蓄电池使用四大误区之电解液误区

蓄电池使用四大误区之电解液误

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蓄电池在使用过程中有四大误区，奥孚在之前与大家一起分享了充电和使用误区。现在，再与各位一起谈谈电解液检查调整误区。 随意添加电解液

有些车主发现蓄电池存电不足、电解液密度减小等现象时就添加电解液，殊不知，这样会使蓄电池电解液密度升高，其内阻增大，端电压下降，电荷容量降低。电解液密度减小是因为蓄电池在使用过程中放电过多，存电量减小，因此当电解液密度降低时，应及时为蓄电池充电。

随意添加蒸馏水

一般电解液不足，应添加蒸馏水，但有时电解液减少是因为电解液泄漏。如不具体分析其原因就添加蒸馏水，会使电解液密度降低，蓄电池不能正常工作。此外，不可在收车后添加蒸馏水，造成蓄电池自行放电，极板损坏，影响其使用寿命，因此添加蒸馏水不宜在收车后，应在出车前进行添加。 忽视液面检查

电解液不足，会导致极板硫化，电荷容量降低，其使用寿命缩短，应需定期检查电解液液面的高度是否在规定的范围内。一般冬季是半个月检查一次，而夏季是每周一次。而对于不需添加蒸馏水的免维护蓄电池，也应定期检查电解液液面的高度。

液面“宁高勿低”

有些车主添加电解液或蒸馏水时会高于电解液液面的限定范围。然而液面过高，电解液容易溢出，腐蚀极柱，导致极柱接触不良或损坏，也会导致蓄电池内部压力过大，甚至使其爆炸。而聚积于蓄电池盖上的电解液也会使正、负极柱连接构成回路，使蓄电池自行放电。 密度“宁大勿小”

电解液密度是衡量蓄电池放电程度的重要标志，但是以原始电解液密度为前提。如添加不同密度的电解液，会使原电解液密度变大，虽可提高蓄电池的电动势，增加端电压和电荷容量，但密度过大，反而使蓄电池端电压和电荷容量降低，极板硫化等，从而缩短其使用寿命。 奥孚温馨提醒各位：定期检查电解液液面，恢复蓄电池正常工作。