攀枝花学院本科毕业设计（论文） 工时定额计算
因此布置一台机床即能满足生产要求。
7.10精镗孔?24?0.045mm
机动时间tj：tj?0.23min
辅助时间tf：参照《机械加工工艺手册》表2.5-41，取工步辅助时间为0.25min。由于在生产线上装卸工件时间很短，所以取装卸工件时间为0.1min。则
tf?0.25?0.1?0.35min
k：根据《机械加工工艺手册》表2.5-43，k?12.14
单间时间定额td：由式（7-2）得
td?(tj?tf)(1?k%)?(0.23?0.35)(1?12.14%)?0.65min?1.14min因此布置一台机床即能满足生产要求。
7.11钻孔?7.8mm，铰孔至?8机动时间tj：tj?0.828min
辅助时间tf：参照《机械加工工艺手册》表2.5-41，取工步辅助时间为0.25min。由于在生产线上装卸工件时间很短，所以取装卸工件时间为0.1min。则
tf?0.25?0.1?0.35min0.058mm，锪?20mm孔
k：根据《机械加工工艺手册》表2.5-43，k?12.14
单间时间定额td：由式（7-2）得
td?(tj?tf)(1?k%)?(0.828?0.35)(1?12.14%)?1.32min?1.14min因此应布置两台机床同时完成本工序的加工。当布置两台机床时，
1.32?tdtd???0.66min?1.14min
22 即能满足生产要求
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攀枝花学院本科毕业设计（论文） 专用夹具设计
8 专用夹具设计
为了提高劳动生产率，保证加工质量，降低劳动强度。在加工汽车变速箱箱体零件时，需要设计专用夹具。
根据任务要求中的设计内容，需要设计加工两侧支撑孔夹具及铣顶面夹具各一套。其中加工支撑孔的夹具将用于组合镗床，刀具为高速钢刀具，在一个镗杆上分别装2把镗刀，2把镗刀的间距由支撑孔的间距确定。铣顶面夹具将用于组合铣床，刀具为硬质合金端铣刀YG8对变速箱箱体的顶面进行加工。
夹具体的设计主要考虑零件的形状及将上述各主要元件联成一个整体。这些主要元件设计好后即可画出夹具的设计装配草图。设计夹具为钻孔夹具，为方便零件加工，提高生产效率。根据以上分析,夹具体设计，考虑较少的是位置要求，对于该工序的钻孔内容，由于零件的结构较为复杂，尽可能的将零件拆卸过程减为最少。
8.1钻4×Φ10.8孔夹具设计
?0.02本夹具主要用来钻4×Φ10.8孔，保证尺寸?10.80。此缸盖零件的外形轮廓
尺寸较小、重量较轻，但是加工要求较高，生产批量大。因此，设计的夹具应在保证质量和提高生产效率的前提下，还要尽量简化结构，做到经济合理。因此在本道工序加工时主要应考虑如何保证其尺寸精度要求和表面粗糙度要求，以及如何提高劳动生产率，降低劳动强度。
8.1.1定位基准的选择
由零件图可知，4×Φ10.8位于零件上表面，其有尺寸精度要求和表面粗糙度要求并要求4×Φ10.8孔位置准确度为0.2。为了保证其他各主要孔和面的加工余量均匀；保证装入箱体的零件与箱壁有一定的间隙，应选择轴承盖的?120孔的内表面作为主要定位基准。同时采用主要的平面作为定位基准。总共限制工件六个自由度，采用心轴和盖板夹紧工件用螺栓连接并固定在机床上。
8.1.2切削力的计算与夹紧力分析
由于本道工序主要完成钻、铰4×Φ10.8孔；根据工艺规程设计得：切削用量f?0.2mm/r v?30.63m/min，由《切削加工简明实用手册》得 （1）确定扭矩M
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攀枝花学院本科毕业设计（论文） 专用夹具设计
查表10.3-13，得：CM?0.161，ZM?1.785，nM?0.092，YM?0.092，扭矩修正系数kM?0.6。
M?CMd0mfZYMvnMkM?0.161?181.785?0.21.022?30.630.092?0.6?2.49N?m
（2）确定切削的轴向力F
轴向力计算公式由表10.4-13查出：F?CFd0ZfYvnkF
FFF轴向力的修正系数由10.4-13查出：kF?0.6
其它系数由10.4-13查出：CF?320.8，ZF?0.842，YF?1.046，nF?0.082
F?CFd0FfZYFvnFkF?320.8?180.842?0.21.046?30.630.082?0.6?410.27N
8.1.3夹紧装置及夹具体的设计
夹具体的设计是整个夹具的基础零件，定位元件、夹紧装置、连接元件、导向元件或对刀装置等都要求装在它上面，因此夹具体是一个复杂而又重要的零件，而且必须满足一定的要求：
1 夹具体要有足够的刚度，承受夹紧力及加工时的切削力，一般夹具体为铸件，但也可是焊接件。
2 夹具体一般应考虑搬运的吊装问题，以方便夹具的安装对于小规模当然可以不考虑吊装，但也应该考虑搬运的问题。
3 夹具体上应考虑排屑和清理切屑方便。
4 夹具体的结构尺寸应考虑夹具体的稳定性，夹具底面可以做的稍大些。 5 由于夹具体一般都比较复杂，故要考虑结构工艺性，对加工和安装都应该合理、方便。
本夹具的夹紧装置采用在钻模板上装一心轴并用挡板夹紧工件，整个夹具有心轴装在机床上。
挡板结构图如图8.1所示：
图8.1挡板
挡板通过与定位套配合，将工件夹紧并固定在机床上。夹具体主要由提拉式
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攀枝花学院本科毕业设计（论文） 专用夹具设计
钻模板、定位套等组成，其总体结构较简单，能轻松方便的实现人工移动，以便适应不同的加工环境，以及生产的需要。
夹具体定位套结构简图如下：
?80?56 101.8X45° ?120 1x45° 图8.2
8.1.4夹具精度分析
利用夹具在机床上加工时，机床、夹具、工件、刀具等形成一个封闭的加工系统。它们之间相互联系，最后形成工件和刀具之间的正确位置关系。因此在夹具设计中，当结构方案确定后，应对所设计的夹具进行精度分析和误差计算。
由工序简图可知，本道工序由于工序基准与加工基准重合，又采用主要孔系来定位夹紧，故定位误差?dw很小可以忽略不计。所以能满足加工要求。
8.1.5钻套的选择
本加工内容孔的加工需钻切削才满足加工要求。故选用快换钻套（其结构如下图所示）以减少更换钻套的辅助时间。如图8.3快换钻套简图。
图8.3
衬套选用固定衬套其结构如图8.4所示。其结构参数如下表8-1。
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攀枝花学院本科毕业设计（论文） 专用夹具设计
图8.4
表8-1 衬套结构参数表 D 公称尺寸 32 公差等级 k6 12 H 公称尺寸 22 d 公差等级 g6 1 0.6 C C1
8.1.6夹具设计及操作的简要说明
钻4×Φ10.8孔的夹具如夹具装配图所示。装卸工件时，将工件左端面放在定位套中，在工件右方放V型块，钻模板固定在定位套上，总装配后一起装入机床连接部位。当工件放好后，转动把手，使螺钉顶紧V型块，从而使V型块将工件夹紧。
8.2 钻?21孔夹具设计
本夹具主要用来加工汽车变速箱箱体第二轴后球轴承盖?21孔。由加工本道
?0.08工序的工序简图可知。加工本孔时，孔中心对工件中心有尺寸要求440，孔表
面粗糙度要求为6.4，要求较高，因此在本道工序加工时，主要应考虑提高劳动生产率，降低劳动强度。同时应保证加工尺寸精度和表面质量。
8.2.1定位基准的选择
在进行孔加工工序时，工件中心孔和工件内圆?120孔已经加工出，因此选用工件中心孔与?120孔作为定位基面。一共限制了工件的六个自由度。
8.2.2定位元件的设计
本工序选用的定位基准中心孔心轴定位，所以相应的夹具上的定位元件应是心轴。因此进行定位元件的设计主要是对心轴进行设计。该心轴主要承担了加工
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