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64m节段拼装预应力混凝土简支箱梁梁场规划设计
作者：刘瑞朋
来源：《城市建设理论研究》2014年第10期
摘要：
汉中汉江特大桥为新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）重要节点工程，其中12-64m节段拼装预应力混凝土简支箱梁特为跨越汉江所设。
64m双线节段拼装简支箱梁为国内首次应用与客运专线，每孔64m节段拼装梁重达2626t，为目前国内节段拼装简支梁跨度最大、拼装重量最重。
节段拼装梁梁场建设为节段拼装梁的最初施工内容，合理的选址、总体规划和梁场建设进度会直接影响到节段梁场施工工期，因此对于梁场建设的经验总结和积累有相当的必要性。 关键词：
节段拼装预应力混凝土简支箱梁；选址；梁场规划设计 中图分类号：S611文献标识码： A 工程概况 线路情况
汉中汉江特大桥位于陕西省汉中市汉台区与南郑县交接处，横跨汉江，桥全长
4908.22m，汉江主河槽采用12-64m简支箱梁，节段箱梁共12孔，每孔梁共分15个节段，其中1#～7#梁段共2节，8#梁段1节。1#梁段长度为2m；2#梁段长度为3.7m； 3#～8#梁段每节长度3.9m。1#～8#梁段重156.5t，158.3t，128.3t（不含锯齿块），梁段间现浇湿接缝梁段从梁端至跨中依次重40.6t，27.5t，26.3t。综合考虑节段梁区段分布、工程数量和便于现场管理及满足64m梁总工期2014年9月30日全部完成的要求，共设置一座制梁场，移动造桥机1台。节段预制梁场主要承担12孔64m箱梁共180个节段梁制运架施工，场址位于DgK251+400线路右侧，总占地面积约16亩。 节段拼装梁场选址
节段拼装梁场选址按“贴近现场、方便管理、集中生产”原则，以根据现场施工的条件为依据，按照梁场建设和管理工作走向标准化、规范化、程序化、易于施工作业的模式，以及业主