（2）系统化开发、模块化制造、集成化供货成为全球汽车零部件产品制造的新趋势
20 世纪末，国际上出现了由汽车零部件供应商开发、集成，以系统的形式向整车生产商供货的新的模式。模块化制造和集成化供货水平不断提高，汽车生产更专业化，装配速度更快，更能适应顾客个性化需求。大部分整车制造企业逐步由传统的纵向经营、追求大而全的生产模式向精简机构、以整车开发、整车组装为主的专业化生产模式转变，对汽车零部件的需求越来越多地依赖外部独立的零部件供应商，汽车零部件供应商逐步独立于整车制造企业，形成了自主、完整的企业组织。
（3）专业化分工更加明显
汽车零部件制造企业不再简单地停留在传统的“来图、来料、来样”加工方式，而是更多地开始参与设计开发、样件制造检测、量产质量保证和市场服务等。在此背景下，国际零部件市场也形成了采埃孚（ZF）、博世（Robert Bosch GmbH）、电装公司（Denso Corp）等跨国零部件巨头，而部分汽车零部件企业则专注于专业细分领域，如汽车发动机系统零部件市场的跨国巨头墨西哥尼玛克公司（NEMAK）、西班牙银峰集团（INFUN），德国皮尔伯格（Pierburg GmbH）、法国Montupe 等。 三、行业发展特点分析 44 第二节 行业市场规模分析 45
第三节 压铸行业市场供需情况分析 46 一、行业产能情况分析 46 二、行业产值分析 47 三、行业产量统计与分析 48 四、行业需求量分析 48 第四节 压铸行业发展趋势分析 49
第五章 2015-2016年中国压铸市场格局分析 51 第一节 中国压铸行业竞争现状分析 51 第二节 中国压铸行业集中度分析 52 一、行业市场集中度分析 52 二、行业企业集中度分析 53 三、行业区域集中度分析 54 第三节 行业存在的问题 55
第六章 2015-2016年中国压铸行业竞争情况 56 第一节 行业竞争结构分析 56 一、现有企业间竞争 56 二、潜在进入者分析 56 三、替代品威胁分析 57 四、供应商议价能力 57
五、客户议价能力 57 第二节 行业SWOT分析 58 一、行业优势分析 58 二、行业劣势分析 58 三、行业机会分析 59 四、行业威胁分析 59 第三节 行业竞争力优势分析 60
第七章 2015-2016年压铸制造所属行业数据监测 62 第一节 中国压铸所属行业规模分析 62 一、企业数量分析 62 二、资产规模分析 62 三、销售规模分析 63 四、利润规模分析 63
第二节 中国压铸所属行业产值分析 64 第三节 中国压铸所属行业成本费用分析 64 第四节 中国压铸所属行业运营效益分析 64
第八章 2015-2016年压铸行业重点生产企业分析 67 第一节 广东鸿图科技股份有限公司 67 一、企业概况 67
二、企业主要经济指标分析 67 三、企业盈利能力分析 68 四、企业偿债能力分析 68 五、企业运营能力分析 68 六、企业成长能力分析 68
第二节 广东鸿特精密技术股份有限公司69 一、企业概况 69
二、企业主要经济指标分析 69 三、企业盈利能力分析 70 四、企业偿债能力分析 70 五、企业运营能力分析 70 六、企业成长能力分析 71
第三节 苏州春兴精工股份有限公司 71 一、企业概况 71
二、企业主要经济指标分析 72 三、企业盈利能力分析 73 四、企业偿债能力分析 74 五、企业运营能力分析 75 六、企业成长能力分析 75
第四节 广东文灿压铸股份有限公司 76 一、企业概况 76
二、企业主要经济指标分析 76 三、企业盈利能力分析 77 四、企业偿债能力分析 77 五、企业运营能力分析 77 六、企业成长能力分析 78
第五节 宁波旭升汽车技术股份有限公司 78 一、企业概况 78
二、企业主要经济指标分析 79 三、企业盈利能力分析 79 四、企业偿债能力分析 80 五、企业运营能力分析 80 六、企业成长能力分析 80
第九章 2016-2022年中国压铸行业发展前景分析与预测第一节 2016-2022年压铸行业未来发展前景分析 81 一、2016-2022年压铸行业国内投资环境分析 81 二、2016-2022年压铸行业市场机会分析 82 三、2016-2022年压铸行业投资增速预测 82 第二节 2016-2022年压铸行业未来发展趋势预测 84 第三节 2016-2022年压铸行业市场发展预测 84 一、2016-2022年压铸行业市场规模预测 84
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