(148)飞机保持航向不变，5分钟内电台相对方位角由10°变为20°，如果真空速150kt，从当时位置直飞电台的时间和距离各是
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5分钟、12.5NM 10分钟、17NM
15分钟、31.2NM
正确答案：A注解：选等于5分钟的
(155)机载VOR系统在作了适当的校正后能提供的航道精度是
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±5° ±1° ±1.5°
正确答案：B注解：OVR校正后精度很高，±1°不校正时是±5°
(156)在飞机上检查VOR系统精度的最常见方法是
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使用VOR测试设备信号，调谐测试信号频率，观察基本VOR指示器或HSI的航
道偏离指针是否居中，在背台时，指针读数为0°，向台时，指针读数为180°
利用两套系统相比较的方式来检查精度
在指定的机场上，可以把飞机滑行到机场的VOR地面检查点上，进行机载VOR设
备的检查
正确答案：C注解：在指定的进场上“地面检查”“设备检查”
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(162)DME接收的距离范围是
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0-50海里 0-99海里 0-199海里
正确答案：C注解：DME接受距离强大，正常的测距范围是0-200海里，最大可达390海里。
(163)DME测距精度是
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0.3海里 0.8海里
0.2海里
正确答案：A 注解： DME正常的测距范围是0-200海里，最大可达390海里，测距精度一般是0.3海里。
(164)大多数VOR接收机的航道偏离指示器上均有偏离刻度，当飞机在什么方位时，飞行员可以读出飞机的最大偏离角
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距预选方位5o或5o以上 距预选方位10o或10o以上
距预选航道左／右10NM或10NM以上
正确答案：B注解：VOR接收机的航道偏离指示器每偏离1刻度是2°；共能显示
10°
(165)参考图CPL6-8，飞机当时航向如3图所示，如果左转180o后直飞，将切入哪一条径向线？
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R-135o R-270o R-360o
正确答案：A 注解：先看图3中，粗指针指示VOR，问径向线读针尾；
(166)参考图CPL6-8，图中哪一个仪表显示从飞机当时位置作180o转弯后直飞，将切入R120o径向线？
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仪表2 仪表3 仪表4
正确答案：C注解：先看图4中，粗指针指示VOR，关键是看MH，图中MH=0°转
180° MH新=180° 直飞切入120°径向线；
(167)参考图CPL6-8，图中哪一个仪表显示从飞机当时位置左转090°后直飞，将切入R180°径向线？
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仪表1 仪表3 仪表4
正确答案：B注解：先看图3中，粗指针指示VOR，关键是看MH，图中MH=300°
转90°MH新=310°-90°=210° QDR=135° 直飞切入180°径向线；
(168)参考图CPL6-8，哪一个仪表指示飞机位于VOR的西北方向？
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仪表1 仪表2 仪表3
正确答案：B注解：粗指针指示VOR；飞机找电台看针尾QDR，西北方向找针尾
在270°到360° 之间的图，图2中针尾310°；
(169)参考图CPL6-8，哪一个仪表显示飞机离所选径向线更远（即实测QDM与所选的QDM之差）？
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只有仪表4 仪表1和4 仪表2和3
正确答案：A注解：粗指针指示VOR；飞机找电台看针尾QDR=15° MH=0°，越
飞越远。图4
(170)参考图CPL6-8，飞机当时航向如“1”所示，如果右转90度后直飞，将切入
? ? ?
R90o径向线 R200o径向线
R270o径向线
正确答案：A注解： 从图1中宽针可以读出，QDR=160，即飞机在160度径向线上，现在航向是290。右转90度，则航向为20度，所以A项切到R90径向线上正确。
(171)参考图CPL6-8，飞机当时航向如“2”所示，如果左转90度后直飞，将切入
? ? ?
R180o径向线 R270o径向线
R360o径向线
正确答案：C 注解：从图2中宽针可以读出，QDR=310，即飞机在310度径向线上，现在航向是125。左转90度，则航向为35度，所以C项切到R360径向线上正确。
(172)参考图CPL6-8，哪一个仪表指示飞机位于VOR台的东南方向？
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仪表2 仪表3 仪表4
正确答案：B注解：粗指针指示VOR；飞机找电台看针尾QDR，东南方向找针尾
在180°到90° 之间的图，图3中针尾135°；
(173)参考图CPL6-8，哪一个仪表指示飞机位于VOR台的东北方向？
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仪表1 仪表3 仪表4
正确答案：C注解：粗指针指示VOR；飞机找电台看针尾QDR，东北方向找针尾在
0°到90° 之间的图，图4中针尾25°；