首先我们把充电器内部的电路基本结构部件进行了分割和注解
电动车充电器其实还有另外的电路结构，大致可以分成2个大的板块，TL494芯片组成的半桥电路，
UC3842芯片组成反激式电路，各自都有自己的特点。目前市场上面绝大部分的充电器都是3842电路，
我们就用3842作为我们主要讲解例子。 1.输入线 2.NTC 3.输入保险丝 4.整流管×4 5.400V滤波电容 6.PWM芯片3842 7.3842供电部分 8.启动电阻 9.MOS管 10.开关变压器 11.光耦 12.输出整流管 13.输出滤波电容 14.控制部分供电 15.运放LM324/358 16.电流采样电阻 17.输出保险丝 18.输出线
补充：19.输出电压控制部件（431)
三、充电器工作基本原理
基本的工作方框图（下午下班回家开始画，历时3小时...汗一个）
注：图片里面的电流基准其实和电流检测存在比较关系，为了画的方便和直观，连到了一起！
下面就这个基本工作方框图我们简单的说一下，怎么和维修的思路结合在一起。 充电器工作原理是一个比较复杂的过程，而维修讲究的是把把复杂的东西简单化，理清思路，剔除
一些不必要的障碍，是一个高级维修技工必备的要素，所以我们一般会说：会维修的人不会设计，会设
计的人不会维修。因为维修的人容易把复杂的东西去简单化，他去搞设计往往会出现一些致命的错误，
而设计师去搞维修，我们会看到一幅比较搞笑的画面，设计师会把产品从头到脚分析一遍，甚至画出电
路图，否则他会感觉无从下手。
××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××
还是简单的说说由3842芯片构成的充电器工作原理：首先AC220电压经由保险丝，NTC和EMI滤波
整流滤波变换至300V左右的直流电压，经启动电阻提供给3842（7脚）初始工作电压，驱动MOS管开
关动作，开关变压器在MOS管的开关作用下，会不断的储存->释放，而使输出绕组感应到的电能经过整
流滤波输出的直流电压，通过采样到431或运放控制光耦把信号反馈至3842的1脚或2脚，控制3842的
输出（6脚）的占空比，以达到稳定的输出电压值。
详细的工作原理，大家可以搜索一下，网上有很多这方面的资料。
我把几个要点和重点着重的说一下： （1）3842稳定工作的条件：
1. 起始的工作电压，由启动电阻从300V降压得到； 2. 8脚有输出稳定的5v基准电压，内部振荡电路才会工作。
3. 6脚输出驱动MOS管打开后，3脚检测到的电流反馈电压没有超过1V。
4. 原边供电是否在下一个周期工作开始前提供到3842的7脚，否则由启动电阻提供过来的电能已
经不能维持3842工作了。
（2）输出电压保持稳定的条件：
1. 副边绕组是否感应到电能。 2. 副边整理和滤波器件是不是都完好。 3. 采样电阻以及431，是否完好。 4. 光耦是否完好工作。
5. 3842是否接收到光耦的信号，确定信号没有在进入3842芯片前被阻断或过滤了。
下面我们看一下西普尔充电器原边的电路原理图：（这个真的花时间，不是开玩笑的，我画了几个晚上！）
结合上面的一些说明，大家自己消化和巩固一下！