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城镇道路工程结构与材料 城镇道路分类
一、城镇道路分级
我国城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。口诀：快知（支）主次。 三、城镇道路路面分类
（一）按结构强度分类（参见表2K311011-2）
路面等级 高级路面 面层材料 水泥混凝土 沥青混凝土、沥青碎石 设计使用年限 30 15 使用范围 城镇快速路、主干路、次干路、 支路、城市广场、停车场 次高级路面 贯入式碎（砾）石 10 城镇支路、停车场 口诀：2015年我找了一个十八岁的小三。 （二）按力学特性分类柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，
它
的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。口诀：揉变。刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯
沉变形很小，呈现出较大的刚性，它 的破坏取决于极限弯拉强度。口诀：刚强。
2K311012 沥青路面结构组成及性能要求一、沥青路面结构组成
城镇道路的沥青路面由面层、基层、垫层组成。基层是在面层与垫层之间的承重层。 二、沥青路面性能要求 （三）面层的性能要求 1.平整度 2.承载能力
面层必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。 3.温度稳定性面层必须保持较高的稳定性，即具有高温稳定性、低温抗裂性。 4.抗滑能力
5.透水性面层应具有不透水性。 6.噪声量
近年我国城镇开始修筑降噪排水路面，沥青路面结构组合：上面（磨耗层）层采用OGFC沥青混合料。口诀：华仔文凭糟透了。
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水泥混凝土路面的构造
水泥混凝土路面由垫层、基层及面层组成。 一、垫层 垫层材料应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。
宜采用砂、砂砾等颗粒材料；半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒 料或土。 二、基层
（1）混凝土面层下设置基层的作用：防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害；在垫层共同作 用下，控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定 而坚实的工作面，并改
善接缝的传荷能力。
（2）基层的选用原则：根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。特重交通宜选用贫混凝 土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜 选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；
（3）基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型 机具施工时）、500mm（轨模式摊铺机施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时）。 口诀：小3鬼5滑65。
三、面层 面层混凝土板常分为普通（素）混凝土板、碾压混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板 和钢筋混凝土板等。目前我国较多采用普通（素）混凝土板。 纵向接缝与路线中线平行，并应设置拉杆。横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝，快速
路、主干路的横向缩缝应加设传力杆； 胀缝：宽、真缝、预留、一般需要设传力杆。 缩缝：窄、假缝、切割、视情况可设可不设。
混凝土面层应具有较大的粗糙度，即具备较高的抗滑性，以提高行车安全性。可采用刻槽、压槽、 拉槽或拉毛等方法形成面层的构造深度。 口诀：三槽一毛。
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城镇道路路基施工 城镇道路路基施工技术
城镇道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边 坡、排水管线等项目。口诀：土汉奸睡破墙。
涵洞（管）等构筑物可与路基（土方）同时进行，但新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后 地上”、“先深后浅”的原则。 （一）填土路基
（1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树 根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。
（3）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于 300mm，宽度不应小于1.0m。
（5）碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采 用不小于12t级的压路机。
（6）填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。 （二）挖土路基
（3）挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计高程的压实量。
（4）压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。
（5）碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。
（6）过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
（三）石方路基
（1）修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。
（3）填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）实。 （4）路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。 三、质量检查与验收
检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值（0.01mm）；—般项目有路基允许偏差和路床、 路堤边坡等要求。 2K311022
城镇道路路基压实作业要求
一、路基材料与填筑
（二）填筑 （1）填土应分层进行。下层填土合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度应比设计宽度宽
500mm。
（2）对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量范围之内。 二、路基压实施工要点 （一）试验段
（2）试验目的主要有： 1）确定路基预沉量值。
2）合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求 等。
3）按压实度要求，确定压实遍数。
4）确定路基宽度内每层虚铺厚度。
5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。
口诀：在这个机遇遍铺的年代，请放手一搏。 （三）路基压实
（1）压实方法（式）：重力压实（静压）和振动压实两种。
（2）土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机 最快速度不宜超过4km/h。口诀：轻静低慢叠。
（3）碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。 2K311031
常用无机结合料稳定基层的特性
无机结合料稳定基层是一种半刚性基层。 目前大量采用的结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳性较好、适
宜于机械化施工、技 术经济较合理的水泥、石灰及工业废渣稳定材料路面基层，通常称之为无机结合料稳定基层。
细粒土只能在底基层。 2K311032
城镇道路基层施工技术（本条总结由会员群江西-追梦整理） 半刚性基层
（石灰稳定土，水泥稳定土，石灰粉煤灰稳定砂砾） 公共性：
拌合：原材料检验符合要求，厂拌（异地集中拌合）。 运输：防止水分蒸发，覆盖防扬尘措施。
摊铺：路床应湿润，防雨淋，最佳含水量±2%。每层最大压实厚度200mm，不小于100mm。严 禁薄层贴补找平。
压实：试验段确定相关参数。两侧向中心碾压，设超高的平曲线段，内向外侧碾压。 养护：洒水，覆盖，封闭交通。 质量检验：集料级配 混合料配合比
含水量
拌合均匀性基层压实度
7d无侧限抗压强度。
口诀：集合水军对乐视进行7天的压制。（为了快播） 差异性：
拌合：二灰：先将石灰，粉煤灰拌合，在加入砂砾和水拌合。
摊铺：水泥：自拌合至摊铺完成，不得超过3h；宜在水泥初凝时间到达前碾压成活。 气温：水泥及石灰：施工最低气温为5℃。 乎不增长）
二灰：最低温度在5℃以上（早期强度低，低于4℃几
养护：水泥：常温不少于7d养护。石灰：直至上部结构施工为止。
级配碎石（碎砾石）、级配砾石（砂砾）基层 发生粗、细骨料离析（“梅花”、“砂窝”）现象时，应及时翻拌均匀。 控制碾压速度，碾至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实。 可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7?14d。
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沥青混合料的组成与材料
沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成， 有的还加入聚合物和木纤维素。 按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类：
（1）密实-悬浮结构：该结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角φ较小，高 温稳定性较差。 （2）骨架-空隙结构：这种结构内摩擦角φ较高，但黏聚力c 也较低。
（3）骨架-密实结构：这种结构不仅内摩擦角φ较高，黏聚力c 也较高。 口诀 ： 带密实的黏聚力高，带骨架的内摩擦角高。 我国行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1一2008规定：城
镇道路面层宜优先采用A级沥青（即能适用于各种等级、任何场合和层次）， 不宜使用煤沥青。 2K311041
沥青混合料面层施工技术
（―）透层与粘层
（1）铺筑沥青混合料面层前，应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全深 入基层后方可铺筑面层。施工中应根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳 化沥青作透层油。
（2）双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油，或在水 泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层、旧沥青路面上加铺沥青混合料时，应在既 有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油。宜采用 快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快凝或中凝液体石油作粘层油。
非沥青材料类基层用透层。
（3）《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1一2008规定，沥青混合 料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5℃时施工。
二、摊铺作业 （―）机械施工
（2）铺筑高等级道路沥青混合料时，1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m， 通常采用2台或多台摊铺机前后错开10?20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间 应有30?60mm宽度的搭接，并应避开牢道轮迹带，上下层搭接位置宜错开 200mm以上。
（3）摊铺机开工前应提前0.5?lh预热熨平板使其不低于100℃。
（4）摊铺速度宜控制在2?6m/min的范围内。当发现沥青混合料出现明显 的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以及时消除。
（5）摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方 式。上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。
（6）热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据沥青标号及粘度、铺筑层厚度、
气候条件及下卧层表面温度，按现行规范要求执行。
三、压实成型与接缝
（一）压实成型
压实层最大厚度不宜大于100mm，各层应符合压实度及平整度的要求。
（3）压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。 （4）初压宜采用钢轮压路机静压1?2遍。摊铺机摊铺长度不超过80m压路机即应跟上。
（5）密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加路面不透水性，其总 质量不宜小于25t。
（8）压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。 （二）接缝
（1）沥青混合料面层的施工接缝应紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或 300?400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位lm以上。
（2）采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100?200mm宽暂不碾压，作为后 续部分的基准面，然后跨缝压实。如半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出 毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，新料重叠在已铺层上50?100mm，软化下层后铲走，再进行跨缝 压密挤紧。
（3）高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可 采用斜接缝。
四、开放交通
《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008规定，热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然 降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。
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改性沥青混合料面层施工技术
―、生产和运输 改性沥青混合料生产温度应根据改性沥青品种、黏度、气候条件、铺装层的厚度确定。通常宜较
普通沥青混合料的生产温度提高10?20℃。
二、施工 （一）摊铺
（1）改性沥青混合料的摊铺在满足普通沥青混合料摊铺要求外，还应做到：SMA混合料施工 温度应试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160℃。
（2）改性沥青混合料的摊铺速度宜放慢至1?3m/min。 （二）压实与成型
（1）改性沥青混合料除执行普通沥青混合料的压实成型要求外，还应做到：初压开始温度不低 于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90℃。
（3）改性沥青混合料路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路机碾压。
OGFC混合料宜采用12t以上的钢筒式压路机碾压。
（4）振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频 率、低振幅
的方式慢速碾压。不得采用轮胎压路机碾压，以防沥青混合料被搓擦挤压上浮，造成构造 深度降低或泛油。 沥青混凝土面层施工质量检测与验收一般项目包括：平整度、宽度、中线偏位、纵断面高程、横坡、 井框与路面的高差、抗滑七项。 沥青混凝土面层施工质量验收主控项目：原材料、混合料、压实度、面层厚度、弯沉值。