前 言
本毕业设计对连云港新港区防波堤进行选型与设计，综合了本科阶段学习的所有科目，将所学专业知识系统地联系在一起。本设计严格按照港口防波堤设计规范进行设计，与现行的国家和行业标准相一致。全设计包括：设计资料、总平面设计、防波堤结构方案比选、防波堤设计条件、直立堤断面设计、胸墙设计、直立堤作用标准值计算、直立堤稳定性验算、地基承载力验算、沉箱吃水、干舷高度和浮游稳定计算、地基沉降计算、堤前护底块石的稳定重量和厚度计算、地基整体稳定性验算，共12章及四个附录。
编 者
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姜清威：连云港新港区直立式防波堤设计
1.设计资料 1.1地理位置
连云港港地处我国沿海中部，江苏省东北部、黄海海州湾西南岸，南靠云台山 北麓、北倚东西连岛，地理坐标34°44′32″N,119°27′28″E。以国家首批沿海开放城市连云港市为依托，东距韩国釜山港522 n mile、日本长崎港587 n mile；西至徐州223 km、乌鲁木齐3626km；南距上海港383 n mile、香港1106 n mile；北至大连港342n mile、青岛港107 n mile。
连云港市是我国沿海南北水运主通道、多条公路主干线和东西向铁路主骨架的主要结点城市，全国性水铁联运和洲际海陆中转的重要枢纽。连云港港是陇海兰新铁路干线的东起点，新亚欧大陆桥的东方桥头堡。作为全国性公路主枢纽，是同（江）三（亚）、连（云港）霍（尔果斯）国道主干线、204、310、327国道及102、235、236、245、323、324、326等多条省道的汇合处，与全国公路网相通。港口可经规划的新（浦）墟（沟）运河与通榆运河相联，并与长江干流水运主通道、京杭运河（济宁-杭州段）水运主通道、淮河等相通。港口距连云港市白塔阜民航机场约60km，可通往国内主要大中城市。连云港港对外交通形势图参见图1－1。
目前，连云港港与世界上150多个国家和地区的近千个港口有贸易往来，已开辟了10多条国际集装箱远洋、近洋航线和国内班轮航线。
连云港港地理位置图见附图一。
1.2自然条件
1.2.1气象
连云港市位于江苏省北部，属东亚季风气候，冬季受西泊利亚冷空气控制，干旱少雨，气温偏低，盛行偏北风；夏季受西太平洋副热带高压与东南季风控制，温、湿度偏高，盛行东南风。本规划采用连云港新浦气象站（地理坐标34°46′N，119°10′E，距港区约20公里）、大西山海洋站（地理坐标34°47′N；119°26′E，海拔高度26.9m，距港区约6公里）的多年的观测资料统计分析。气象、水文观测点位置见图1－2。 1.2.1.1气温
本地区属东亚温带季风气候，月平均气温8月份最高，平均气温27.2℃；月平
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姜清威：连云港新港区直立式防波堤设计
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