（A）磁力线（B）电磁力（C）电场（D）磁场
77.在碳刷和换向器的作用下，保证流过的电流与磁场保持（A）。 （A）恒定（B）随机（C）交变（D）每90度变化一次 78.起动机工作符合（C）。
（A）左手螺旋法则（B）右手螺旋法则（C）弗莱明左手法则（D）弗莱明右手法则 79.起动机上的小齿轮与飞轮之间锁死时，供给电流将达到（C）安培。 （A）100－200（B）200－300（C）300－400（D）400－500 80.起动机的工作顺序是吸引线圈和保持线圈通电，（C），主触点闭合，起动机起动。 （A）小齿轮运转（B）小齿轮不动（C）小齿轮伸出 （D）小齿轮回缩。 81.如果起动机不工作，在蓄电池点火开关正常下情况下，首先应该检查（A）。 （A）吸引线圈（B）小齿轮（C）主触点（D）励磁线圈 82.灯具一般安装在（D）。
（A）车身前部（B）车身侧面（C）车身后部（D）以上都是 83.车身侧面安装了（A）。
（A）转向信号灯（B）雾灯（C）示宽灯（D）制动灯 84.那种灯不装在车身后部。（B）
（A）制动灯（B）照明灯（C）倒车灯（D）牌照灯 85.在城市夜间行驶，一般（A）。
（A）近光灯（B）示宽灯（C）远光灯（D）不用照明灯，依靠路灯照明 86.示宽灯的作用是（A）。
（A） 夜间行驶时提醒对方车辆宽度（B）夜间倒车时显示车辆宽度
（C）夜间进入车库时显示车辆宽度（D）夜间在路边停车时显示车辆宽度 87.倒车灯的灯光颜色是（C）。
（A）红色（B）橙色（C）白色（D）淡黄色 88.无触点式点火按工作原理可分为磁脉冲式、（B）。
（A）光电式（B）霍尔式（C）电磁振荡式（D）以上都是 89.应用最多的点火系统是磁脉冲式和（B）。
（A）光电式（B）霍尔式（C）电磁振荡式（D）以上都不是 90.上海桑塔纳轿车使用的点火系统是（B）。
（A）光电式（B）霍尔式（C）电磁振荡式（D）磁脉冲式 91.燃油喷射式桑塔纳的点火提前角是上止点前（B）。
。。。。
（A）6左右（B）12左右（C）24左右（D）36左右 92.大众乘用车用拇指和食指捏紧正时皮带，应刚好能扭转(B)。 （A）60（B）90（C）120（D）150 93.桑塔纳燃油喷射供油压力应为（C）Kpa。
（A）200-240（B）240-280（C）280-320（D）320-360 94.底盘的技术状况会影响发动机的（D）。
（A）动力（B）功率（C）排放（D）动力传递和燃油消耗 95.车轮定位参数直接影响汽车行驶的（D）。
（A）加速性能（B）制动性能（C）燃油消耗（D）稳定性和安全性
96.方向盘（A）反映了方向盘、转向轴、转向机、转向杆、转向节及转向轮各部件的传动间隙。 （A）自由转动量（B）转向角（C）转向力矩（D）转向半径 97.发电机电刷的极限长度为（B）mm。 （A）3（B）5（C）7（D）9
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98桑塔纳用高率放电计测试蓄电池（负载电流为10A），在5s内端电压≥（B）V。 （A）9（B）9.6（C）10（D）10.6 99.哪种喇叭不符合标准（D）。
（A）音乐喇叭（B）电子喇叭（C）警笛喇叭（D）以上都是 100.发动机高压无火，说明（D）。
（A）传感器故障（B）高低压电路故障（C）ECU故障（D）以上都有可能 101.电喷燃油系统不供油，说明（D）。
（A）燃油泵故障（B）燃油系统电路故障（C）ECU故障（D）以上都有可能
102.柴油机不易起动，检查时可扳动手泵试验，当手泵向上提时，感觉有吸力，松手后手泵自动回位，说明（C ）。
（A） 滤清器堵塞（B）输油泵出油阀堵塞（C）油箱出油管堵塞 （D）输油泵滤网堵塞 103.为抵抗连杆拉伸、压缩等变形，所以将连杆制成“（B）”字形。 （A）一（B）工（C）H（D）L
104.曲柄连杆机构相接触表面的摩擦大小与（ A ）成正比。
（A） 正压力 （B） 惯性力 （C）气体作用力 （D）阻力 105.各作用力作用在曲柄连杆机构上，连杆不受到（ D ）力的影响。 （A）拉伸（B） 压缩（C） 弯曲（D） 剪切 106.六缸发动机的作功间隔角为（ B ）。
（A）90? （B） 120? （C） 150? （D） 180? 107.全支承式曲轴的主轴颈总数比连杆轴颈数多(A)个。 （A）1（B）2（C）3（D）4 108.曲轴的基本组成不包括（D）。
（A） 主轴颈 （B）连杆轴颈（C）曲柄（D）轴瓦 109.曲轴与凸轮轴的传动比为（B）。 （A）1:1（B）2:1（C）3:1（D）4:1 110.凸轮轴上的正时齿轮的齿数是曲轴正时齿轮齿数的（B）倍。（A）1（B）2（C）3（D）4 111.曲轴旋转（B）周，完成4个行程。 （A）1（B）2（C）3（D）4 112.曲轴箱通风阀（PCV）与（D）相连。
（A）大气（B）废气再循环系统（C）排气系统（D）进气系统 113.曲轴箱通风阀（PCV）的常见故障是（B）。 （A）常通（B）堵塞（C）破损（D）断裂
114.曲轴箱通风阀（PCV）出现堵塞故障，不会引起（D）。
（A）气门结碳（B）排放超标（C）机油缺少（D）活塞烧顶 115.在测试节温器时，下列哪个方法不正确（A）
（A）发动机达到正常工作温度后，用手触摸散热器上部的软管 （B）感觉一下加热器芯子有无空气散出（C）拆下节温器，将其放入热水中进行测试（D）发动机运转时，观察散热器内冷却液的运动情况
116.在检验节温器时，把节温器放入有规定水温的热水容器中，以下哪个参数不是检查节温器117.技术状况所必需的?(C )
（A）节温器阀门开始开启时的水温（B）节温器阀门完全开启时的水温（C）节温器阀门完全开启所需要的时间（D）节温器阀门的最大开启升程 117.发动机冷却系中节温器损坏，将会导致发动机（C）。
（A）燃料消耗变少（B）燃料消耗变多（C）温度过低或过高 （D）无影响 118.机油泵采用（C）形式。
（A）柱塞泵（B）叶片泵（C）齿轮泵（D）电动泵
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119.发动机转速在2000/m时，机油压力大约不得低于（B）巴。（A）1（B）2（C）3（D）4 120.机油没有压力时，机油压力开关在弹簧力的作用下（A）报警灯亮。 （A）接通触点，导通开关（B）切断触点，导通开关 （C）接通触点，断开开关（D）切断触点，断开开关 121.A型喷油泵的油量调节机构采用的形式是（ B ）。
（A） 拨叉式（B） 齿条齿圈式（C） 曲柄指销式（D）涡轮式 122.柱塞式喷油泵一般由柱塞偶件、（D ）组成。
（A）油量调节机构（B）驱动机构（D）泵体（D）以上都是 123.Ⅰ号喷油泵的油量调节机构采用的形式是（A）。
（A） 拨叉式（B） 齿条齿圈式（C） 曲柄指销式（D）涡轮式 124.长型孔式喷油器适应于（D ）的柴油机。
A. 热负荷较低 B. 功率高 C. 功率低D. 热负荷较高 125.喷油器喷油后允许（D）。
（A）滴油（B）油液聚滴（C）漏油（D）微量潮湿 126.同台柴油机各喷油器的喷射压力差不应超过（B）Kpa. （A）14.5（B）24.5（C）34.5（D）44.5 127.电控燃油喷射系统通过调节（ B ），从而改变混合气浓度。 （A）点火（ B ）喷油量（C）进气量（D）可变正时 128.电控燃油喷射系统中喷油量的多少取决于（D）。
（A）喷油器开启压力（B）燃油系统压力（C）燃油泵的供油量（D）喷油器开启时间 129.电控燃油喷射系统基本上不采用（A）。
（A）单点喷射（B）FSI（C）MPFI（D）MFI
130.东风EQ1090汽车发动机选配活塞时，同一组活塞重量差应不大于（A）。 （A） 8g （B）6g （C）10g （ D）12g 131.活塞修理尺寸应标记在（A）。
（A） 活塞顶部（B）活塞底部（C）活塞裙部（D）连杆上
132.在常温下，汽油发动机要求活塞销与销座孔有（C）mm的微量过盈。 （A）0.25-0.75（B）0.025-0.075（C）0.0025-0.0075（D）0.00025-0.00075 133.曲轴轴颈的径向磨损呈（B）。
（A） 圆形（B） 椭圆形（C） 锥形（D）橄榄形 134.曲轴轴颈的轴向磨损呈（C）。 （A） 圆形（B） 椭圆形（C） 锥形（D）橄榄形 135.发动机气缸修理尺寸的级差为（ D ）。
（A） 0.01mm （B） 0.05mm （C） 0.10mm （D） 0.25mm 136.气缸磨损的特点是：轴向呈（B ）。
（A） 椭圆形（ B）上大下小的锥体 （C） 圆柱形（D）上小下大的锥体 137.气缸磨损的特点是：径向呈（A）。
（A） 椭圆形（ B）上大下小的锥体 （C） 圆柱形（D）上小下大的锥体 138.气缸盖修复后，应对（D ）加以测量和调整，以防压缩比变化。
（A）气缸垫（B） 气门座的密封性 （C）气缸盖的平面度 （D）燃烧室容积
139.检验气缸体或气缸盖变形可用直尺放在平面上，用（D）测量直尺与平面间的间隙。 （A）高度尺（B）游标卡尺（C）千分尺（D）厚薄规 140气缸盖下平面全长平面度误差不大于（A）mm。 （A）0.10（B）0.15（C）0.20（D）0.25
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