费者督导策略；加强回收物流与废弃物流研究。
余晓江和孙佳佳[15]指出：与其他环保型产业一样,绿色物流的实现同样是一个复杂的系统工程,理论与实践仍存在着很大差距。包括宏观方面和微观方面。并且无论是宏观还是微观层次,绿色物流系统的建设都需要国家、政府、物流企业共同来完成。
朱伟伟[10]比较全面的提出了以下措施：（1）政府规制。由于物流对环境影响是一种外部效应，市场调节有时会“失灵”，需要政府用法律法规和政策来规制。政府对绿色物流的规制主要体现在以下三个方面：发生源规制；交通量规制；交通流管制。（2）民间组织倡导。民间组织主要是指行业协会、企业联合会、商会及社会团体等，它们倡导绿色物流可以促进建立物流网络体系、实施物流标准化、促进物流社会化、推广低公害物流技术的应用等。（3）企业自觉履行。企业是开展绿色物流的主体，只有所有物流企业和相关企业接受绿色物流的理念并自觉履行环保的主义，绿色物流的时代才会真正到来。（4）消费者引导。消费者的需求取向决定生产者的经营管理方式。 对于消费者来说，要积极倡导绿色需求、绿色消费，通过绿色消费方式引导企业实施绿色生产、绿色营销和绿色物流，迫使企业不得不改进原先的只重效益不重环保的管理方式，向绿色管理方向转变。（5）与第三方物流企业合作。将企业的绿色物流作业外包给第三方物流企业，通过对物流流程、环节以及各设施工具的技术创新、技术引进和技术改造，提高企业的运营能力和技术水平，最大限度地降低物流的能耗和物损，增强环保能力，防止二次污染。 另外，通过利用第三方逆向物流企业的技术和资源的规模效益，可以使企业集中精力于核心竞争力上， 降低逆向物流的运作成本，达到双赢的目的。（6）供应链视角。21 世纪的物流企业不仅要考虑自身的绿色物流效率，还必须与供应链上的其他关联者协同起来，从整个供应链的角度来组织物流， 最终在整个经济社会建立起包括供应商、制造商、批发商、零售商和消费者在内的绿色、循环物流系统，使供应链的各个环节都贯彻绿色物流的运作模式，提高整个供应链的绿色水平。
7 总结
绿色物流符合时代发展的要求和人类生存发展的利益，因而必然成为21世纪物流管理发展的方向和趋势。目前我国绿色物流的发展才刚起步，存在很多问题。要使我国绿色物流快速发展还需要政府、企业、消费者的共同努力，任重而道远。
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