4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 标准 % 氧气 ≤0.13 满足GB18047-2000《《车用压缩天然气》》标准 % 氮气 ≤2 一氧化 % ≤0.01 碳 硫化氢 mg/m3 ≤0.5 满足GB18047-2000《《车用压缩天然气》》标准 有机卤mg/m3 - 本表中“-”表示低于代物 检出线（下同） 六甲基mg/m3 - 二硅氧烷 - 六甲基mg/m3 环三硅氧烷 八甲基mg/m3 - 三硅氧烷 八甲基mg/m3 - 环四硅氧烷 十甲基mg/m3 - 四硅氧烷 十甲基mg/m3 - 环五硅氧烷 十二甲mg/m3 - 基五硅氧烷 十二甲mg/m3 - 基环六硅氧烷 总硅氧mg/m3 - 烷 18 水露点 ℃ 19 温度 ℃ 常压满足GB18047-2000-34.《《车用压缩天然气》》1 标准 环境101.325KPa, 20℃ 温度
1.4 产品方案
原料气经管道输送至本方案设备的入口，通过本系统的脱除硅氧烷装置——→第一台压缩机的一级压缩后脱除有机卤代物与硫化氢装置——→二级压缩后脱碳脱氮脱水装置——→第二台压缩机的一，二，三级压缩气缸逐级增压至22MPa得到产品压缩天然气。
2 技术工艺流程
2.1 工艺流程简述
来自集气气柜的原料沼气首先进入本系统的入口连接法兰。启动空气压缩机，待空压机气压满足各控制气动阀门的工作压力停止。检查各控制气动阀门工作是否灵活正常。如果异常，系统将会报警及显示异常部位，请排除。否则系统将启动自动保护程序。启动第一台沼气压缩机，观察沼气压缩机的冷却，润滑等仪表是否正常以及报警和显示异常原因，请排查消除，否则系统启动自动保护程序。前面一切正常后手动调节入口阀门开启角度，观察流量计计量数值，调节到改装置的设计处理量并对原料气进行计量，计量数据存储于流量计和系统数据库两处。原料气经过一级过滤器，粗步过滤原料气中的水分，粗颗粒杂质，硅氧烷化合物，本过滤器采用了特需的填料和结构构造，能够有效过滤5um以上的杂质，大部分水分及硅氧烷，填料能够拿出处理后重复使用。初滤后进入精滤器，精滤器内设置精过滤芯与超过滤芯，进一步可靠去除一部分水分，杂质，硅氧烷。本精过滤芯与超过滤芯必须定期更换，无法循环使用（正常运行一般
情况下3个月更换一次）。精滤后的气体进入本系统的第一台压缩机的一级压缩气缸，增压至 0.3MPa 后经过油水分离器除去气体中的油水杂质，然后进入脱硫处理装置——本系统脱硫采用A,B两个干法脱硫塔，塔内装填一定量的本公司改进型的活性炭，与沼气中的硫化氢在一定的湿度，温度，氧含量，压力等条件下发生氧化反应，生产单质硫（俗称硫磺）。原料沼气先由A塔塔底进入活性炭吸附床层吸附硫化氢气体，使之氧化生成单质硫微粒存留于活性炭微孔中达到去除原料气中的硫化氢。在使用诺干时间后（视沼气中硫化氢含量的高低，一般3——5个月）活性炭失效，此时原料沼气由A塔切换到B塔，不需停机连续运行。A塔内的活性炭则人工排出，以125——375摄氏度的蒸汽或热空气对吸附饱和的活性炭进行加热，溶解活性炭微孔中的单质硫，以液态形式从活性炭中分离开来，经水冷却后得到单质硫（硫磺），可作为化工原料出售。活性炭则活化再生恢复性能重复使用。忽略磨耗不计，运行成本几乎为0。既经济又环保。故本系统脱硫装置AB两塔循环使用完成不间断的去除沼气中的硫化氢气体工作任务。在本阶段同时脱除有机卤代物。
脱硫气以0.25-0.3MPa的压力进入第一台沼气压缩机的第二压缩气缸内压缩，增压至0.8MPa压力，流经冷却器冷却，经缓冲罐缓冲凝析出部分水，再经过滤器过滤，从脱碳系统A塔塔底进入A塔分子筛床层，A塔底部和顶部的阀门都处于开启状态；净化后气体从A塔塔顶流出。B塔塔底和塔顶的阀门，均压阀门，真空再生阀门都处于关闭状态。由于吸附塔经过精密的计算，保持了脱硫气在塔内的流速及流场的分布规律，从而保证了脱硫气中二氧化碳气体的可靠吸附；经过一段时间的吸附后，随着塔内温度的升高，塔内气体流场的规律变化等因素的影响，分子筛吸附饱和，CO2气体随同CH4气体一起进入后端流程导致CO2气体含量超标而不合格；此时系统自动关闭A塔的塔底和塔顶的阀门，同时开启B塔塔底和塔顶阀门及A塔塔顶的泄压阀门，脱硫气从B塔塔底进入B塔的分子筛床层吸附CO2气体，净化后气体从B塔塔顶流出。A塔塔内0.8MPa压力经泄压阀向外界泄压到常压后自动
关闭；同时开启A塔的真空阀门，真空机组启动工作抽取吸附于分子筛微孔中的CO2气体。抽取完成后，真空机组停止工作，A塔真空阀门自动关闭，位于A,B两塔中间的均压阀门自动开启，B塔塔顶的一部分合格气进入A塔使A塔带有一定压力从而为下一个循环做好缓冲准备；B塔经过一段时间的吸附后饱和，净化气不在合格，系统自动切换回A塔吸附。由此周而复始往复循环的交替工作，完成CO2气体去除任务。本方案抽取后的CO2气体纯度达到98.3%，可以收集再利用，本装置为直接排放大气中。
本方案脱碳系统的分子筛采用国产上海嘉定分子筛，经本公司与分子筛厂家在原来的基础上改变配方优化，专利所有权属两家共同。分子筛经过一段时间的使用后，性能将会降低，（一般在6个月左右，具体视原料气的影响而有些差距）此时应停机2-4小时，把A,B塔内的分子筛放出来，新的（或活化后的）分子筛重新装填塔内重复使用。分子筛装回后，启动真空机组抽取进入系统内的空气，不需要购买N2置换。失效或性能降低的放出来的分子筛经400——450摄氏度温度翻炒去除杂质，从而得以活化恢复原有性能重复使用，运行成本极低，忽略磨耗不计，几乎为0成本，既经济又环保；且价格便宜，容易获得。
0.75-0.8MPa压力的脱碳气经过滤器过滤后进入本系统的第二台沼气压缩机第一压缩段的气缸内压缩，本级压缩段分两个气缸，一级气缸由入口0.75-0.8MPa增压至1.6MPa,经冷却后进入二级气缸增压至3.2MPa压力再次冷却进入分离器（本压缩段由于压力较高，温度较高，故采用有油润滑。后面相同）分离润滑油油雾及产生的机械磨粒。第一压缩阶段后3.2MPa压力的脱碳气进入第二压缩段的一级气缸再压缩至6.4MPa压力，冷却后进入二级气缸再次压缩至12MPa压力，再次冷却除去油雾及机械杂质。第二压缩段12MPa压力的脱碳气进入第二台压缩机的第三压缩段一级气缸继续增压16MPa压力，再次冷却进入二级压缩气缸增压到22MPa,冷却除去油雾和机械杂质得到产品压缩天然气CNG。加臭后用专用CNG软管输送至CNG长管拖车外运。
2.2 物料平衡表
2-1 物料平衡表（按1500Nm/h计算）
气体原料气 组份 % Nm3 甲烷 57.3 859.5 二氧37.6 564 化碳 氧气 0.5 7.5 氮气 一氧化碳 产品气 排放气 % Nm3 % Nm3 99.2 0.8 852.624 6.876 1.27 7.1628 98.73 556.8372 ≥99.87 ≥7.49025 ≥98 ≥64.68 ≥99.99 ≥1.049895 ≥151.5mg/m3 ≤46 mg/m3 ≤1.3mg/m3 硫化氢 有机卤代物 六甲1.3mg/m3 基二硅氧烷 六甲0.2mg/m3 基环三硅氧烷 八甲0.1mg/m3 基三硅氧烷 ≤0.13 ≤0.00975 4.4 ≤2 66 ≤1.32 0.07 0.01 1.05 ≤0.000105 152mg/m3 ≤0.5 mg/m3 46mg/m3 ≥0 mg/m3 ≥0mg/m3 ≥0mg/m3 ≤0.2mg/m3 ≥0mg/m3 ≤0.1mg/m3