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2018年重型低平板半挂车上路必知
重型低平板半挂车用于装载超大型和超重货件的挂车。重型挂车的基本形式为单体平板挂车。它一般有下列结构。车架和轮轴 轮轴多为两轴共线，即在一根轴线上有左右两根轮轴，也称作两轴列。常见的单体平板挂车有2～7轴线。一根轮轴装4只轮胎，一道轴线就有8只轮胎。所以全车的宽度可达 3米以上。为了降低整车重心，一般装用直径小而载重能力大的钢丝子午线宽轮辋轮胎（见汽车轮胎）,每只轮胎在低速运行条件下可承受4吨左右的载荷。车架采用高强度合金钢箱形截面的焊接结构。通常一辆 5轴线、两轴列的单体平板挂车可以载重百吨以上。
2018年新规重型低平板半挂车上路必知关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知以来，道路执法部门按照“通知”要求联合执法，对道路上运营的超载超限车辆，尤其是总质量100吨以上的超载车辆形成了有利震慑，同时加快了“大吨小标”车型的恢复工作。在看到国家相关部门按照“通知”精神开展货运车辆超载超限，取得可喜的成绩同时，也可以看到市场上很多货运车辆的设计预留了太大的超载能力，主要是车辆整车强度配置过高，车辆配件的超载能力较强，为车辆超载预留了空间车辆设计为超载预留了空间 半挂车的纵梁和车架的强度安全系数一般为2.5，即可满足GB1589规定的整车承载能力要求。比如三轴厢式半挂车的设计，按照国家标准GB1589要求，其大总质量不超过40000kg，整备质量一般7000kg-8000kg，因此一般半挂车的工字型纵梁高度采用500mm，其上下翼板和腹板厚度采用8mm、10mm、5mm就足够了，但很多厂家却采用14mm、16mm、8mm。重型低平板半挂车用于装载超大型和超重货件的挂车。
重型低平板半挂车的基本形式为单体平板挂车。它一般有下列结构。车架和轮轴 轮轴多为两轴共线，即在一根轴线上有左右两根轮轴，也称作两轴列。常见的单体平板挂车有2～7轴线。一根轮轴装4只轮胎，一道轴线就有8只轮胎。所以全车的宽度可达 3米以上。为了降低整车重心，一般装用直径小而载重能力大的钢丝子午线宽轮辋轮胎（见汽车轮胎）,每只轮胎在低速运行条件下可承受4吨左右的载荷。车架采用高强度合金钢箱形截面的焊接结构。
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