新建杭黄铁路Ⅷ标段（桥梁工程） 单线箱梁现浇专项方案
3.4当地建筑材料分布情况
3.4.1水泥
该处下部结构使用常山南方水泥有限公司生产的硅酸盐水泥。 3.4.2粉煤灰
安徽马鞍山万能发展有限公司，至本标段用料点运距较近，从运输距离、保供能力、质量保证上有较大优势，因此该桥下部结构选择该厂产品II级粉煤灰。
3.4.3碎石
由绩溪县巨吉矿业有限公司做为前期供应，为了保证碎石储备充足，现已投入较为先进的生产设备，保证地材质量与供应稳定。并与生产企业签订供货合同。
3.4.4砂
采用江西赣江河砂用于施工，为了满足今后砂的供应质量，现已投入较为先进的生产设备，为经后大批量使用做好充分准备。
3.5与其他施工有关的情况
地区卫生防疫情况
沿线未发现区域性地方疾病。地方各级卫生防疫系统健全，防治措施行之有效。沿线目前无典型的地方流行病。
4.施工总体方案
4.1建设总体目标
4.1.1质量目标
达到国家、中国铁路总公司（原铁道部）颁布的质量验收标准和设计要求，一次验收合格率达到100%。
4.1.2安全目标
达到国家、铁路现行的施工安全要求。
4.1.3工期目标
确保2015年1月15日竣工节点目标不动摇；确保不影响合福铁路联调
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联试节点目标不拖后。 4.1.4环水保及节能目标
环境、水体得到有效保护，与社会和谐相容，努力建设资源节约型和环境友好型的干线铁路，达到无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护与水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。 4.1.5文明施工目标
环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、创部级文明施工样板及安全标准工地。 4.1.6技术创新目标
紧密围绕生态脆弱、土地及地材资源匮乏等工程及环境特点，以建设“优质、平安、绿色、和谐”铁路为目标，积极吸收消化客专建设先进技术和管理经验，大力组织参建各方开展岩溶地区桥梁施工、工后沉降控制、绿色低碳环保等的施工、检验关键技术研究与创新，努力打造社会和谐型、资源节约型、环境友好型、安全优质型的百年不朽沪昆客运专线。 4.1.7职业健康安全目标
严格按照职业安全健康管理体系的标准建立本项目职业健康体系，制订实施职业健康等各项制度和措施。保证职工生活及工作场所干净整洁、施工现场粉尘及有害气体不超过国家规定标准、劳动保护符合有关规定；防止食物中毒、传染病扩散、职业病、地方病发生。
4.2施工组织机构及施工队伍的分布
根据 “中铁十五局集团有限公司杭黄铁路站前Ⅷ项目部”的统一部署，我公司组建“中铁十五局集团有限公司杭黄铁路站前Ⅷ项目三分部”，分部由领导层和职能部门组成，设项目经理一人、副经理一人、总工程师一人。本着高效、精干的原则，职能部门按“五部一室”设置，共六个职能部门，即工程管理部、安质环保部、计划财务部、物资设备部、综合管理部及试验室。
施工组织管理机构框图见下表
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组织机构图
中铁十五局集团有限公司杭黄铁路站前Ⅷ项目三分部 项目经理：孙勇军 副经理：邵引明 工程管理部：肖飞 安质量环保部：王亮 物资设备部：王林强 总工程师：裴清萍 计划财务部：邢明毅综合管理部：赵云轩 试验室：李金琦
架子二队队长：杨乐绪 技术负责人：杜志技术员：韦渊文 质量员：王 辉 安全员：刘浩伟 试验员：吴雪松 材料员：张玉隆 领工员：张国新 工班长：宋广群
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4.3总体施工安排和主要阶段工期
该处现浇梁施工拟投入13套模板。计划于2014年11月1日开工，于2015年1月13日施工完成，总工期为76个天。
具体施工时间安排如下： 序号 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 工程名称 施工准备 底模板安装 预压 底板钢筋安装 内模安装 顶板钢筋安装 浇筑砼 养护 初张拉 终张拉 管道注浆 拆模 工期安排表 节点工期 工期（天） 开始时间 完成时间 2014-11-15 2014-11-25 11 2014-12-10 2014-12-12 2014-12-20 2014-12-22 2014-12-24 2014-12-26 2014-12-28 2015-1-7 2015-1-2 2015-1-9 2015-1-10 2015-1-12 15 8 15 8 8 9 9 18 8 9 10 11 2014-12-5 2014-12-6 2014-12-15 2014-12-17 2014-12-18 2014-12-20 2014-12-21 2014-12-24 2014-12-31 2015-1-1 2014-1-2 2 地基处理及支架搭设 2014-11-26 4.4施工准备及建设协调方案
4.4.1征地拆迁、施工便道、临时电力工程
目前，征地拆迁工作基本完成，需加快民房拆迁进度，争取尽早完成迁改。
施工便道已修建完成，大临用电已接入，且相关配套电器设备已安装完成。
4.4.2施工物资供应计划
本工程物资供分部管应物资、建管物资、自购物资三类，根据物资供应分类采用不同的供应方式。
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1） 部管物资
甲供物资由技术人员根据设计图纸核算需求数量，提前6个月填报需求计划，提交物资部门同意组织采购。
2）建管物资
甲控物资计划由技术人员根据图纸及现场材料储存情况，在每月下旬提交下月物资需求计划，由物资物资人员统计上报沪昆铁路客运专线贵州有限公司进行统一供应。
3）自购物资
自购材料由项目部统一管理，各施工队伍根据现场材料使用及储存情况编制自购材料需求计划，由项目部与物资生产商联系，按需求数量及时供应。
4.5工程接口及配合
站前站后接口项目主要有：征地拆迁、综合接地、预留锚栓及槽道。在施工过程中及时与站后专业沟通，确定各种预留管线的布设位置、标准要求，并按照要求组织各专业合理施工。
5大临工程及过渡工程
该处现浇梁不单独设置大临设施，混凝土与钢筋等材料分别由一、五分部供应。场地布置时，发电机房采取防噪措施，避免噪声、扬尘扰民。施工便道避开居民区，不能避开时，改善路况减少扬尘。
5.1生活、生产房屋
架子队及专业施工班组生产房屋和生活办公用房可在孔灵租用当地民房，不单独另建。
5.2混凝土拌合站
为确保砼质量，砼由砼拌合站集中供应，根据项目部总体安排由一分部统一供应。拌合站位于绩溪县开发区，距离工地2公里。
5.3钢筋加工场
该处现浇梁钢筋加工场由五分部进行加工，位于祥云路102号。
5.4施工便道
根据现场实地调查，结合具体施工情况，该处现浇梁施工便道利用既有
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