置航标，悬挂夜间红灯示警等通航导向标志，并设置钢管桩防撞墩，以策安全。禁止渔船在施工作业区内进行捕捞作业，并在栈桥处加设禁渔标致。施工期间栈桥上、下游各300m范围内禁止船舶任何非施工作业船舶随意抛锚停留。
20、汛期派专人观测上游江面漂浮垃圾，因水位上涨在栈桥位置造成堆积时，及时清理，以免壅水推力过大损坏栈桥及平台。栈桥平台设计上考虑枯水期在基础管桩下游侧插打斜钢管桩，并与栈桥平台基础管桩采用型钢焊接，增加结构抵抗水平推力的能力。
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第七章 沙琅江水上临时钢栈桥及钢平台结构计算书 7.1计算依据
（1）《桥梁施工百问》（人民交通出版社—2003年版） （2）《钢结构设计规范》（人民交通出版社—2003年版） （3）《路桥施工计算手册》（人民交通出版社—2001年版） （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） （5）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004） （6）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）
（7）《广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目两阶段施工图设计》
7.2结构形式
钢栈桥从下到上依次采用Φ80cmδ10mm钢管桩→横向2I36a工字钢下横梁→纵向6片贝雷片组合梁→I 25b工字钢横向分配梁→[20a槽钢→10mm钢板。
钢栈桥设计承载力为汽-超20，主要车辆荷载按550KN汽车考虑。单根钢管桩设计承载力为800KN。主墩位置主要冲刷为一般冲刷，冲刷深度为1.5m。计算时暂按2.5m计算，桩底按固结考虑，冲刷线位置按节点弹性支撑考虑，弹簧线刚度及角刚度利用m法计算该位置承受荷载及位移关系推导得出。钢管桩不考虑沙层以上持力，按照摩擦桩计算钢管桩承载力。钢栈桥桥面宽6m，不考虑船舶撞击力。钢管桩顶用Φ40cm、Φ20cmδ8mm钢管架横向加强。钢管桩顶设置支撑2I36a工字钢，支撑梁于贝雷片接触位置采用2[10槽钢环抱焊接扣死。栈桥结构详见设计图纸。
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