天然气汽车介绍和说明
2. 天然气的物化性质
安天然气主要成分是甲烷（CH4)，其分子结构极其稳定，能有效地全环保节能防止发生爆燃现象，因此天然气成为一种非常适宜的汽车燃料。（1）密度：0.78kg/M3（理想气体密度）相当于空气的55%，分子量：
16.043 ;
（2）常温下为气态，-161.49℃时为液态(标准大气压下)；（3）无色、无味、无毒；
（4）混合气着火极限为5%-15%；（5）自燃温度630-730度；
（6）辛烷值115-130，抗爆性能良好。
（以上相关数据引自《天然气汽车技术》石油工业出版社2000年）
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第二节
天然气汽车的组成
安1、天然气汽车应具有的基本专用装置
储气瓶、高压管线、管路接头、气压表、显示器、手动截止阀、高全环保节能压电磁阀、过滤器、过流保护阀、减压调节器、低压软管、循环水管、空气燃料混合器（燃料喷射器）、发动机控制系统等2、天然气汽车燃气系统的工作流程
气瓶中的天然气在ECM或燃料转换系统的控制下，将天然气供给减压调节器，减压调节器可把高压天然气降至系统所需要的压力，由减压调节器流出的天然气进入空气/燃料混合器或燃气喷射器，混合器/燃气喷射器按发动机控制系统的要求吸入/喷入天然气，以优化汽车的驾驶性能、燃料燃烧及排放性能。
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天然气燃气供给系统的布局图
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3、压缩天然气汽车(CNGV)的特点
安（1）动力性能
对于两用燃料（汽油/天然气两用、柴油-天然气双燃料）的压缩天然全环保节能气汽车，由于充气效率降低，天然气的燃烧速度比汽油慢, 要求更高的点火能量。使用天然气时, 发动机功率和扭矩要有所下降, 下降幅度一般在10%—15%之间。
对于单燃料的压缩天然气汽车，发动机一般是通过对柴油发动机进行再设计（更改压缩比，配气相位、点火系统、控制系统等），相对于两用燃料的发动机，单燃料发动机有更好的动力性，以及良好的瞬态响应性能。（参见：《天然气发动机性能的分析研究》内燃机学报2003）（2）经济性
天然气是良好的清洁燃料和替代能源。燃烧积碳少, 减少发动机磨损, 延长润滑油更换周期和发动机使用寿命, 维护和使用费用低；天然气的燃料费用一般低于汽油和柴油, 特别是在天然气储量丰富的地区。(燃料价格在很大程度上取决于当地政府的政策)。
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（3）安全性
安天然气的密度比空气小的气态物质, 当发生泄漏时, 迅速向上扩散到全环保节能周围的大气中, 很难达到点燃、爆炸的下限(浓度大于5%)。另外、天然气的自燃温度高, 远大于汽油和液化石油气等燃料, 其安全性要高于汽油和液化石油气等燃料。
为了安全可靠地使用天然气汽车, CNG供给系统的每一个部件在
ISO15500和ECE R110的标准下进行设计、生产、检验等严格的控制过程。充分考虑了安全性的要求, CNG储气瓶, 管路, 接头等均能承受最大工作压力数倍的压力, 安全系数高,。在正确安装的前提下，不会出现破裂, 造成燃料泄漏的情况。CNG储气瓶按照ISO11439标准进行设计、生产、检验等。在保证安全运行的前提下，在发生意外的情况下更有安全保护设备的集成。
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