基坑上面修建道路，则要满足设计要求，一般情况下，密实度要求达到下表规定 填土密实度要求 路槽以下深度 0～80cm 80～150cm ﹥150cm ④治理方法
基坑一旦出现沉陷，如果基坑上尚未进行其他构筑物施工，可用压实机械反复进行压实，直到达到密实度要求，且不在沉陷为止。 2）填方出现橡皮土 ①现象
在填土过程中或填土完成后，人走在上面局部出现颤动现象。 ②原因分析
A带水还土，水包在土中不易排除。 B雨天填土或者回填土的含水量过大。 ③防治措施
A基坑内积水应抽干，然后分层填土分层夯实。 B雨天不宜填土，回填的土方含水量要适中。
C出现橡皮土后挖松爆晒后再压实或挖除后重新回填合适的材料。 3)回填对桥台的位移 ①现象
填方时，因填方或机械送土将桥台基础或桥台台身挤动变形，造成桥台偏离轴线。
快速路干道 98% 95% 90% 次干道 95% 92% 90% 支路 92% 90% 90% ②原因分析
A回填时只在桥台一侧填土或用机械在单侧推土、碾压，使桥台受到较大的侧压力，而被挤动的变形或偏离轴线。
B桥台两侧回填高差太大，使桥台在外力作用下失去平衡，造成桥台位移。
C大量建筑材料或施工机械过多在桥台一侧堆放或停置，使桥台一侧压力增加，造成桥台位移。 ③预防措施
A桥台填方应在梁体结构安装完毕后进行，如因施工安排的关系，也应等第一孔（桥台处这一孔）梁体结构安装好，避免过大的单向压力。 B在添土时应控制填土高度和上升速度，每层填土高度控制30cm（松铺）。并进行压实，每天上升速度不宜超过两层，通过碾压增加了土体内聚力，从而减轻了对桥台的压力。
C禁止卡车在桥台一侧直接卸土或用推土机送土到桥台，即使用推土机送土也应推送到距离桥台一定距离，在一般情况下距离应不小于5m。避免对桥台产生过大压力。
D桥台如设锥坡，则应在桥台两侧同时、同步进行回填，使桥台受力均衡。
E最好先进行桥台填土，后进行桥台结构施工。
F应禁止在桥台处作材料堆场或大型机械过多行走，避免增加侧向压力。
G应加强对桥台位移的观察，一旦发生位移应立即采取措施。 ④治理方法
A如果桥台位移量较大，则应拆除桥台，重做结构。
B如果桥台位移量较小，则一方面停止填方，避免位移继续发展。另一方面在桥台的另一侧加载（回填土）使桥台俩侧受力平衡。 7.2旋挖钻孔桩混凝土质量通病及监理措施
旋挖钻孔灌注桩是采用机械成孔的钻孔方法, 在土中形成一定直径的井孔, 达到设计标高后, 将钢筋骨架吊入井孔中,灌注混凝土, 成为桩基础的一种工艺。成孔后的混凝土灌注施工是保证桩质量的关键环节, 必须把可能出现的问题考虑周全, 预防可能发生的质量通病。
（1）导管进水 1）现象
灌注桩首次灌注混凝土时, 孔内泥浆及水从导管下口灌入导管; 灌注中, 导管接头处进水; 灌注中, 提升导管过量; 孔内水和泥浆从导管下口涌入导管等现象。 2）原因分析
① 首次灌注混凝土时, 由于灌满导管和导管下口至桩孔底部间隙所需的混凝土总量计算不当, 使首灌的混凝土不能埋住导管下口,而是全部冲出导管以外, 造成导管底口进水事故。
②灌注混凝土中, 由于未连续灌注, 在导管内产生气囊, 当又一次聚集大量的混凝土拌和物猛灌时, 导管内气囊产生高压; 将两节导管间加入的封水橡皮垫挤出, 致使导管接口漏空而进水。 ③由于接头不严密, 水从接口处漏入导管。
④测深时, 误判造成导管提升过量, 致使导管底口脱离孔内混凝土液面, 使水进入。 3)治理方法
首灌底口进水和灌注中导管提升过量的进水, 一旦发生, 停止灌注。利用导管作吸泥管, 以空气吸泥法, 将已灌注的混凝土拌和物全部吸出。针对发生原因, 予以纠正后, 重新灌注混凝土。 （2）导管堵管 1)现象
导管已提升很高, 导管底口埋入混凝土接近1 m。但是灌注在导管中的混凝土仍不能涌翻上来。 2)原因分析
①由于各种原因使混凝土离析, 粗骨料集中而造成导管堵塞。 ② 由于灌注时间持续过长, 最初灌注的混凝土已初凝, 增大了管内混凝土下落的阻力, 使混凝土堵管。 3)治理方法
灌注开始不久发生堵管时, 可用长杆冲、捣或用振动器振动导管。若无效果, 拔出导管, 用空气吸泥机或抓斗将已灌入孔底的混凝土清除, 换新导管, 准备足够量的混凝土, 重新灌注。 （3） 钢筋笼在灌注混凝土时上浮 1)现象
钢筋笼入孔, 虽已加以固定, 但在孔内灌注混凝土时,钢筋笼向上浮移。 2)原因分析
混凝土由漏斗顺导管向下灌注时, 混凝土的位能产生一种顶托力。该种顶托力随灌注时混凝土位能的大小, 灌注速度的快慢, 首批混凝土的流动度, 首批混凝土的表面标高大小而变化。 3)预防措施
①钢筋骨架上端在孔口处与护筒相接固定。
②灌注中, 当混凝土表面接近钢筋笼底时, 应放慢混凝土灌注速度, 并应使导管保持较大埋深, 使导管底口与钢筋笼底端间保持较大距离, 以便减小对钢筋笼的冲击。
③混凝土液面进入钢筋笼一定深度后, 应适当提导管, 使钢筋笼在导管下口有一定埋深。但注意导管埋入混凝土表面应不小于2 m。 （4） 灌注混凝土时桩孔坍孔 1)现象
灌注水下混凝土过程中, 发现护筒内泥浆水位忽然上升溢出护筒, 随即骤降并冒出气泡, 为坍孔征兆。如用测深锤探测混凝土面与原深度相差很多时, 可确定为坍孔。 2)原因分析
① 灌注混凝土过程中, 孔内外水头未能保持一定高差。在潮汐地区, 没有采取措施来稳定孔内水位。
②护筒刃脚周围漏水; 孔外堆放重物或有机械振动,使孔壁在灌注混凝土时坍孔。
③导管卡挂钢筋笼及堵管时, 均易发生坍孔。 3)治理方法
① 灌注混凝土过程中, 要采取各种措施来稳定孔内水位, 还要防止护筒及孔壁漏水。
② 用吸泥机吸出坍入孔内的泥土, 同时保持或加大水头高度, 如不再坍孔, 可继续灌注。
③ 如用上法处治, 坍孔应不停时, 或坍孔部位较深,宜将导管、钢筋笼拔出, 回填粘土, 重新钻孔。