东兴边贸中心1Mwp分布式光伏发电项目可行性报告
等量热量所需标准燃煤170～200kg。这些地区主要包括山东、河南、河北东南部、山西南部、新疆北部、吉林、辽宁、云南、陕西北部、甘肃东南部、广东南部、福建南部、苏北、皖北、台湾西南部等地。
四类地区是我国太阳能资源较差地区，年太阳辐射总量为4200～5000mj／㎡，相当于日辐射量3.2～3.8kwh／㎡，年日照时数1400～2000h，等量热量所需标准燃煤140～170kg。这些地区包括湖南、湖北、广西、江西、浙江、福建北部、广东北部、陕南、苏北、皖南以及黑龙江、台湾东北部等地。 五类地区主要包括四川、贵州两省，是我国太阳能资源最少的地区，年太阳辐射总量为3350～4200mJ／㎡，相当于日辐射量只有2.5～3.2kwh／㎡，年日照时数1000～1400h，等量热量所需标准燃煤115～140kg。
一、二、三类地区，年日照时数大于2000h，年太阳辐射总量高于5000mj／㎡，是我国太阳能资源丰富或较丰富的地区，面积较大，约占全国总面积的2／3以上，具有利用太阳能的良好条件。四、五类地区虽然太阳能资源条件较差，但仍有一定的利用价值。
本项目日照资源相对充足，年均辐射量为1373KWh/㎡，按上述太阳辐射资源区划标准，该地区属于太阳辐射资源的三类地区，适合建立太阳能光伏电站。
2.3 气象条件影响分析
（1） 环境温度条件分析
本工程选用逆变器的工作环境温度范围为-25℃-45℃，选用电池组件的工作温度范围为-40℃-85℃。根据当地气象站的多年实测气象资料，本工程地址区的多年平均气温为15.6℃。
因此，按本工程地址区极端气温数据校核，本项目太阳能电池组件的工作温度可控制在允许范围内。本项目逆变器布置在室内，且逆变器时自带伴热系统，保证其自身正常工作。故地址区气温条件对太阳能电池组件及逆变器的安全性没有影响。同时，该场地气温相对温和，有利于光伏发电系统提高发电量。
（2） 最大风速、风沙影响分析
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本项目建设于建筑物屋面，四周基本无遮挡，全年主导风向为东北风。极大风速为西风23m/s。太阳能电池组件迎风面积较大，组件支架设计必须考虑风荷载的影响。并以太阳能电池组件支架及基础等的抗风能力在32m/s风速下不损坏为基本原则 （3） 积雪影响分析
太阳能电池板最低点距地面距离H的选取主要考虑以下因素： a) 高于当地最大积雪深度； b) 防止动物破坏；
c) 防止泥和沙溅上太阳能电池板；
本次设计H暂取0.4m；
故场址区最大积雪小于电池板装设高度，对太阳能电池板的安全性没有影响。
（4） 冰雹灾害
光伏组件表现是钢化玻璃，均通过光伏组件耐冰雹冲击试验，可承受普通冰雹的撞击。 （5） 雷暴天气
本次未收集到关于多年雷暴日数的相关资料，对于本项目安装于建筑物屋面，为避免电站遭受雷击影响，应根据光伏组件布置区域、高度、运行方式合理的设计防雷接地系统。 （6） 风沙影响分析
本工程地址位于十年无沙尘暴出现，但有沙尘天气。沙尘天气时空气混浊，大气透明度大幅降低，辐射量也相应降低，会直接影响太阳能电池组件的工作，对光伏电站的发电量有一定影响，故本工程实施时需要考虑采取防风沙措施，在项目运行期间应及时对太阳能电池组件进行清洗。 （7） 雾霾影响分析
随着环境污染日益严重，常有雾霾天气出现。雾霾天气时辐射量相应降低，会直接影响太阳能电池组件发电效率。
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第三章 铺设光伏组件的建筑屋面承载能力
3.1
钢结构屋面设计方案
因边贸中心市场原有水泥屋面情况复杂，具体表现在障碍物较多，避让区域位置偏高，广告牌遮挡，采光井偏高。
所以针对光伏项目重新设计光伏钢结构屋面。利用钢结构支架整体抬高，以避免周围障碍物遮挡。
3.2 屋面承载能力复核
边贸中心市场屋顶为混凝土结构，活荷载 2KN/㎡，这些屋顶通常没有
人员作业，屋面光伏电站采用钢结构的方式固定光伏组件荷载增加约0.13KN/㎡，故本厂区屋面结构是安全的；
第四章 工程任务和规模
4.1
工程任务
本项目建设规模为容量1MWP的并网项目，组件类型为280单晶硅电池组件，包括太阳能光伏发电系统以及相应的配套并网设施。
该电站利用东兴市丰富的太阳能资源发电，项目25年总发电量约为2460.25万KWh，25年平均发电量约为98.4万KWh。
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4.1.1 地区经济现状发展于规划
改革开放，东兴市的社会经济迅速发展，基础设施、交通、能源、通信等建设不断加强。近年来，先后兴建了东兴至北海、石南、容县，北流至宝圩，马路圩至陆川等高级公路。以东兴市城区为中心通往全市各县（市）区的高等级公路网络已经形成。电力建设已形成覆盖全市的完整的35千伏至220千伏的输变电网络，主电网电能力达30亿千瓦时，地方小火电、小水电发电量3亿千瓦时。通讯发达，全市电话全部实现数字程控化。农业正向“三高”农业和农业产业化加快发展，率先在广西实现了“亩产吨粮田市”。工业化进程进一步加快，全市建立了以机械、建材、陶瓷、食品、制药、糖纸、化工、卷烟为支柱的工业体系，培植了像玉柴机器、东兴制药、广西达美等一批在国内有一定规模和知名度的企业。乡镇企业高速高效发展，是东兴经济发展最具活力的增长点。市场贸易繁荣，成交活跃，东兴市工业品服装市场、中药材市场闻名全国。 4.1.2 地区交通区位
东兴市区位优势明显，交通便利快捷。地处广西东南部，毗邻广东，背靠大西南，作为广西沿海城市群与区内经济腹地相互对接、协调发展的重要节点城市，处于多个经济合作区的相互重叠区和交叉点，是承载东部产业转移的加工基地和东部通向“东盟”的重要陆路通道和跳板。以东兴为中心，半径200公里范围分布着南宁、北海、钦州、防城港、贵港、梧州、柳州、湛江、茂名等中心城市，辐射人口近5000万。国道324线与黎湛复线铁路纵横相交，建设中的南宁经东兴至广州高速公路、洛湛铁路（东兴段）正编织以东兴城区为中心的现代交通网络，市内形成了以东兴城区为中心的“半小时经济圈”。 4.1.3 工程主要任务
本工程的主要任务是建设并网型屋面光伏电站，充分开发利用东兴地区的太阳能资源，建设绿色环保的新能源。考虑东兴市太阳能资源分布、建筑面积、项目资金筹措等因素，东兴市晶益科能能源投资有限公司规划投资建设1MWP光伏发电示范基地，利用屋面面积约为30000㎡，本项目的建成既节约了土地资源，又能提高有限的面积内光照资源的利用率。
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4.2工程规模
4.2.1 地区光照辐射条件
项目地点水平面上辐射量为5032.32MJ/㎡.a，年日照小时数约1800小时，日照时间长，辐射强。根据《太阳能资源评估方法》（行业标准QXT-89-2008）制定的太阳能资源丰富程度等级，本项目站址所在地为资源很丰富地区。 4.2.2 地区交通运输条件
东兴市辖区内公路59条总里程285.597公里，按技术等级分：一级公路25.496公里，二级公路7.4公里，三级公路65.682公里，四级公路137.292公里，等外路49.727公里。按行政等级分：省道61.642公里，县道51.896公里，乡道91.522公里，村道65.137公里，专用道15.4公里。东兴市辖区内公路养护：防城公路局管养95.542公里，东兴市交通局管养公路97.793公里，其他部门管养92.262公里。东兴市有通往越南的一类口岸一个，国际桥梁一座。通往国内的主要公路有东兴至江山一级公路（在建）、东兴至上思县际公路、东兴至那坡沿边三级公路，东兴市辖区内31个行政村已提前两年完成了我市“十一五”交通规划村村通水泥（沥青）路的建设目标。
港口码头 东兴市有潭吉港、竹山港、京岛陆岛码头、榕木潭（边贸码头）4个中小港码头，其中：
潭吉港：位于东兴市江平镇潭吉村，陆域面积约0.53平方公里。码头结构形成为直立式，前沿全年潮位差平均为2.5米，码头岸线1980多米，码头泊位7个，其中500吨级泊位1个，150吨级泊位5个，100吨级泊位1个，堆场及仓库面积18200多平方米。目前，该码头为煤碳中转。
京岛陆岛码头：京岛陆岛运输码头位于氵万尾西北端与巫头岛所夹海湾中，码头设计结构形成为直立式，堆场面积约22亩，1000吨泊位一个，泊位长84.4米，设计年吞吐量年45万人／次。
竹山港：竹山港位于北部湾的北仑河口，中越边界东兴段第一号界碑所在地，码头结构形成为直立式，码头总长度为500米，前沿水深3米，陆域面积约96亩，有18个泊位，其中500吨1个，150吨17个，设计年吞吐量为98万吨。
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