为了确保隧道的施工安全，对隧道存在的风险进行评估，根据可能发生的各种风险制定相应的应急预案，并在施工现场提前储备一定量的必须的物资和设备以备应急用。
7.1.1、物资保障
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 名称 装载机 汽车 编制袋 注浆机 速凝剂 水泥 抽水机 钢管 数量 2台 5台 若干 2台 5吨 30吨 10台 若干 合格 合格 性能状态 合格 合格 合格 合格 备注 随时更换批次，并保持在有效期内 7.1.2、地质超前预报
地质超前预报作为施工中一项重要内容，通过地质超前预报可以探测出地层界限；探测隐伏断层、破碎带；探测地下洞穴；查找地质结构，探测不良地质体的厚度和范围。通过地质预测可以修正施工方案，预防安全事故发生。
7.1.2.1地质素描法
对已开挖掌子面地质状况作详细调查并进行详细编录，每10m拍摄一张数码相片，采集必要的数据。具体包括对掌子面的地层岩性，节理发育程度，受构造的影响程度，围岩稳定状态进行详细编录。实测岩石节理及间距，微构造及断层面产状和规模等，分段测绘、统计、分析岩体各种参数，进行掌子面的工程地质评价，做出掌子面断面图，
6
据以作出常规预报展示图、分段地质预报图和预报通知书。在地质条件发生变化出加强地质观察及地质描述。
7.1.2．2 HSP 声波反射法
HSP 声波反射法地质超前预报软件采用ZGS1601-3 型智能工程探测声波仪现场采集软件、与该仪器采集数据匹配的专用反射谱分析和反射子波分析软件，结合地质调查方法，确保了探测的快速、资料的准确和分析结果的可靠。
现场测试方法采用通道触发一发一收的方式进行。用大锤敲击木桩作振源触发换能器，另一个换能器同时接收信号，信号采集和数据储存都通过便携式计算机控制。每一测区都重复进行十次测试。
掌子面测试时，接收换能器距触发换能器20～300cm，实际测试距离根据掌子面现场条件具体确定。
7.1.3、加强监控量测
在施工过程中，严格按照设计文件及《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）对围岩和支护结构的位移、变形、受力情况以及地表水等进行施工过程的监测，提供及时、可靠的信息、评定施工期间围岩和支护结构的稳定性及对周边环境的影响，避免施工安全事故、支护结构破坏事故发生。
⑴项目经理部成立以项目总工程师为组长,工程、安质、物资等各部成员为组员的监控量测领导小组，建立质量保证体系和安全管理体系。
⑵将围岩及支护状态观测、拱顶下沉、周边位移及收敛、浅埋段的地表下沉纳入隧道施工监控量测必测项目。
⑶采用非接触快速量测法进行拱顶下沉及水平收敛量测，并采用
7
接触量测进行相互数据校核。
⑷隧道拱顶下沉和净空收敛量测断面间距满足Ⅳ不得大于10m、Ⅴ级不得大于5m。
⑸加大量测频率，作好原始记录，及时分析数据，反馈信息指导施工。量测频率：距掌子面15m内不少于2次/d, 15m～30m不少于1次/d, 30m～60m 1不少于1次/2d, 60m以外不少于1次/7d，量测应持续到变形基本稳定后2～3周后结束。
7.1.4、健全安全管理组织机构及保证体系,加强安全教育培训 ⑴成立以项目经理为组长，副经理和总工为副组长、各部室成员及专职安全工程师为成员的安全管理领导小组、应急救援领导小组。加强安全管理制度的落实，进一步明确安全生产责任制，细化各项安全管理规定。
⑵开展安全学习，进行安全教育，大力宣传安全形势，增强全员安全意识。组织全体员工认真学习并贯彻铁道部、中南公司的关于隧道施工安全的有关文件，提高安全意识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想；进行专题安全学习和安全教育培训，并进行安全知识考试，所有操作人员必须持证上岗，把安全工作真正落到实处。
⑶聘请地质经验丰富的工程师驻现场指导工作，并加强对现场技术人员的培训教育，丰富隧道地质知识，提高他们对隧道围岩的判断能力。
⑷严格技术交底、严把工程质量关，特别是影响隧道结构稳定的工序，如格栅钢架加工及安装、小导管、锚杆的加工及安装、喷砼的厚度控制等关键环节，严格实行三检制。
⑸编制隧道施工应急预案，成立应急救援机构，备齐各种应急救
8
援材料及设备，建立预警机制，做好应急演练。
7.1.5、防塌方措施
隧道浅埋段采用三台阶七步法施工，全环I22a型钢钢架加强支护，间距0.6m/榀，采用φ108大管棚进行超前支护，局部必要时采用双侧壁法施工，洞身Ⅴ级段采用三台阶七步法，同时采用加强初期支护，加强钢架拱脚等措施。
⑴开挖前先施工超前管棚。洞口段采用大管棚+超前小导管，洞身段采用超前小导管和系统锚杆进行加固，必要时还可采用掌子面注浆加固、地表注浆措施。
⑵进口洞身采用控制爆破技术，将爆破振动速度控制在规定的允许值之内。
⑶加强隧道开挖后的支护：严格按照设计要求和规范、验收标准、安全技术规程的要求做好初期支护，根据隧道围岩实际情况，遵循“宁强勿弱”的原则，加强初期支护工作，采用系统锚杆、挂钢筋网然后喷混凝土。
⑷初期支护紧跟，及时喷砼封闭开挖周边及掌子面。锚杆、挂网、钢架架立与喷砼同时作业，以缩短初期支护设置时间，尽早维护围岩稳定。
⑸严格控制开挖进尺，严格遵循“管超前、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、及时衬砌”的施工原则，确保不出现塌方。
⑹施工中加强系统支护监控量测，并根据监控量测结果及时调整初期支护及施作二次衬砌。
7.1.6、大变形对策措施
⑴施工中应遵循“快速开挖、快速封闭、及时支护、及时量测、
9
及时反馈”的原则。
⑵开挖时尽量减少围岩扰动，改善支护结构的受力状态，控制隧道的收敛及拱顶下沉。
⑶ 采用三台阶开挖，快速形成封闭结构控制围岩变形。 ⑷采用超前注浆围岩加固技术，以提高围岩的物理力学参数及应力分布的均匀性。
⑸施工中加强监控量测，根据监测情况适当加大预留变形量，并根据监控量测结果及时调整初期支护及施作二次衬砌。
⑹严格控制工序和工艺，尽早闭合成环。 7.1.7、防地面塌陷措施
施工中加强对地表的监控量测，针对洞身地表新黄土湿陷，施工前加强地质确认，采用片石回填或注浆措施予以封堵，必要时对浅埋段采用明挖施工法。
7.2隧道塌方应急预案
7.2.1隧道塌方处理总体思路及原则
⑴隧道发生坍塌后，应及时迅速处理，不得随意拖延时间。处理前，必须仔细观测塌方的范围、形状、数量大小及坍体的地质状况、地下水的分布、活动等情况，分析塌方发生的原因，研究处理方案。
⑵根据发生的部位、规模及地质条件，采取“治塌先治水、治塌先加强”的原则，采取超前支护、喷锚支护、注浆、加强二次衬砌、设置护拱等技术措施，不失时机、不留隐患地进行处理。
⑶处理塌方前，应采取下列技术措施，加强防排水工作： ①地表沉陷和裂缝，应采用注浆填充和加固，或采用不透水土壤夯填紧密，开挖截水坑，防止地表水下渗进入塌体。
10