第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响
[基础过关]
在古代，我国主要的交通运输是“南船北马”。结合所学知识完成1～3题。 1． 下列关于我国古代聚落分布与形态的叙述，正确的是
A．北方聚落多沿陆路干道呈带状分布 B．南方聚落多沿河流呈团块状分布 C．在北方古代驿道的交点往往发育为城市
D．“沿河设城”的现象只出现在我国南方河网密集的地区 2． 古代南方聚落多临水分布，不是为了
A．方便取水 C．军事防御
B．利于航行
D．与外界保持便捷的联系
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3． 当前，我国东部地区交通网络密集，不是因为
A．地形平坦开阔 C．经济发达
B．城市众多 D．人口稠密
4． 世界上最早的城市出现在尼罗河流域(埃及)、两河流域(美索不达米亚平原)、印度河流
域、黄河流域等古文明发祥地。上述四大古文明发祥地最早出现城市的主要原因是
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A．国际贸易发达 C．交通运输方便
B．工业生产发达 D．自然条件优越
5． “腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，这是古人对繁华扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾是
全球十大繁华都市之一，地位堪比今天的纽约、巴黎。下列造成扬州地位下降的原因，正确的是
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A．环境污染使它发展变慢 B．人类的过度开垦使环境恶化 C．洪水淹没了原来的扬州 D．交通运输线路的发展变化
交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。近年，以沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等为代表的大型超市进驻厦门岛内，形成新的商业网点格局。读图，完成6～8题。
6． 在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的特点是
A．城市交通干道的左侧 B．城市交通干道的右侧 C．城市交通干道的两端
D．城市交通枢纽或干道的十字路口
7． 图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是
A．商业的信息灵通 C．周围的居民多
B．交通的通达性好 D．外地的游客多
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8． 这种区位选择的主要目的是
A．最大范围吸引消费群体 B．为顾客提供最丰富的商品 C．有利于提高商品价格
D．为丰富厦门旅游增添观光景点 9． 读图，完成下列问题。
(1)城市A与B相比形成较早的是____________，理由是__________________________；城市B与C相比形成较早的是________，理由是____________________________。 (2)C城市中的商业区的区位优势是___________________________________________ ________________________________________________________________________。 (3)在C城市的①②③④四处，布局工业区最合理的是________处，原因是________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________。 [能力提升]
郑渝(郑州至重庆)铁路是我国高速铁路网规划的重要线路，初步规划有①线、②线两种
方案。下图为“郑渝高速铁路规划示意图”。读图回答10～11题。
10．规划的①线、②线两种方案中，与②线比较，①线
A．所经地区地形平坦，施工难度较小 B．所经地区占用的耕地较少 C．比②线的征地费用低 D．比②线线路长，投资成本高
11．高速铁路建成后对甲城发展的意义，下列说法不正确的是
A．加快第三产业的发展，促进城市的产业结构调整 B．促进城市规模的扩大 C．制造业向城市中心集聚 D．有利于扩大城市的经济腹地
读“高速公路与城市建成区空间关系示意图(下图)”，回答12～13题。
12．分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知
A．甲模式不占用城市建成区用地 B．乙模式需要占用城市建成区用地
C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大 13．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断
A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势 C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失
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