A320飞机起落架接近传感器应用及典型故障案例分析
民航局使用困难报告系统收集的2013年1月份至6月份各航空公司上报的航空器使用困难报告数据来看，占据前三位的依次是动力装置、起落架系统、导航系统，其中起落架系统所占比例如图1所示，起落架系统故障易造成飞机返航、备降等不正常事件，给公司带来经济损失，给航空安全带来隐患，对于此系统故障，我们应引起足够的重视。
1 接近传感器在起落器中的应用及原理
安装在起落架不同位置的两组各16个共32个接近传感器来检测起落架和舱门的位置，将信号传给lgciu1&2 用于起落架和舱门位置指示，每个位置都有两个传感器，分别给lgciu1&2传送信号。工作原理简单介绍一下：a320起落架上的接近传感器系统由三部分组成：接近传感器、传感器目标块和lgciu1&2 号内部信号处理逻辑卡。
lgciu内部的逻辑卡送周期性的脉冲或正弦波励磁信号到传感器内部感应线圈，线圈产生感应磁场，当目标快接近时，线圈的阻坑值增加，系统显示target near 信号， 当目标块离开时， 阻坑值减小， 系统显示target far 信号。传感器和目标快之间的间隙对信号感应很重要，有时需要参考空客amm手册对间隙进行调整。空客早期的传感器外壳是复合材料的，如p/n 8-484-01，经常受到潮湿困扰，而损坏内部的铁氧体磁心材料，从而触发故障警告。而新设计的传感器改为全金属外壳，如p/n 8-933-01，大大提高了起落