搪瓷反应釜
常见故障现象及原因
1、故障现象：密封面处出现泄漏。 故障原因：螺杆螺纹松动；密封面损伤。 排除方法：将螺杆重新上紧；重新修磨抛光密封面。
2、故障现象：阀门处出现泄漏。 故障原因：阀杆(针)、阀口密封面损伤。 排除方法：维修、更换阀杆(针)、阀口。
3、故障现象：外磁钢旋转，内磁钢不转，电机电流减小。 故障原因：釜内温升过高，冷却循环不畅，内磁钢因高温褪磁。 加氢反应，内磁钢套有裂纹，内磁钢膨胀。 排除方法：通知供货商，重新更换内磁钢。
4、故障现象：磁力耦合传动器内有摩擦的噪音。 故障原因：轴套、轴承磨损，间隙过大，内磁钢转动出现跳动。 排除方法：与供货商联系，更换轴承、轴套。
齿轮减速机
一、普通问题及其原因
1．减速机发热和漏油。为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生不同，从而在各配合面变成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易酿成泄漏。酿成这种情况的原因紧要有四点，一是材质的搭配不正常；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不准确；四是装配质量和利用环境差。
2．蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗疏度 Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以利用10年以上。假如磨损速度较快，就要考虑选型是否准确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或利用环境等原因。
3．传动小斜齿轮磨损。一般产生在立式安设的减速机上，紧要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安设时，很轻易酿成润滑油量不够，减速机中止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑守护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。
4．蜗杆轴承损坏。产生故障时，即使减速箱密封良好，还是常常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、侵蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝聚水与水组合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相干。 二、解决办法
1．担保装配质量。可购置或DIY一些专用工具，拆卸和安设减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量采用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注重出差配合；要利用防粘剂或红丹油守护空心轴，避免磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。
2．润滑油和添加剂的采用。蜗齿减速机一般采用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、利用环境较差的减速机，可采用一些润滑油添加剂，使减速机在中止运转
时齿轮油依然附着在齿轮表面，变成守护膜，避免重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈维持柔软和弹性，有效减削润滑油漏。
3．减速机安设位置的选择。位置答应的情况下，尽量不采用立式安设。立式安设时，润滑油的添加量要比水安全装多很多，易酿成减速机发热和漏油。
4．设立润滑维护轨制。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，做到每一台减速机都有责任人按期检验，发现温升明显，超出40℃或油温超出80℃，油的质量下减或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立刻中止利用，及时检修，摒除故障，更换润滑油。加油时，要注重油量，担保减速机得到准确的润滑。
三相异步电动机
序号 1 故障现象 1通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟。 故障原因 1． 电源未通（至少两相未通）； 2． 熔丝熔断（至少两相熔断）； 3． 控制设备接线错误； 4． 电机已经损坏。 1． 缺一相电源，或定子线圈一相反接； 2． 定子绕组相间短路； 3． 定子绕组接地； 4． 定子绕组接线错误； 5． 熔丝截面过小； 6． 电源线短路或接地。 1． 定子、转子绕组有断路（一相断线）或电源一相失电； 2． 绕组引出线始末端接错或绕组内部接反； 3． 电源回路接点松动，接触电阻大； 4． 电动机负载过大或转子卡住； 5． 电源电压过低； 6． 小型电动机装配处理方法 1． 检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复； 2． 检查熔丝型号、熔断原因，更换熔丝； 3． 检查电机，修复。 1． 检查刀闸是否有一相未合好，或电源回路有一相断线；消除反接故障； 2． 查处短路点，予以修复； 3． 消除接地； 4． 查出误接，予以更正； 5． 更换熔丝； 6． 消除接地点。 1． 查明断点，予以修复； 2． 检查绕组极性；判断绕组首末端是否正确； 3． 紧固松动的接线螺栓，用万用表判断各接头是否假接，予以修复； 4． 减载或查出并消除机械故障； 5． 检查是否把规定2 2通电后电动机不转，然后熔丝烧断。 3 3通电后电动机不转，有嗡嗡声。 太紧或轴承内油脂过硬，轴承卡住。 的△接法误接为Y接法；是否由于电源导线过细使压降过大，予以纠正； 6． 重新装配使之灵活；更换合格油脂，修复轴承。 1． 测量电源电压，设法改善； 2． 纠正接法； 3． 检查开焊和断点并修复； 4． 查出误接处，予以改正； 5． 减载。 1、检查并纠正； 2、测量电源电压，设法消除不平衡； 3、消除绕组故障。 1． 检查电源，设法恢复额定电压； 2． 改接为Y接； 3． 更换新转子或调整气隙。 1． 修剪绝缘，削低槽楔； 2． 更换轴承或清洗轴承； 3． 检查定子、转子铁心； 4． 加油； 5． 清理风道，重新安装风罩； 6． 消除擦痕，必要时车小转子； 7． 检查并调整电源电压； 8． 消除定子绕组故障。 1． 检查轴承，必要时更换； 2． 调整气隙，使之均匀； 3． 校正转子动平衡； 4 4电动机起动困难，带额定负载时，1． 电源电压过低； 电动机转速低于额定转速叫多。 2． △接法误接为Y接法； 3． 笼形转子开焊或断裂； 4． 定子、转子局部线圈错接、接反； 5． 电机过载。 5电动机空载电流不平衡，三相相差大。 1． 绕组首尾端接错； 2． 电源电压不平衡； 3． 绕组有匝间短路、线圈反接等故障。 5 6 6电动机空载电流平衡，但数值大。 1． 电源电压过高； 2． Y接电动机误接为△接； 3． 气隙过大或不均匀。 7电动机运行时响声不正常，有异响。 1． 转子与定子绝缘低或槽楔相擦； 2． 轴承磨损或油内有砂粒等异物； 3． 定子、转子铁心松动； 4． 轴承缺油； 5． 风道填塞或风扇擦风罩； 6． 定子、转子铁心相擦； 7． 电源电压过高或不平衡； 8． 定子绕组错接或短路。 1． 由于磨损，轴承间隙过大； 2． 气隙不均匀； 3． 转子不平衡； 4． 转轴弯曲； 7 8 8运行中电动机振动叫大。 5． 铁心变形或松动； 6． 联轴器（皮带轮）中心未校正； 7． 风扇不平衡； 8． 机壳或基础强度不够； 9． 电动机地脚螺丝松动；0．笼形转子开焊、断路、绕组转子断路； 11．定子绕组故障。 9 9轴承过热。 1． 润滑脂过多或过少； 2． 油质不好含有杂质； 3． 轴承与轴颈或端盖配合不当； 4． 轴承盖内孔偏心，与轴相擦； 5． 电动机与负载间联轴器未校正，或皮带过紧； 6． 轴承间隙过大或过小； 7． 电动机轴弯曲。 1． 电源电压过高，使铁心发热大大增加； 2． 电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热； 3． 定子、转子铁心相擦，电动机过载或频繁起动； 4． 笼形转子断条； 5． 电动机缺相，两相运行； 6． 环境温度高，电动机表面污垢多，或通风道堵塞； 7． 电动机风扇故障，通风不良； 4． 校直转轴； 5． 校正重叠铁心； 6． 重新校正，使之符合规定； 7． 检修风扇，校正平衡，纠正其几何形状； 8． 进行加固； 9． 紧固地脚螺栓； 10．修复转子绕组； 11．修复定子绕组。 1． 按规定加润滑油脂（容积的三分之一至三分之二）； 2． 更换为清洁的润滑油脂； 3． 过松可用粘结剂修复； 4． 修理轴承盖，消除擦点； 5． 重新装配； 6． 重新校正，调整皮带张力； 7． 更换新轴承； 8． 矫正电机轴或更换转子。 1． 降低电源电压（如调整供电变压器分接头），若是电机Y、△接法错误引起，则应改正接法。 2． 提高电源电压或换相供电导线； 3． 消除擦点（调整气隙或锉、车转子），减载，按规定次数控制起动； 4． 检查并消除转子绕组故障； 5． 恢复三相运行； 6． 清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施； 7． 检查并修复风扇， 10 10电动机过热甚至冒烟。 8． 定子绕组故障（相必要时更换； 间、匝间短路；定子8． 检查定子绕组，绕组内部连接错误）。 消除故障 氟塑料合金化工离心泵
故障现象 原因分析 排除方法
泵不出液体 分析：1.电机转向不对2.泵体内储液不足3.吸入管内有空气漏入 。排除方法：1.调整转向，2.重新加足液体，3.排除空气体
泵不吸液体 分析：1.底阀没有打开或堵塞，2.吸程太高或吸入管路太长 3.吸入管路有杂物质堵塞 。排除方法：1.校正或更换底阀。2.降低吸程或缩短管路3.清除堵塞杂物
泵流量不足 分析：1.叶轮损坏2.吸入或出口部分被堵塞3.功率不足转速太低 。排除方法：1.更换叶轮2.清除堵塞杂物3.检查电机提高转速
泵扬程不足 分析：1.叶轮损坏2.输送介质内有空气3.转速不够 排除方法：1.更换叶轮2.重新灌注液体或排除空气3.检查电机提高转速
噪音或振动 分析： 1.泵轴与电机轴不同心2.底脚螺母松动3.吸程太高。 排除方法：1.校正泵与电机同轴度2.拧紧底脚螺母3.降低安装高度
轴承温升过高 分析：1.轴承损坏2.润滑脂变质干燥或缺少。 排除方法：1.更换2.更换、加注润滑脂
泵泄漏 分析： 1.机械密封件损坏2.连接螺栓有松动现象 排除方法
1.更换2.拧紧各部位螺栓