产的电力推进船舶在发展初期多采用国外厂商生产的推进系统，2008-2011年，国外厂商市占率达到了85%以上。随着我国相关领域研发水平的不断提高，国内电推系统制造厂商占据的市场份额越来越大，2017年国外厂商生产的产品市占率仅为26%，预计未来几年国产化率还会持续增长。从国内竞争格局来看，由于电力推进技术壁垒较高，市场呈现垄断局面，目前国内的电推制造企业主要有中国动力和湘电股份，其中，中国动力旗下长海电推依托712所的技术优势，提供电力推进整体系统（除原动机），国内的市场份额达60%。
未来发展趋势：技术进步拓宽市场领域，2020年或进入快速发展期。功率密度不断提高，更适配大型船舶。一是引进新材料、新技术和新理念，不断提升电力推进系统的功率密度、效率和性能。二是开发适应船舶大功率化和快速化发展趋势的推进器。三是发展多样化的清洁动力能源，优化系统实现节能减排。
军船市场应用范围拓展至水面舰艇，年均市场空间超10亿元。根据我们对未来中国舰船作战群体系的预测，未来常规潜艇预计建造艘数为16艘，电力推进占比为100%；核动力潜艇预计建造艘数为8艘，电力推进占比为100%；护卫舰预计建造艘数为30艘，电力推进占比为80%；驱逐舰预计建造艘数为24艘，电力推进占比为50%，此外，两栖攻击舰、两栖登陆舰、补给舰未来也有一定比例的电力推进系统应用。据此推算，未来十年军船市场电力推进市场空间为21.35亿美元，约合人民币138.77亿元，年均市场空间约为14亿元。
民船市场年均增长率20%以上，2020年后或将进入快速发展期。