道隧集团工程有限公司汶马高速公路C22合同段 安全生产管理办法
5、装药应使用木质或竹制炮棍； 6、不应投掷起爆药包和敏感度高的炸药；
7、装药发生卡塞时，若在雷管和起爆药包放入之前，可用非金属长杆处理，装入起爆药包后，不得用任何工具冲击、挤压；
8、在装药过程中，不得拔出或硬拉起爆药包的导爆管和电雷管脚线。
第四十三条：爆破警戒应遵守下列规定：
1、装药警戒范围由爆破作业负责人确定，装药时应在警戒区边界设置明显标志，并派出警戒哨；
2、执行警戒任务的人员，应按指令到达指定地点并坚守工作岗位，严禁任何人员进入爆破区内；
3、爆破任务完成后，经检查无误，由爆破现场负责人亲自撤出警戒岗哨；
4、爆破15分钟后由爆破人员进入爆破区检查，经检查确认无盲炮、爆堆稳定、无危坡、危石，爆破区安全后，经当班爆破负责人同意，方可准许作业人员进入爆区。
第四十四条：爆破危害防治措施：
1、降低爆破震动强度的措施：减少爆破规模，降低一次爆破装药量，采用毫秒延时雷管，减少最大一段起爆药量，加大间隔时间，避免不同时段起爆炸药量爆破产生震动迭加增强效应；
2、降低爆破冲击波的措施：合理选择爆破参数和爆破方法，增加堵塞长度和抵抗线；
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3、爆破飞石事故的预防：爆破方法要科学、合理按设计要求钻孔、装药、起爆，确保装药质量和堵塞长度等；
4、预防爆破毒气中毒的措施：作业人员避炮应选择上风方向的安全位置，使用合格炸药，爆后15分钟内不得进入爆区。
第四十五条：土石方挖运。进入高边坡部位施工的机械，应全面检查其技术性能，不得带病作业，施工机械进入施工区前，应对经过线路进行检查，确认路基基础、宽度、坡度、弯度、桥梁、涵洞等能满足安全条件后方可进行；施工机械工作时，严禁一切人员在工作范围内停留，机械运转中人员不得上、下车，严禁施工机械（运输车辆）驾驶室内超载，出渣车车厢内严禁载人；挖掘机械工作位置要平整，工作前履带要制动，挖斗回转时不得从汽车驾驶室顶部通过，汽车未停稳不得装车；机械在靠近边坡作业时，距边沿应保持必要的安全距离，确保轮胎（履带）压在坚实的地基上；装载机行走时，驾驶室两侧和铲斗内严禁载人；推土机在作业时，应将其工作范围控制在操作规程的规定以内，下坡时，严禁空挡滑行，拖拉大型钻孔机械下坡时，应对钻机阻滑；运输车辆应保证方向、制动、信号等安全可靠，装渣高度不得高出车箱，严禁超速超载，严禁酒后驾驶车辆。
施工机械停止作业时，必须停放在安全可靠、基础牢固的平地，严禁在斜坡上停车，临时在斜坡上停车，必须用三角木等对车轮阻滑；施工设备应进行班前班后检查，加强现场维护保养，严禁“带病”运行，不得在斜坡或危险地段进行设备的维修保养工作。
第四十六条：脚手架搭设前，应明确脚手架的设计及使用标准，
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编制施工组织设计或作业指导书。脚手架应按国家颁布的有关安全技术规范及规定进行设计、施工，严格履行方案的设计审批、验收程序，使用过程中加强维护和管理，不准随意修改和变动其结构；脚手架宜采用扣件式钢管脚手架，其设计施工应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ136）的规定，还应编写设计计算书，对脚手架结构的承载力、刚度和稳定性等进行计算，并按规定审批；脚手架搭设人员必须是《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考试合格的架子工，施工前应对现场搭设人员进行技术、安全交底，没有参加交底人员不得上架作业；对进场的材料、构配件等进行质量检查验收，严禁使用不符合设计要求的材料、构配件；严禁不同材质和不同规格的材料、配件在同一脚手架上混用；严禁使用变形或校正过的材料作为立杆；严禁使用滑丝扣件；脚手架搭设过程中严禁交叉作业；因施工需要增设临时悬挑式平台时，应对脚手架的承载力、刚度和稳定性重新进行复核计算，确保安全并经批准后执行。
第四十七条：脚手板铺设应遵守下列规定：
1、在人员经过的地方，脚手板应铺满、铺稳，不得有空隙和探头板，脚手板搭接长度不得小于20cm；
2、对头搭接时，应架设双排小横杆，其间距不大于20cm，不得在跨度间搭接；
3、在架子的拐弯处，脚手板应交叉搭接，脚手板的铺设应平稳、绑牢或钉牢，脚手板垫木应用木块，并钉穿。
第五十一条：脚手架在投入使用前，应由技术、质量和安全部门
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联合按照设计和相关规范依据进行验收，合格后办理签证手续，验收应逐层、逐段进行，主要内容如下：
1、脚手架的材料、构配件等是否符合设计和规范要求，脚手架的立杆、横杆、剪刀撑、斜杆、间距、走道、爬梯、栏杆是否符合设计、规范要求；
2、在条件许可的情况下应采用扭力扳手检测各杆件连接和结构固定部分是否牢固；
3、大型脚手架的避雷（搭设高度大于50m或有特殊要求的脚手架称为大型脚手架）、接地等安全防护，保险装置是否有效，脚手架的基础处理是否符合设计和规范的要求。
第四十八条：脚手架的使用及维护。应在脚手架醒目的位置悬挂警示牌，注明脚手架通过验收的时间、使用期限、一次允许在脚手架上的作业人数、最大承受荷载等；脚手架在使用过程中，应进行定期检查和班前检查，如遇大风、大雨、撞击等特殊情况时，应对脚手架的强度、稳定性、基础等进行专项检查，若发现问题必须立即处理，未经处理验收合格严禁人员上架作业；雨、雾天气施工应采取必要的防雨、防雾、防滑措施，遇6级（含6级）以上大风、强雾天气能见度很低时，应暂停在脚手架上作业；脚手架上进行电、气焊或从事吊装作业时，应采取防火和防撞击脚手架的措施，脚手架在使用期间，严禁拆除主节点的横、纵向水平杆、拉杆和剪刀撑等固定连接件，不准任意改变脚手架的结构、用途，若发现有异常情况，应及时报告设计部门和安全部门进行鉴定，确认安全稳定性后才准使用。
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第四十九条：脚手架拆除前应将留存的材料、杂物等清除干净，并将受拆除影响的机械设备及其他设施移开加以保护，施工现场设专人统一指挥，自上而下顺序进行，不得上、下层同时拆除，拆下的材料、构配件严禁抛投，应用绳索捆绑牢固缓慢下放，还应在醒目位置挂示警示牌，划定警戒区域严禁无关人员进入。
第五十条：安全防护设施验收。桥梁基础工程、高边坡和高空（处）作业前，应进行安全防护设施的逐项检查和验收，验收合格后方可进行施工；安全防护设施应当由施工单位技术负责人组织有关人员进行验收，并按下列资料验收：
1、施工组织设计有关验算数据； 2、安全防护设施验收备忘录；
3、安全防护设施荷载试压验收记录及签证；
4、安全防护设施的验收应按种别逐项查验，并做好验收记录，凡不符合施工安全要求的，必须返工重新搭建安全防护设施，待验收合格后方可施工，并在施工期内定期进行检查。
第五十一条、 ⑴开挖是隧道安全控制最重要的环节，针对不同的地质情况采用不同的开挖方案，严格控制开挖进尺，选择最佳的爆破参数，按《按爆破规程》操作施工。 ⑵对参加施工的人员进行安全教育，从事爆破及操作机械的人员，必须经过专业培训和考试，取得合格证后，方可上岗。爆破按设计进行施工，控制装药量，光面爆破，防止造成超欠挖、塌方等不安全事故。爆破面平顺，避免应力集中而导致开挖面掉块、初期支护开裂等不安全事件。隧道施工各班
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