A、转向横拉杆 B、转向传动轴 C、密封性 D、转向盘
256．调整空气压缩机皮带方法是：松开（ ）螺栓，拧动调整螺栓调整皮带的松紧。顺时针拧动调整螺栓皮带变紧，反之皮带变松。
A、压缩机皮带轮上的 B、发动机皮带轮上的 C、空气压缩机底座支架上的3个 D、发电机固定 257．排放液压制动管路内的空气方法是：排气时应一边排除空气，一边检查和补充制动液，以免空气重新进入制动管路，直到管内（ ）为止，将储液罐的制动液补充到规定位置。 A、没有制动液排出 B、有制动液排出 C、有气泡排出 D、没有气泡排出
258．蜗杆曲柄指销式转向器的传动副是蜗杆与指销。按其传动副中指销数的数目来分，有单销式和（ ）两种。
A、双销式 B、三销式 C、四销式 D、五销式 259．悬架由弹性元件、（ ）和减振器等三部分组成。
A、固定装置 B、传动装置 C、导向装置 D、锁止装置 260．汽车行驶系由车架、车轮、（ ）和悬架等组成。 A、车身 B、车桥 C、传动轴 D、轮胎
261．检查转向盘自由转动量时，装上方向盘自由转动量测量装置，将测量装置指针调零后顺时针转动转向盘至指示力为（ ）N时，刻度盘上指针所划过的角度即为转向盘自由转动量。 A、5 B、10 C、15 D、20
262．在对差速器进行二级维护时，要求齿轮损伤数量不多于（ ）个齿。 A、2 B、3 C、4 D、5
263．底盘二级维护作业内容包括检查紧固变速器（ ）轴凸缘螺母。 A、第一 B、第二 C、中间 D、倒档
264．在更换手动变速器总成时，摘掉回位弹簧，从（ ）轴轴承盖上取下分离轴承座总成。 A、第一 B、第二 C、中间 D、倒档
265．制动器在拆装时，应注意保持（ ）摩擦衬片的清洁，不要沾油污。 A、制动器主动盘 B、制动鼓 C、制动蹄 D、制动器从动盘
266．齿轮齿条式转向器在重新转向齿条时，要用转向齿轮润滑脂润滑（ ）。 A、波纹管 B、齿条 C、转向器 D、转向传动部件
267．转向桥主要的功用是承受地面和车架之间的垂直载荷、纵向力和横向力，并保证（ ）作正确的运动。 A、驱动轮 B、皮带轮 C、后轮 D、转向轮
268．钢板弹簧的U形螺栓在紧固时，要求按规定扭矩（ ）地拧紧。 A、没有顺序均匀 B、逆时针方向逐个 C、一次 D、对称均匀
269．压紧的钢板弹簧在其中部各片应紧密贴合，且相邻两片在总接触长度（ ）的长度内的间隙一般应不大于1.2mm。
A、1/2 B、1/3 C、1/4 D、1/5
270．减振器内的活塞及缸筒表面磨损后，使配合间隙大于（ ）mm时，应更换减振器总成。 A、0.05 B、0.10 C、0.15 D、0.20
271．更换减振器时，必须让弹簧（ ）松驰，然后取下。 A、迅速 B、中速 C、慢慢 D、分次
272．发动机发生下列（ ）现象，可能是混合气过稀的故障现象。
A、发动机抖动 B、发动机无法起动 C、发动机转速过高 D、排气歧管冒黑烟 273．下列（ ）不是造成混合气过稀的故障原因。
A、汽油滤清器滤芯堵塞 B、汽油泵进出油阀不密封 C、阻风门关闭过紧 D、部分油路堵塞 274．下列（ ）是混合气过浓故障的现象。
A、发动机怠速不稳 B、发动机无法起动 C、排气歧管冒黑烟 D、加速时发动机易熄火 275．下列对于混合气过浓故障的原因叙述不正确的是（ ）。
A、主空气量孔堵塞 B、浮子室油面过低 C、加速阀压紧弹簧折断 D、空气滤清器严重堵塞 276．下列对于发动机怠速不良故障的现象叙述不正确的是（ ）。
A、发动机怠速时熄火 B、发动机转速上升缓慢 C、发动机转速不稳 D、怠速时有强烈振动 277．X431解码器触摸屏有灰尘时，用（ ）清洁。 A、麂皮 B、汽油 C、凉水 D、热水
278．喷油器就车断油检查方法是：拔下某缸喷油器线束插头，发动机转速应（ ），这表明该喷油器工作正常。
A、无变化 B、升高 C、立即下降 D、不稳
279．汽车电路故障的诊断方法中，用一根导线的一端接在用电设备的一个接线柱上，另一端与接地部位试火的诊断断方法是（ ）。
A、接地试火法 B、电压表测量法 C、电流表判断法 D、高压试火法 280．如果发动机点火过早，那么在怠速运转时发动机有（ ）现象发生。 A、易熄火 B、尖锐的刮碰声 C、摩擦声 D、间断运转 281．下列不是点火初级电路短路的故障现象的是（ ）。
A、打开点火开关，电流表指示值小于正常放电值且不摆动 B、打开点火开关，电流表指“0”不动 C、发动机不能起动 D、发动机温度容易升高 282．蓄电池至分电器触点之间断路是（ ）的故障原因之一。
A、点火次级电路断路 B、点火次级电路短路 C、点火初级电路断路 D、点火线圈至分电器 283．下列对于点火初级电路断路故障的诊断与排除叙述正确的是（ ）。 A、打开点火开关若电流表指示“0”不动，则说明蓄电池至点火开关断路 B、打开点火开关若电流表指示“0”不动，则说明蓄电池到点火开关短路
C、打开点火开关并转动曲轴，若电流表指示小电流放电，则表明点火开关到分电器短路 D、打开点火开关并转动曲轴，若电流表指示大电流放电，则表明点火开关到分电器断路 284．打开点火开关，（ ）不是点火次级电路断路的故障现象。 A、发动机无着火征兆 B、发动机不能起动
C、发动机怠速不稳 D、打开点火开关，起动发动机，电流表动态正常 285．下列（ ）是点火次级电路断路的故障原因。
A、高压线断路 B、分电器断电触点间隙过大 C、蓄电池存电量严重不足 D、分电器固定螺钉松动 286．发动机运转出现（ ），则说明可能是发动机单缸不工作造成。
A、平稳但速度高 B、平稳但速度低 C、不平稳有抖动 D、不平稳但速度高
287．当踩下离合器踏板，分离杠杆便带动（ ）克服压紧弹簧的压力后移而与飞轮分离，使离合器处于分离状态。
A、主动盘 B、从动盘 C、飞轮 D、离合器盖
288．汽车载重行驶时，如果汽车出现动力不足，伴有离合器磨擦片产生的焦臭味，此现象可能是（ ）。 A、离合器分离不彻底 B、离合器摩擦片上有异物 C、离合器摩擦片断裂 D、离合器打滑 289．为分析离合器打滑故障存在的原因，应最先进行检查的项目是（ ）。
A、检查离合器踏板自由行程 B、检查离合器盖、飞轮连接螺钉是否松动 C、检查离合器分离杠杆内端面高低 D、检查离合器摩擦片
290．汽车起步时，强行挂档后，在未抬离合器踏板的情况下，汽车出现（ ）现象时，说明存在离合器分离不彻底故障。
A、抖动 B、后移 C、前移 D、跑偏
291．从动盘毂键槽与变速器（ ）轴键齿锈蚀，会造成离合器分离不彻底。 A、第一 B、输出轴 C、中间轴 D、倒档轴
292．若属于新换摩擦片过厚造成的分离不彻底故障时，可在（ ）间增加适当厚度的垫片予以调整。 A、从动盘与中间压盘 B、离合器盖与中间压盘 C、主动盘与从动盘 D、离合器盖与飞轮 293．离合器（ ）的铆钉外露，会造成离合器发抖。 A、主动盘 B、从动盘 C、中间压盘 D、分离杆
294．汽车手动变速器第（ ）轴轴承盖回油螺纹积污过多是变速器漏油故障的原因之一。 A、一 B、二 C、三 D、四
295．汽车手动变速器在挂上档后不能移至空档或一次同时挂两个档的现象是变速器（ ）故障。 A、自动脱档 B、乱档 C、漏油 D、换档困难
296．手动变速器的操纵杆（ ）端工作面磨损严重，会产生乱档的故障。 A、上 B、下 C、前 D、后
297．在汽车行驶中，手动变速器滑动齿轮脱离啮合位置是（ ）的故障现象。 A、自动脱档 B、乱档 C、换档困难 D、卡滞
298．手动变速器的齿轮、齿圈的啮入端（ ）方向形成锥形时，是造成自动脱档的故障的原因之一。 A、齿顶 B、齿中 C、齿根 D、齿长 299．气压制动装置中，当抬起制动踏板后，（ ）出现排气缓慢的现象，此为产生制动毂过热原因之一。 A、限压阀 B、制动阀 C、换向阀 D、旁通阀
300．轮毂轴承外座圈与（ ）配合松动是轮毂异响故障的故障原因之一。 A、半轴套管 B、半轴轴承 C、轮毂 D、后桥
301．下列对于由制动传动装置引发的汽车行驶无力的故障原因叙述不正确的可能是（ ）。 A、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过大 B、制动管凹瘪、老化
C、制动主缸皮碗发胀 D、制动轮缸皮碗发胀、老化
302．汽车在行驶过程中，不是由于液压盘式制动器机械故障引起的不正常制动的现象是（ ）。 A、制动盘过早磨损 B、燃油减少 C、产生气阻 D、动力不足
303．电器设备一级维护作业内容包括检查蓄电池电解液的液面高度，应（ ）。 A、低于极板 B、高于极板 C、与极板等高 D、充满整个容积 304．电器设备在进行（ ）维护时，要求灯光、喇叭、仪表齐全有效。 A、一级 B、出车前 C、特殊 D、日常
305．电器设备二级维护作业内容包括清除发电机滑环表面油污，清洗检查轴承，填充（ ）。 A、润滑脂 B、机油 C、密封胶 D、汽油
306．发电机二级维护作业中要求电刷与滑环的接触面积（ ），且滑环表面光滑。 A、小于75% B、大于75% C、小于70% D、大于70% 307．如果发动机在加速时有明显的爆震声，则（ ）。
A、点火时间适当 B、应提前点火时间 C、应推迟点火时间 D、分电器触点间隙过小 308．检查次级线圈电阻测量方法是用欧姆测量点火线圈正极与高压端之间的电阻，其标准值为（ ）KΩ。 A、5～7 B、6～7 C、12～14 D、7～12
309．清洁起动机前，应拆下连接驱动端盖与后端盖上的两个长螺栓，将（ ）与定子总成、驱动端盖分离。 A、前端盖 B、后端盖 C、壳体 D、轴承
310．更换刮水器时，应拆下通风盖板和（ ）密封条。
A、发动机仓前 B、发动机仓后 C、起动机仓前 D、发电机后
311．启动发动机时，接通点火开关至起动档，如发生的“嗒、嗒”的响声，则可能是（ ）。 A、点火开关损坏 B、起动继电器触点烧蚀 C、起动机离合器打滑 D、电磁开关吸合不实 312．下列（ ）是诊断起动系电路短路、断路故障的方法。 A、检查蓄电池电解液液面高度 B、检查起动机导线是否短路 C、检查断电器触点是否烧蚀 D、检查蓄电池放电程度 313．如果起动机发出“嗡嗡”的高速旋转声时，通常是（ ）。
A、单向离合器打滑 B、单向离合器过度磨损 C、单向离合器润滑不良 D、单向离合器卡滞 314．若起动机在起动时伴有撞击声，应检查（ ）是否损坏。 A、缓冲弹簧 B、摩擦片 C、拨叉 D、驱动齿轮
315．发电机触点式调节器（ ）触点烧结，可能造成调节器调整充电电流过高。 A、低速 B、中速 C、高速 D、超速
316．发电机充电电流过小的原因可能是发电机发电量（ ）。 A、小 B、大 C、为零 D、不稳
317．充电电流过小时，在发动机中速运转，拆除发电机“F”与调节器“F”接线柱之间的连接，用旋具将发电机“（ ）”与发电机“F”接线柱短接，检查充电情况。 A、E B、F C、— D、+
318．发电机不发电故障的现象为发动机高于怠速运转时，（ ）指示放电的指示灯亮。 A、电压表 B、万用表 C、电流表 D、故障灯
319．排除前照灯不断电故障除从电源开始到前照灯做线路的搭铁检查外，还应检查（ ）的好坏。 A、前照灯开关 B、仪表盘 C、导线 D、电源 320．机油压力过低的故障现象是机油表上反映在“（ ）”位。 A、0 B、1 C、1.5 D、2.5
321．将在使用指针式前束尺测量前束时，前束尺两端调整到同一高度，并调整刻度至零，拧紧锁紧螺钉。 同时转动两车轮( )，使前束尺在前轴前端的位置与在前轴后端时的位置处于相同的高度，此时所指的 刻度为前束角。
A、45° B、90° C、120° D、180°
322．底盘二级维护作业内容包括润滑变速器第一轴的( )轴承和分离轴承。 A、滚针 B、后 C、前 D、所有
323．对于轮胎换位的操作要点说法不正确的是( )。
A、轮胎不论采用哪一种方法进行换位，都不会影响到轮胎的使用寿命 B、换位后轮胎应按新的位置规定值充气 C、做好标记或记录，以便以后换位方便
D、翻新胎、有损伤的轮胎或磨损比较严重的轮胎不得装作前轮
324．装配车轮制动器的支撑销时，两支撑销外端面上的标记应朝( )相对。 A、左 B、右 C、内 D、外
325．离合器在拆装时，应在离合器盖与压盘间、平衡片与压盘间、离合器盖与( )间做装配记号。 A、飞轮 B、变速器输入轴 C、从动盘 D、曲轴
326．在更换手动变速器总成时，拆下飞轮壳与离合器壳之间的连接螺栓，将变速器连同分离轴承座及驻 车制动器总成一起平行( )移，将第一轴从离合器中脱出。 A、前 B、后 C、左 D、右
327．车轮制动器制动蹄装配时，支撑销其偏心部位( )靠边，此时两支撑销外端面上标记也应相对。 A、朝右 B、朝左 C、朝外 D、朝内 328．齿轮齿条式转向器在重新装转向齿条时，要用转向齿轮润滑脂润滑( )。
A、波纹管 B、齿条 C、转向器 D、转向传动部件 329．转向桥主要的功用是承受地面和车架之间的垂直载荷、( )和横向力，并保证转向轮作正确的运动。 A、反向力 B、纵向力 C、爬坡力 D、牵引力
330．各片钢板弹簧的中心螺栓孔应对正，且每片的横向位移不得超过主片的( )mm。 A、1.5 B、2.0 C、2.5 D、3.0
331．压紧的钢板弹簧在其中部各片应紧密贴合，且相邻两片在总接触长度1／4的长度内的间隙一般应不
大于( )mm。 A、1.0 B、1.1 C、1.3 D、1.2 332．转向节轴颈与轴承( )的配合应符合规定。
A、中部 B、外圈 C、内圈 D、右部 333．更换转向节时，应先拆( )。
A、减振器支架 B、转向节U形螺栓螺母 C、横拉杆总成 D、制动软管及制动底板总成 334．当减振器的防尘罩及贮油缸破裂时，应予以( )。
A、焊修 B、校正 C、更换 D、钣金 335．安装减振器前，应检查弹簧( )的破坏情况，必要时要修补。
A、防滑漆 B、防腐蚀保护漆 C、润滑脂 D、密封胶
336．更换万向传动装置时，油嘴的安装方向应便于加注润滑脂。因此，油嘴必须朝向( )一方。 A、万向节 B、中间支撑 C、传动轴 D、差速器
337．在诊断排除汽油发动机油路故障时，一般采用先内后外、( )、逐段检查、逐渐缩小范围的方法。 A、由前到后 B、由中间到两边 C、先低压线，后高压线 D、由简到繁 338．下列对于混合气过稀的故障现象叙述正确的是( )。
A、发动机起动后转速提升迅速 B、加速时发动机易熄火 C、发动机怠速不稳 D、排气歧管冒黑烟 339．下列( )不是造成混合气过稀的原因。
A、油箱油量过少 B、汽油泵膜片漏油 C、进气歧管漏气 D、汽油泵泵油压力过大 340．汽油泵泵油压力过大可能是造成( )的故障原因之一。
A、混合气过稀 B、混合气过浓 C、发动机怠速不稳 D、发动机抖动 341．下列( )不是发动机怠速不良故障的现象。
A、发动机怠速时熄火 B、加速时发动机转速上升缓慢 C、发加速时动机转速不稳 D、带速时有强烈振动 342．点火提前角调整不当可能是( )的故障原因。
A、混合气过稀 B、混合气过浓 C、发动机怠速不良 D、发动机容易提高转速 343．X431解码器触摸屏应用( )书写。
A、用力 B、钢笔 C、专用的手写笔 D、专用的手写笔或手指 344．发动机电控燃油喷射系统具有( )。
A、良好的燃油经济性 B、排气污染严重 C、发动机的动力性差 D、维护简单
345．喷油器就车断油检查方法是：拔下某缸喷油器线束插头，发动机转速应立即下降，这表明该喷油器
( )。A、喷油过量 B、喷油量少 C、喷油器堵塞 D、工作正常 346．汽车电路故障的诊断方法中，下列对于电流表判断法叙述正确的是( )。 A、电流表指示在0A，说明用电设备某处短路
B、电流表指示在3-5A不动，说明初级线圈至分电器断电触点之间有断路 C、电流表指示在7-10A不动，说明点火开关至点火线圈电源接线柱间接地 D、电流表指示在10A以上不动，说明点火开关至点火线圈电源接线柱间接地 347．发动机点火时间过早时，打开点火开关，手摇发动机有( )现象。
A、静止不转 B、正向旋转 C、反向旋转 D、间断旋转 348．下列( )可能是发动机点火过早的故障原因之一。
A、分电器断电触点间隙过小 B、起动阻力大 C、分电器固定螺栓松动 D、分火头漏电 349．如果发动机起动时，出现消声器( )故障可能发动机点火过迟造成的。 A、声响尖锐且间断 B、声响尖锐无间断 C、无声响 D、声响沉重 350．下列对于发动机点火过迟的故障原因叙述正确的是( )。
A、点火正时失准 B、分电器固定螺钉松动 C、分火头漏电 D、断电触点间隙太大 351．下列不是点火初级电路短路的故障现象的是( )。
A、打开点火开关，电流表指示值小于正常放电值且不摆动 B、打开点火开关，电流表指“0”不动 C、发动机不能起动 D、发动机温度容易升高 352．蓄电池存电严重不足是( )的故障原因。
A、点火初级电路断电 B、点火次级电路短路 C、点火次级电路断路 D、点火系电路短路 353．下列对于点火初级电路断路故障的诊断与排除叙述正确的是( )。 A、打开点火开关若电流表指示“0”不动，则说明蓄电池至点火开关断路 B、打开点火开关若电流表指示“0”不动，则说明蓄电池到点火开关短路
C、打开点火开关并转动曲轴，若电流表指示小电流放电，则表明点火开关到分电器短路 D、打开点火开关并转动曲轴，若电流表指示大电流放电，则表明点火开关到分电器断路 354．下列对于点火次级电路断路的故障现象叙述正确的是( )。
A、发动机能起动，但速度上升缓慢 B、发动机能起动，但高速时有强烈振动 C、发动机不能起动 D、打开点火开关，起动发动机，电流表动态不正常 355．下列对于点火次级电路断路的故障原因叙述不正确的是( )。
A、分火头漏电 B、高压线短路 C、高压线断路 D、分电器中心炭极脱落 356．双片离合器由( )个压盘，二个从动盘和四个摩擦面等组成。
A、一 B、二 C、三 D、四
357．汽车起步时，强行挂档后，在未抬离合器踏板的情况下，汽车出现( )现象时，说明存在离合器分
离不彻底故障 A、抖动 B、后移 C、前移 D、跑偏
358．出现离合器分离不彻底故障时，应检查( )在变速器输入轴花键齿上移动是否灵活。 A、主动盘 B、中间压盘 C、从动盘 D、离合器盖
359．发动机( )时，挂上低速档时，慢慢地放松离合器踏板，若车身有明显的抖振，并伴有撞击，即是
离合器发抖。 A、怠速运转 B、高速运转 C、超速运转 D、任意转速运转
360．经紧固、清洁、调整后离合器仍然发抖，应将离合器拆下，检查离合器的( )摩擦片厚度及从动盘
花键孔与变速器第一轴花键齿的配合情况。
A、离合器盖 B、主动盘 C、从动盘 D、中间压盘 361．如果汽车上手动变速器齿轮油的( )也会出现漏油故障。
A、加注量过多 B、加注量过少 C、油质变差 D、牌号选错 362．汽车手动变速器第( )轴轴承盖回油螺纹积污过多是变速器漏油故障的原因之一。 A、一 B、二 C、三 D、四 363．手动变速器的同步器锥环卡在( )上，会产生乱档的故障。
A、拨叉 B、接合套 C、锥面 D、滚针轴承
364．变速器如果只有( )和空档能行驶，而其它档均不能行驶，则拆下变速器检查第二轴前端滚针轴承
是否烧结。 A、倒档 B、直接档 C、前进档 D、超速档 365．在汽车行驶中，手动变速器自动脱档时，变速杆会自动跳回( )。
A、前进档 B、倒车档 C、滑行档 D、空档 366．下列( )可能是造成手动变速器换档困难的故障原因。 A、变速器轴、轴承的轴向间隙过大 B、变速器轴线不平行 C、锁止机构工作不可靠 D、变速器润滑良好
367．装有液压制动装置的汽车，行驶一定里程后，用手触摸各制动鼓均感觉发热，故障可能是由( )
引起的。 A、制动主缸 B、制动蹄片 C、制动鼓 D、制动踏板自由行程过大 368．汽车在行驶过程中，抬起制动踏板时，个别车轮的制动作用( )解除，易造成制动轮毂发热等故障。
A、不能立即完全 B、能立即完全 C、能立即回位 D、能立即全部 369．盘式制动器机械故障引起的不正常制动的故障原因可能是( )。
A、制动鼓干燥 B、轮缸活塞移动不畅 C、摩擦片表面软化 D、制动蹄复位弹簧过硬 370．电器设备一级维护作业内容包括检查蓄电池电解液的液面高度，应( )。